Ещё совсем недавно нас кормили обещаниями о новой «народной» модели, которая должна была вдохнуть жизнь в отечественный автопром. Но чем ближе дата старта продаж, запланированная на 20 июля, тем тревожнее становятся новости.
И ,честно говоря, я не знаю, как могут спокойно спать управленцы ВАЗа и ничего с этим не делать. Неужели деньги греют кошелек настолько, что все происходящее на предприятии стало совершенно параллельно?
Где же «Искра»? Производство парализовано!
По информации, поступающей из цехов АвтоВАЗа, ситуация с производством Iskra катастрофическая. Если ещё на прошлой неделе с трудом собирали до 10 машин в день, то за последние пять дней не было выпущено ни одного экземпляра! Ни одной “Искры”! Только представьте, до старта продаж осталось всего 5 недель, дилеры ждут автомобили для ознакомления покупателей и тест-драйвов, а конвейер стоит!
Спрашивается, где обещанное серийное производство, которое должно было начаться в середине апреля? По факту мы видим жалкие потуги, больше напоминающие ручную сборку прототипов. И даже эти немногочисленные экземпляры, вышедшие из цеха, не готовы к эксплуатации — их тут же отправляют на доработку из-за огромного количества дефектов.
10 лет ожидания и миллиарды вложений — ради чего?
Lada Iskra — это проект, который мусолится уже целое десятилетие, начался он, если что, еще в 2015 году. Последние два года над ним работали особенно интенсивно, вложив десятки миллиардов рублей. И что мы видим в итоге?
Полный провал! Если производство стоит, то говорить о каком-то серийном выпуске просто смешно. Никто уже не вспоминает о плане выпуска 50-60 тысяч машин в год. Если к концу года выпустят хотя бы 20 тысяч — это будет настоящим чудом.
Но даже если «АвтоВАЗ» каким-то чудом преодолеет производственные трудности, возникает закономерный вопрос: кому продавать эти машины?
Цена для богатых? «Искра» отпугнёт покупателей!
АвтоВАЗ пытается сохранить лицо и обещает «доступную цену» на Lada Iskra. Но давайте посмотрим правде в глаза: за последние годы цены на автомобили взлетели до небес. И что-то подсказывает, что Iskra со своими характеристиками обойдется покупателям минимум в 1,5 миллиона рублей. За такие деньги, простите, модель проигрывает ВСЕМ конкурентам, включая даже более старую и проверенную Lada Granta.
Кто будет покупать «Искру» за полтора миллиона, когда за эти же деньги можно найти более привлекательные варианты на вторичном рынке или даже рассмотреть иномарки? Получается, что «народная» машина рискует стать уделом избранных, что полностью противоречит самой концепции.
Что ждет АвтоВАЗ? Крах или перезагрузка?
В сложившейся ситуации у меня возникает стойкое ощущение, что АвтоВАЗ стоит на пороге больших перемен. Здесь возможны два сценария:
Смена "караула": главного «эффективного менеджера» Максима Соколова, вполне вероятно, переведут на «новую» должность, что на языке чиновников означает отставку. Трудно поверить, что миллиарды рублей уходят в никуда и никто за это не отвечает.
Закрытие "лавочки": Если АвтоВАЗ продолжит двигаться в том же направлении — переполненные склады, неадекватные цены на «бюджетные» автомобили, низкое качество продукции и постоянные производственные проблемы — к концу года предприятие может просто не выжить.
Пора что-то делать! Либо кардинально менять управленческую команду и подход к производству, либо признать АвтоВАЗ неэффективным проектом и закрыть эту «лавочку» по отъёму денег у народа.
А вы что думаете? Ждете Lada Iskra?
Я вот жду, но не столько саму машину, сколько то, чем закончится весь этот бесконечный цирк.
Будет ли это долгожданный прорыв или очередной провал АвтоВАЗа? Пишите свои мысли в комментариях! Обсудим!
Спасибо за внимание