Да пожалуй и самые быстрые. Построили их, конечно, не в Польше, а в Британии, но вот для себя англичане таких не делали.
Головной из этой пары, "Grom", был принят в состав польского флота 11 мая 1937 года
Вооружение состояло из семи 120-мм орудий Бофорс; четырех 40-мм зенитных орудий той же фирмы; восьми 13,2-мм пулеметов Hotchkiss; и шести торпедных аппаратов, способных стрелять 533-мм французскими торпедами. Кроме того, она была оснащена метателями глубинных бомб и возможностью нести 44 мины. Вид эсминца в другом ракурсе
Орудия имели высокую скорострельность — до 10 выстрелов в минуту; Однако определенным недостатком при длительной стрельбе было использование унитарных боеприпасов. Каждый весил 41 килограмм Так что при длительной стрельбе заряжающим приходилось попотеть. К счастью, среди поляков крепких хлопцев всегда хватало.
На испытаниях корабль показал скорость 39,6 узла. Паровые турбины развивали мощность 53 000 л.с.
"Гром" во время Морского праздника в Гдыне, 1937 год
"Błyskawica" (Молния) вошла в строй 1 октября 1937 года. Далее обычная служба мирного времени, но вот 30 августа 1939 года, за два дня до нападения Германии, оба этих эсминца плюс ещё один французской постройки "Burza" резво покинули Польшу и направились в Британию. Сделано это было не благодаря волюнтаризму командования, а согласно заранее разработанного плана "Пекин".
Т.е. поляки чувствовали, что добром дело не кончится и практически угадали дату нападения. Три эсминца были замечены немецкими военными кораблями, включая крейсер "Кёнигсберг" , 30 и 31 августа, но военные действия еще не начались, и польские эсминцы прошли мимо беспрепятственно. Вот они во время этого перехода. На моряках головные уборы американского образца
Błyskawica уже 7 сентября атаковала вражескую подводную лодку, правда, безуспешно. Вскоре стало ясно, что корабли, построенные для Балтики, не совсем подходят для бурной Северной Атлантики. Поэтому корабли были модифицированы для понижения центра тяжести.
Башня прожектора на мостике корабля была удалена, как и кормовая рубка со вторым прожектором. Кроме того, кормовой комплект торпедных аппаратов был удален, чтобы позволить установить 76-мм зенитную пушку
В декабре 1941 года Błyskawica была перевооружена, 120-мм орудия, для которых не было боеприпасов (шведские же, там нейтралитет :), были заменены четырьмя спаренными 102-мм орудиями Mk XVI. 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя 20-мм орудиями Эрликон, а второй комплект торпедных аппаратов был восстановлен.
Вот она после этой модернизации
Кстати, канадцы из англо-польско-канадской 10-й флотилии эсминцев очень затруднялись произносить это название и часто заменяли его на "бутылка виски". Что бы они запели, если бы корабль носил более сложное имя, что-нибудь вроде "Grzegorz Brzęczyszczykiewicz"?
В начале мая 1940 года "Блыскавица" совместно с "Громом" участвовала в Норвежской операции, обстреливая немецкие позиции и смогла сбить два немецких самолёта. А вот "Гром" не смог защититься от авиации и был потоплен 4 мая 1940 года немецким самолетом в Ромбаккен-фьорде недалеко от Нарвика.
"Блыскавица" же прошла славный боевой путь. За время войны она преодолела 146 000 морских миль (270 000 км) и сопровождала 83 конвоя. В бою она повредила три подводные лодки, помогла потопить другие корабли и сбила не менее четырех самолетов.
Самой замечательной историей была следующая. защита В ночь с 4 на 5 мая 1942 года Błyskawica помогла защитить город Ист-Каус на острове Уайт от воздушного налета 160 немецких бомбардировщиков. Корабль проходил экстренный ремонт на верфи J. Samuel White , где он был построен, и в ночь налета открыл ожесточённый огонь по немецким бомбардировщикам из-за пределов гавани; его орудия так нагрелись, что их пришлось обливать водой из реки, чтобы не допустить перегрева. Дополнительные боеприпасы пришлось переправлять из Портсмута . Вмешательство Błyskawica заставило бомбардировщики оставаться на высоте, что затрудняло им правильное бомбометание. Корабль также поставил дымовую завесу, скрывая Каус из виду, что еще больше усложнило задачу экипажей бомбардировщиков по прицеливанию. Город и верфь были сильно повреждены, но обычно считается, что без этих действий польского корабля все было бы намного хуже.
После окончания войны эсминец был передан Польше, где прошёл очередную модернизацию, поменяв своё вооружение на советское.
В мае 1976 года он стал кораблем-музеем, частью Военно-морского музея в Гдыне
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4