Скоростной поезд «Аврора», курсирующий между Москвой и Петербургом вошел в историю. 11 июня он был официально включен в «Книгу рекордов России» как регулярный поезд с самым большим количеством пассажирских мест.
Новый рекорд – 1504 места и 1515 пассажиров
В день установления рекорда поезд №741/744 отправился из Москвы в Петербург с составом, увеличенным до 18 вагонов. Общее количество посадочных мест – 1504. На них разместились 1515 пассажиров, включая маленьких детей, путешествующих без отдельного места.
«Последние билеты на этот рейс были раскуплены еще за неделю до отправления», – отметили в пресс-службе РЖД.
Фиксацией рекорда занялся лично главный редактор «Книги рекордов России» Алексей Свистунов, подтвердивший, что ни один другой регулярный поезд в стране не принимал на борт больше пассажиров.
Побила рекорд «Воронежа»
До «Авроры» подобный рекорд принадлежал двухэтажному составу №46/45 Москва – Воронеж, который в 2015 году отправился в путь с 1320 пассажирами.
Скоростной поезд «Аврора» похож на воронежский. «Аврора» была впервые запущена 19 декабря 2024 года. Она курсирует ежедневно между двумя столицами и за полгода перевезла уже более 500 тысяч пассажиров.
В составе – сидячие вагоны как стандартной, так и улучшенной компоновки, вагоны СВ, купейные вагоны (преимущественно старого модельного ряда) и вагон-ресторан.
В дни повышенного спроса, особенно в праздники, состав «Авроры» усиливается до 18 вагонов. Это позволяет не только сохранить пассажировместимость, но и обеспечить всем желающим возможность уехать.
Два локомотива вместо одного
Увеличенная длина поезда требует и повышенной тяговой мощности. Именно поэтому на маршруты с составом из 16 и более вагонов «Аврору» ведут сдвоенные локомотивы серии ЭП2К. Они сцепляются между собой и управляются одним машинистом из кабины головного электровоза.
«Локомотивы могут быть сцеплены между собой и управляться синхронно одним машинистом из головной кабины. Дополнительная секция, а значит повышенная мощность, позволяет тянуть больше вагонов и обеспечивает лёгкое преодоление подъёмов на участках главного хода Октябрьской магистрали без потери скорости, в том числе с учётом полной загрузки», – рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД», глава дирекции тяги Дмитрий Пегов.
Для РЖД подобный рекорд – не просто повод для гордости, а и демонстрация новых возможностей при организации массовых перевозок.
В будущем РЖД планирует запустить аналогичный поезд по маршруту Москва – Нижний Новгород. Ему вернут историческое название «Буревестник».