В одном из документов наткнулся на информацию о неудачной переправе танка КВ через вновь построенный по методу "ускоренного строительства в военное время" мост грузоподъемностью 60 тонн на реке Угра. Произошло это в апреле 1943 года.
К сожалению, как и в случае с потерянным практически ровно за год до этого в тех же местах танком КВ из реки Воря, которая впадает как раз в Угру, в результате падения танка в реку имелись потери в личном составе. Танк упал в воду на башню, поэтому двое танкистов выбраться из него не смогли.
Для иллюстрации привожу фотографию танка КВ-1 производства Ленинградского Кировского завода выпуска января 1941 года из 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса, который в ходе марша в начале июля 1941 года опрокинулся в выемку грунта. Как можно заметить, в таком положении для эвакуации из танка танкисты могли использовать только нижний люк танка. Что в данном случае и сделали. Если бы танк в таком положении оказался в воде, то вероятность для экипажа спастись из него была бы крайне невелика.
Итак, 25 апреля 1943 года в 18.00 - 18.40 вечера через мост на реке Угра севернее деревни Колыхманово в направлении города Юхнов следовали два танка КB.
Первый танк прошел через мост благополучно, а второй танк, дойдя до предпоследней фермы моста, упал в воду вместе с рухнувшей фермой. В упавшем в реку перевернутом танке остались два танкиста. Вместе с танком по мосту шли и также упали в воду инженер-майор Остапенко, еще один военный и гражданская женщина, фамилии которых сразу установлены не были.
В ходе проведенного дознавателем 1481-го армейского зенитно-артиллерийского полка 49-й армии предварительного расследования случившегося было установлено, что танки КВ следовали из деревни Кувшиново в город Юхнов. Со слов регулировщиц, танки пропускались по мосту грузоподъемностью до 60 тонн по одному, а "...следовавшие два танка КВ с слов командира танка с номером 6931 отдельной танковой бригады 49-й армии старшего лейтенанта Новожилова И.А., проехавшего на головном танке вперед, вес танка в 49 тонн каждого. Номер танка КВ упавшего в воду, в виду того, что он лежит вниз люками в воде, установить не смог, присутствующие при происшествии также не знали номера".
В материалах расследования также указано, что экипаж данного танка со слов старшего лейтенанта Новожилова состоял только из двух человек - механик-водитель старший - старший сержант Лощаков Николай Иванович и радиотелеграфист - красноармеец Машичев Иван Александрович, которые остались в танке.
Танки сопровождал при проезде через мост инженер 87-го строительного батальона инженер-майор Остапенко, который собственно в начале 1943 года и восстанавливал этот семипролетный мост через Угру на Варшавском шоссе длиной 268 метров. Он же и разрешил проезд танкам.
При падений пролета и танка, инженер-майор Остапенко Николай Павлович упал в воду и был ушиблен бревнами, в результате чего попал в госпиталь. Очень повезло и легко отделался, можно сказать. Заодно проверил и надежность построенного методом "ускоренного строительства в военное время" моста, который 87-й мостостроительный батальон возвел за 60 дней с производительностью труда в 250 %.
Позже батальоном вновь в "рекордно-короткие сроки" за пять дней была восстановлена рухнувшая ферма длиной 31 с половиной метр с производительностью труда в 300%. При этом высота моста составляла до 20 метров, так что у находившихся в танке танкистов было мало шансов уцелеть при падении с такой высоты и без реки Угра.
Погибшие танкисты служили в 138-м отдельном танковом батальоне 49-й армии. В донесении батальона о потерях личного состава красноармейцы Лощаков Николай Иванович и Машичев Иван Алексеевич значатся как убитые на марше 25 апреля 1943 года и похороненные в 1 км севернее деревни Колыхманово Юхновского района Смоленской области.
Согласно информации из внеочередного донесения о чрезвычайном прошествии командира 138-го отдельного танкового бататльона майора Суворова, два танка КВ перегонялись после ремонта в расположение части. Провалившимся вместе с мостом в реку Угра танком с номером двигателя 304 управлял механик-водитель младший красноармеец Лощаков. Он и радиотелеграфист старший красноармеец Машичев утонули вместе с танком.
Из материалов предварительного расследования дознавателя 1481-го зенитно-артиллерийского полка также известно, что со слов очевидцев упавший танк в момент обрушения конструкции шел не по середине моста, а со смещением к правой стороне моста.
На нижеследующем современном снимке из Гугл Просмотр улиц мы видим примерное место падения танка в результате обрушения конструкции моста.
Как сейчас стало модно говорить в таких случаях где надо и где не надо все дырки в швейцарском сыре совпали и в результате произошла катастрофа. А предпосылкой к ней стал "хитрый план" одним экипажем перегнать в расположение два танка, по которому за рычаги одного из них сел слабоподготовленный механик-водитель младший, он же заряжающий. Будь механик-водитель по опытнее, то он бы, скорее всего, ровнее провел машину по мосту, так как то, что временные конструкции военного времени имеют нюансы для опытного человека должно было быть очевидным. В итоге на такой вот нюанс в виде дефектной фермы и наехали, сместив всю массу танка на одну её сторону.
И попутно о танках КВ из 138-го отдельного танкового батальона. Этот танковый батальон, который зимой 1941/1942 годов воевал на бронетехнике английского производства получил танки КВ в конце июля 1942 года. Ему достались неисправные танки КВ-1 от выбывавшей из 49-й армии в 31-ю армию для участия в боях в районе города Зубцов 34-й танковой бригады, которая комплектовалась танками КВ в июне - июле 1942 года за счет ремонтного фонда ремонтных баз Западного фронта. Но в приказах по этой бригаде о постановке на учет материальной части танк КВ с номером двигателя 304 отсутствует.
Собственно на этом пока всё. Исправления и дополнения приветствуются, так как окончательную судьбу затонувшего танка пока установить не удалось. Те кто еще не подписался на канал, то обязательно подпишитесь. Если кому была интересна эта информация, то прошу не стеснятся ставить палец вверх для продвижения канала.
Оригинал текста опубликован в моем Живом Журнале (https://iam-krasnoyarsk.livejournal.com/321289.html).
Список источников:
1. Сайт Тяжелые танки КВ (kv1ehkranami.narod.ru);
2. Документы 34-й танковой бригады, 1481-го зенитно-артиллерийского полка и 138-го отдельного танкового батальона (ЦАМО РФ, сайт Память Народа, ОБД Мемориал);
3. Сайт PastVu.com (pastvu.com).
Другие записи о танках КВ, которые затонули при форсировании водных преград:
Танк из реки Нева
Другой танк КВ из Невы и его ремонт на поле боя
Танк из реки Дон