Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Самые громкие выхлопные системы, которые легальны в России

Привет! Если ты здесь, значит, хочешь, чтобы твоя тачка не только ехала, но и звучала. Но есть проблема — закон. Штрафы, эвакуаторы, придирки ГИБДД... Хорошая новость: можно сделать выхлоп громким и не нарушить правила. Главное — уложиться в нормы по шуму. Давай разберёмся, какие системы дают максимум децибел и при этом легальны. По ГОСТ, уровень шума для легковых авто — не более 96 дБ. Это на уровне работающего мотоцикла. Казалось бы, много, но некоторые системы умудряются выжать максимум и не перешагнуть черту. Кстати, вот нюанс: замер делают на оборотах ¾ от максимума, а не на холостых. Так что если на стенде твоя система показывает 94 дБ — в реальности она может "прыгнуть" за пределы. Немцы знают толк в звуке. Remus Race — прямоток с резонатором, который даёт хриплый, насыщенный рёв на высоких оборотах. По замерам — 92-95 дБ. Важно: ставится только в замену штатной системы, без удаления катализаторов. Легендарная "Акра". Да, дорого, но звук — как у гоночного болида. Система сертифи
Оглавление

Привет! Если ты здесь, значит, хочешь, чтобы твоя тачка не только ехала, но и звучала. Но есть проблема — закон. Штрафы, эвакуаторы, придирки ГИБДД...

Хорошая новость: можно сделать выхлоп громким и не нарушить правила. Главное — уложиться в нормы по шуму. Давай разберёмся, какие системы дают максимум децибел и при этом легальны.

1. Законные рамки: что можно, а что нет

По ГОСТ, уровень шума для легковых авто — не более 96 дБ. Это на уровне работающего мотоцикла. Казалось бы, много, но некоторые системы умудряются выжать максимум и не перешагнуть черту.

Кстати, вот нюанс: замер делают на оборотах ¾ от максимума, а не на холостых. Так что если на стенде твоя система показывает 94 дБ — в реальности она может "прыгнуть" за пределы.

2. Топ-3 легальных, но громких систем

a. Remus Race (для BMW, Audi, VW)

Немцы знают толк в звуке. Remus Race — прямоток с резонатором, который даёт хриплый, насыщенный рёв на высоких оборотах. По замерам — 92-95 дБ. Важно: ставится только в замену штатной системы, без удаления катализаторов.

b. Akrapovic (для японцев и немцев)

Легендарная "Акра". Да, дорого, но звук — как у гоночного болида. Система сертифицирована для уличного использования, уровень шума — до 94 дБ. Особенно хороша на Subaru WRX и BMW M-серии.

-2

c. MagnaFlow Competition (американский вариант)

Глубокий басистый звук, без треска. Подходит для Mustang и Camaro. По документам — 93 дБ, но в реальности чуть громче. Главное — не снимать катализаторы, иначе проблемы с законом.

-3

3. Как не переборщить?

Даже легальная система может "вылететь" за нормы, если:

  • Поставить её криво (вибрации увеличивают шум).
  • Снять гофру или резонатор (даже если катализатор на месте).
  • Переборщить с оборотами при замере.

Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:

  • мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
  • меняем гофры глушителя;
  • удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
  • устанавливаем механические и электронные обманки
-4

На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.

Громкий выхлоп — это не только труба, но и правильная настройка. Выбирай проверенные бренды, следи за замерами — и никаких проблем с законом.