Кроме необходимых знаний, навыков и подготовки, пилоты должны обладать и соответствующим психическим и физическим здоровьем, которое проверяется в специализированном медицинском учреждении.
Армянские пилоты благодаря своей дисциплине считаются одними из самых востребованных в мире. А их "дисциплину здоровья" контролирует "Авиабуж" ("Авиамед"), без разрешения которого ни один пилот или бортпроводник не могут подняться в воздух. Sputnik Армения побеседовал с исполнительным директором ЗАО "Авиабуж" Лилит Казарян.
"Каждый пилот и бортпроводник проходит обязательный медосмотр примерно за два часа до рейса в специальном круглосуточном предрейсовом медицинском пункте. За несколько часов до ответственного полёта может проявиться масса проблем — повышенное давление, простуда и так далее. А когда ты отвечаешь за жизни сотен людей, в небо нужно подниматься в практически идеально здоровом состоянии. Кстати, это касается и авиадиспетчеров, они тоже проходят эту проверку перед каждой сменой", — рассказала Казарян.
Как был создан "Авиабуж"? История началась почти 70 лет назад, когда после создания летного отряда гражданской авиации в 1952 году был основан санитарно-медицинский отдел. Впоследствии он не раз реорганизовывался. Сегодня "Авиабуж" оснащён необходимым оборудованием, а также узкопрофильными специалистами. Если на территории аэропорта кому-либо становится плохо, на помощь спешит именно скорая помощь "Авиабуж". Специалисты ЗАО обязательно берут пробы воды и авиационного питания, делая всё возможное для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа. Именно специалисты "Авиабуж" обслуживают диспетчеров, пилотов, бортпроводников армянских авиаперевозчиков, и следят за их здоровьем.
"До 60 лет персонал проходит обязательный медосмотр раз в год, а при наличии показаний - раз в полгода или раз в три месяца", — поясняет Казарян, которая работает в авиационной медицине уже 35 лет, из которых 25 - в должности руководителя.
По ее словам, после принятия в 2015 году европейских стандартов были пересмотрены требования и к пилотам, и другим специалистам.
"Требования стали более лояльными. Например, если до 2015 года мы не разрешали полёты пилотам, перенёсшим инфаркт, то теперь даже пилоту со стентом в сердце можно летать, если есть соответствующее медицинское заключение. Такое решение было принято, поскольку подготовка пилота - очень длительный и дорогостоящий процесс, то есть действующий порядок позволяет продлевать летную карьеру", — говорит наша собеседница.
Бортпроводницы, ожидающие ребёнка, тоже могут продолжать работу до пятого месяца беременности, при наличии соответствующего медицинского заключения. После родов они могут вернуться на работу.
Специалисты "Авиабуж" также следят за тем, чтобы пилоты соблюдали обязательные периоды отдыха: после ночного рейса нужно отдыхать не менее 16 часов, после дневного - 12 часов.
"Бывают случаи, когда мы задерживаем рейс, даже если пилоты отдыхали на 30-40 минут меньше положенного времени", - отмечает Казарян.
Еще один интересный факт: употреблять алкоголь можно не менее чем за 48 часов до полета.
Авиационные врачи проверяют состояние здоровья не только перед полётом. В целом, если хотите стать пилотом, бортпроводником или диспетчером, то один из первых серьёзных экзаменов вас ждёт именно в компании "Авиабуж". Помимо знаний, навыков и подготовки, необходимо обладать соответствующим психическим и физическим здоровьем.
"Например, абитуриенты "Авиаус" (здесь обучают диспетчеров и бортпроводников, а в советское время обучали также пилотов - ред.) после сдачи экзаменов приходят к нам на медосмотр, где проверяется, соответствует ли их здоровье будущей профессии", - говорит Казарян и добавляет: при приёме на работу зрение, слух и сердечно-сосудистая система должны быть в идеальном состоянии. Ведь, чем здоровье, тем дольше можно будет работать по выбранной специальности.
Армянские пилоты - одни из самых востребованных в мире, и в этом легко убедиться, взглянув на географию их работы, заключила Казарян.