Что стоит за платной подпиской на подогрев сидений в автомобилях?
Если бы вам сказали, что за подогрев сидений в автомобиле придётся платить каждый месяц, вы бы, наверное, удивились. Но именно такую концепцию предложила компания BMW, запустив платную подписку на эту функцию в 2022 году. И хотя идея быстро встретила негативную реакцию, это ещё не конец истории. Что это всё значит? Почему BMW решила идти по пути подписок, а не просто продавать автомобили с уже установленным оборудованием? И какие перспективы у такого подхода?
Подогрев сидений — новая платная подписка?
Итак, давайте разберемся, что именно предложила BMW. Компания начала предлагать владельцам автомобилей опцию активации функции подогрева сидений за дополнительную плату. Это было предложено через систему подписки: $18 в месяц, $180 в год или разовый платеж $415 за неограниченный доступ.
Да, вы правильно прочитали. Компания просила платить за подогрев сидений, который, по идее, уже должен быть встроен в автомобиль. В некоторых странах, таких как Южная Корея, Великобритания и Германия, эта услуга стала доступна, и владельцы BMW могли активировать подогрев сидений с помощью приложения.
Почему это вызвало негодование?
Всё бы ничего, если бы эта функция была дополнительной или эксклюзивной для новых моделей. Но многие пользователи восприняли это как скрытую попытку заставить их платить за то, что они уже имеют. Подогрев сидений — это не какая-то новая функция, а базовое оборудование, которое традиционно ставится в автомобилях. Поэтому многие владельцы автомобилей BMW, которые купили машины с подогревом сидений, не понимали, почему им теперь нужно платить за активацию этой функции.
Многие посчитали это попыткой автопроизводителей скрытно монетизировать уже установленное оборудование. Это вызвало волну недовольства в соцсетях и среди владельцев BMW, что в итоге и привело к пересмотру стратегии компании.
Как автомобили могут стать сервисами с подписками?
Платная подписка на подогрев сидений от BMW была отменена, но идея не умерла. В компании признали свою ошибку, но это не означает, что они отказались от внедрения подписок на дополнительные автомобильные функции. Что же стоит за этой моделью, и как она может изменить индустрию?
Что остаётся от подписки на подогрев сидений?
В сентябре 2023 года BMW официально отменила платную подписку на подогрев сидений после того, как получила огромное количество негодующих отзывов от пользователей. Это было признано ошибкой, поскольку многие восприняли подобную платную услугу как попытку взять деньги за базовую функцию, уже встроенную в автомобиль.
Но BMW не отказалась от концепции подписок. Вместо этого компания сосредоточила внимание на платных цифровых услугах. Это включает в себя дополнительные функции, такие как помощь при парковке, расширенные ассистенты водителя и другие сервисы, которые можно активировать за дополнительную плату.
Автомобили как сервис: что будет дальше?
Идея, что автомобили могут стать сервисами с подписками, только набирает популярность. На самом деле, это не новость. Похожие модели уже активно развиваются в других сферах, таких как программное обеспечение и цифровые платформы. Почему бы не сделать автомобили чем-то похожим на эти сервисы?
В будущем, скорее всего, мы будем видеть все больше автомобилей, в которых функции, такие как подогрев сидений, система помощи при парковке или даже автоматическое вождение, будут доступны за ежемесячную или годовую подписку. Это открывает новые возможности для производителей, позволяя им постоянно обновлять и расширять функционал своих автомобилей без необходимости физической модификации.
Почему это выгодно производителям и пользователям?
Для автопроизводителей это выгодная модель, поскольку она позволяет продолжать получать доход от одного автомобиля в течение всей его эксплуатации. Подобный подход также помогает им быстрее внедрять новые функции и получать постоянный доход от подписок на дополнительные услуги.
Для пользователей это тоже удобно. Вместо того чтобы платить большую сумму за функции, которые они, возможно, не будут использовать, можно просто активировать их по мере необходимости.
Что ждёт автомобильную индустрию?
Концепция превращения автомобилей в сервисы с подписками только начинает развиваться, и, хотя она вызвала вопросы и споры, это может стать неотъемлемой частью будущего автомобильной индустрии. Мы всё чаще будем сталкиваться с ситуацией, когда автомобили будут предлагать платные цифровые услуги, такие как помощники водителя или автоматическое вождение, а платные подписки на базовые функции, вроде подогрева сидений, постепенно уйдут в прошлое.
Эта идея не ограничивается только BMW — в ближайшие годы другие автопроизводители могут последовать примеру, предлагая владельцам ещё больше возможностей для активации и настройки своих автомобилей с помощью подписок. Становится всё более очевидно, что машины будущего будут не просто физическими объектами, а скорее платформами для постоянных обновлений и улучшений.