Вечная дилемма российского водителя: хочется потемнее, но чтобы без штрафа. И вот вроде бы в Госдуме снова решили взяться за это противоречие: с одной стороны — чуть разрешить, с другой — повысить наказание. Да так, чтобы и волки сыты, и бюджет пополнен. Законопроект уже внесён, и если его примут, всё может измениться — но понравится это далеко не всем.
Что предлагают?
Депутат Ярослав Нилов предложил смягчить запрет на тонировку передних боковых стёкол. То есть тонировка будет разрешена, но с оговоркой: стекло должно пропускать не менее 60% света от нормы. Это вроде бы звучит как послабление, но есть нюанс — официальная норма ГОСТа требует не менее 70% светопропускания. И если следовать техническому регламенту, то даже лёгкая плёнка может сделать стекло вне закона.
Более того, лобовое стекло тонировать как было нельзя, так и останется нельзя — никаких послаблений тут не будет. А вот боковые передние — да, формально «можно», но…
В чём подвох?
Смотри, обычное автомобильное стекло безо всякой плёнки пропускает около 85–90% света. Добавь туда даже самую лёгкую тонировку — и всё, показатель падает ниже нормы. Получается, что почти любая плёнка уже делает стекло формально «непроходным» по ГОСТу. Так что даже если закон примут, в реальности это будет не послабление, а просто красивый жест на бумаге.
А теперь — самое интересное: если сегодня за тонировку берут 500 рублей, то по новому проекту хотят:
- 1000 рублей за передние боковые стёкла;
- 3000 рублей за лобовое стекло.
Это, по сути, увеличение штрафа в 2–6 раз. И тут уже не отделаться «быстрым» штрафом в 375 рублей. Даже с 25% скидкой — это будет от 750 до 2250 рублей.
А как это обосновали?
Официально — заботой о здоровье водителей. Нилов в своём телеграм-канале написал, что яркое солнце:
- провоцирует перегрев салона;
- повышает расход топлива из-за кондиционера;
- влияет на зрение и общее самочувствие.
Поэтому, мол, нужно разрешить хотя бы лёгкую тонировку — ну, чтобы не плавились в пробке. Вроде бы логично, но вот что говорят эксперты?
Что думают специалисты?
Антон Шапарин из Национального автомобильного союза говорит прямо: эта инициатива вряд ли сработает. Всё потому, что требования к светопропусканию стекол прописаны в Техническом регламенте о безопасности, и Госдума на него никак повлиять не может.
А сам Техрегламент давно стоит на месте: внести туда что-либо практически невозможно, потому что это международный документ, и другие страны просто не дадут изменить его под нужды одной России.
Шапарин добавляет: никакая тонировка салон не охлаждает — максимум, помогает глазам чуть меньше страдать от бликов. А вот в плане национальной безопасности — есть аргумент, мол, за тонированными стёклами может скрываться кто угодно, в том числе террористы. Да, звучи резко, но именно так он и высказался.
Есть и те, кто «за»
Например, Илья Петров из группы «Авилон» говорит, что спрос на тонировку есть — особенно летом, особенно в южных регионах. По его мнению, можно было бы разрешить 20% тонировку — и было бы и комфортно, и безопасно. То есть не в кромешной тени, но и не как в аквариуме. Проблема в том, что даже такое предложение не имеет шансов без изменения Техрегламента. А он, как уже сказали, мёртво лежит с 2015 года.
Что будет в итоге?
Если законопроект примут — штраф вырастет, а реального послабления по тонировке не появится. Потому что на бумаге всё красиво — «разрешим с 60% светопропусканием», но на практике любой прибор ДПС покажет меньше 70%, а значит — протокол и штраф.
Так что скорее всего, эта инициатива больше похожа на шаг в сторону ужесточения, чем на подарок водителям. Бюджет получит больше денег, а люди — больше путаницы.
Вывод
Если обобщить: легализовать тонировку хотят, но не могут. А вот повысить штраф — вполне реально. Это всё, что нужно знать о текущем курсе. Поэтому тем, кто любит «всё в чёрное» — расслабляться рано. И тем, кто надеялся, что теперь можно будет тонироваться по закону — тоже. Пока что всё как в старом анекдоте: разрешено то, что и так не запрещено, а остальное — подорожало.