Волгоградский тракторный завод, известный как ВгТЗ, — это одно из крупнейших предприятий СССР по производству гусеничной техники. Его история — это путь от индустриального подвига 1930-х до символа упадка машиностроения в постсоветскую эпоху. Именно здесь был создан знаменитый трактор ДТ-75, а позже — его преемник ДТ-175 «Волгарь».
📜 История основания
- Год основания: 1930
- Первоначальное название: Сталинградский тракторный завод (СТЗ)
- Местоположение: г. Сталинград (ныне Волгоград), Россия
- Проектирование: при участии американской компании Albert Kahn Inc., по образцу тракторного завода фирмы Caterpillar
- Цель: индустриализация сельского хозяйства СССР, производство тракторов для механизации труда в колхозах и совхозах.
СТЗ стал первым в СССР крупным тракторным заводом, и одновременно — центром притяжения рабочей силы, инженеров и техники со всей страны.
🔥 Подвиг во время войны
Во время Великой Отечественной войны СТЗ превратился в один из главных оборонных заводов страны:
- Завод выпускал танки Т-34 и самоходные орудия.
- В 1942 году оказался в эпицентре Сталинградской битвы.
- Несмотря на ожесточённые бои, производство продолжалось до последних дней обороны. Завод стал легендой фронтовой промышленности.
После освобождения города в 1943 году началось восстановление предприятия буквально с нуля.
🚜 Послевоенное производство
С 1944 года завод вернулся к производству тракторов, и в 1961 году начал выпуск ДТ-75 — самого массового гусеничного трактора в истории СССР:
- Более 2,7 миллиона штук выпущено с 1961 по 1995 годы.
- ДТ-75 стал настоящим символом сельхозмощи СССР.
🛠️ Разработка ДТ-175 «Волгарь»
В 1980-х годах на фоне морального устаревания ДТ-75, руководство завода и Минсельмаша СССР начали разработку нового трактора:
- Так появился ДТ-175 «Волгарь», производство которого стартовало в 1986 году.
- Название «Волгарь» напрямую отсылает к месту производства — берегам Волги.
Этот трактор стал кульминацией инженерной мысли завода, воплотившей наработки десятилетий: более мощный двигатель, гидротрансформатор, улучшенная кабина.
📉 Упадок в постсоветское время
После распада СССР ВгТЗ, как и множество предприятий тяжёлого машиностроения, оказался в кризисе:
- Спрос на гусеничную технику резко упал.
- Завод терял рынки, заказы, специалистов.
- Производство ДТ-175 свернули к середине 1990-х.
- Предприятие начало массово сокращать персонал, продавать имущество, сдавать цеха в аренду.
К 2000-м годам от былого масштаба осталась только часть цехов и административных зданий.
⚰️ Закрытие и ликвидация
- В 2012 году Волгоградский тракторный завод официально прекратил производство тракторов.
- В 2020-е началась застройка территории завода под жилую и коммерческую недвижимость.
- От завода осталась только память — в музеях, на фото, в коллекциях и в рабочих «ДТ» на фермах.
🧱 Наследие
Несмотря на трагический финал, вклад ВгТЗ в развитие страны невозможно переоценить:
- Сотни тысяч тракторов ушли в поля по всему СССР.
- Завод дал работу и жизнь целому району Волгограда.
- Он стал настоящей школой машиностроения, кузницей инженерных кадров.
Для многих людей ВгТЗ — это не просто завод, а символ великой технической эпохи, где в металле воплощалась мечта о сильной, механизированной стране.
📌 Заключение
Волгоградский тракторный завод — это страница не только в истории техники, но и в истории самой страны. Здесь родились ДТ-75 и ДТ-175 «Волгарь» — машины, которые пахали, строили, везли, воевали. И хотя сегодня на его месте стоят торговые центры, память о ВгТЗ живёт в сердцах тех, кто помнит его грохот, труд и мощь.
