За последние годы обновились 5 аэропортов Дальнего Востока и еще один на финишной. Как это получилось, и какие особенности ждут вас в терминалах, рассказываем в статье.
Дальний Восток – это огромные территории с огромным потенциалом, где авиатранспорт стоит в основе развития экономики, туризма и улучшения качества жизни населения. Именно поэтому мастер-планы развития городов Дальнего Востока включают строительство и реконструкцию аэропортов. В последние годы, при активном участии Минвостокразвития России и Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), в регионе развернулась масштабная программа модернизации существующих аэропортов и строительства новых пассажирских терминалов. Необходимость обновления аэропортов назрела давно: терминалы часто не справлялись с растущим пассажиропотоком, некоторые устарели морально, а также не соответствовали современным требованиям. Рассказываем о том, как обновляются воздушные гавани Дальнего Востока, и какие открытия нас ждут в ближайшем будущем.
Южно-Сахалинск
Новый аэровокзальный комплекс общей площадью более 47 тысяч кв. метров способен с комфортом принимать до 5 миллионов пассажиров, что в пять раз превышает возможности прежнего аэропорта.
Преобразилась и архитектурная концепция прилегающей площади: с высоты птичьего полета она напоминает побережье морского залива с кромкой прибоя. Помимо эстетической функции, такое планировочное решение позволит оптимально распределить транспортные и пешеходные потоки, а также обеспечит максимальную ветровую защиту пассажиров.
Для удобства пассажиров терминал оснащен 6 телетрапами, 26 стойками регистрации, 5 эскалаторами и 23 лифтами. Полностью автоматическая система обработки багажа имеет 5 уровней безопасности и позволяет в час пропускать более 1200 чемоданов и сумок, в том числе негабаритных.
Сложный проект реализован на территории опережающего развития (ТОР) с применением мер господдержки. По соглашению с КРДВ в проект вложено около 8 млрд рублей, создано более 400 рабочих мест.
Петропавловск-Камчатский
Новый терминал аэропорта Камчатки интересен не только технологичностью и масштабом, но и нетривиальной архитектурой. Создатель проекта, итальянский архитектор Клаудио Сильвестрина, вдохновлялся природой полуострова. Терминал имеет форму кольдеры вулкана, в центре которого разместилось "яйцо" пятизвездочного отеля.
Площадь зон для обслуживания пассажиров составляет 33 тыс. кв. метров, что в пять раз больше, чем в старом терминале. Пропускная способность увеличилась с 360 до 687 пассажиров в час, а после запуска международного сектора она составит 1145 пассажиров в час.
Зона регистрации оборудована 30 стойками регистрации: 15 стоек – для внутренних авиалиний и 15 – для международных (в старом терминале было всего 12 стоек). Высадка и посадка в самолеты производится без выхода на улицу, через пять телетрапов.
Важную роль в реализации проекта сыграл статус резидента ТОР «Камчатка» – Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики подвела внешнюю инженерную инфраструктуру и построила автомобильную подъездную дорогу. Кроме того, компания-инвестор теперь пользуется налоговыми льготами и административной поддержкой, но об этом в будущих материалах.
Хабаровск
Аэропорт Хабаровска тоже интересен своим архитектурным решением – волнообразный дизайн символизирует набегающую волну, что отражает близость к Амуру, на котором стоит город. В принцип конструкции заложена «модульность» – возможность наращивать его по мере необходимости. Сначала построили внутренний терминал и использовали его и для внутренних, и для международных рейсов, а в 2025 году ввели и международный сегмент.
Аэропорт Хабаровска сегодня – это терминал внутренних линий площадью около 28 тыс. кв. м, оснащенный тремя телетрапами, и терминал международных линий площадью 20 тыс. кв. м с 2 телетрапами. Суммарная пропускная способность за год составляет 3 млн пассажиров.
При реализации проекта инвестор получил статус резидента ТОР, что открыло доступ к льготному финансированию, инфраструктурной поддержке, а также налоговым льготам.
Улан-Удэ
Компания «Аэропорт Байкал», резидент территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия», торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс в ноябре 2024 года. Этот современный терминал площадью более 6,6 тысяч квадратных метров, способен обслуживать до 400 пассажиров в час и оснащен двумя телетрапами. В архитектуре терминала и дизайне интерьеров отражена солнечная природа Бурятии и Байкала – здесь хайтек соединился с национальными традициями Бурятии.
Общий бюджет проекта составил 3,65 млрд рублей, включая льготное финансирование ВЭБ.РФ в размере 2, 68 млрд рублей, в том числе по линии Минвостокразвития России на сумму 1,34 млрд рублей. Преференциальный режим ТОР, включающий налоговые льготы, административную поддержку, позволил компании реализовать инвестпроект в намеченные сроки и с меньшими затратами. Это в свою очередь позволило направить высвободившиеся ресурсы на повышение качества обслуживания и внедрение современных технологий.
Магадан
В декабре 2024 года в Магадане открыли терминал аэропорта. Проект, реализованный с учетом сложнейших геологических условий, стал примером успешного применения передовых инженерных решений и эффективного финансирования. Возведение терминала проходило под пристальным контролем геокриологов и инженеров-геологов. Специфика региона, где под землей скрыты линзы вечной мерзлоты, представляла серьезную угрозу для устойчивости фундамента. Оттаивание мерзлых грунтов могло привести к деформациям и разрушениям. Чтобы избежать негативных последствий, подрядчики применили стратегию глубинных укреплений, создав специальную «подушку», компенсирующую влияние нестабильных грунтов. Этот инновационный подход позволил обеспечить надежность и долговечность новой инфраструктуры.
Общий бюджет проекта составил 11,75 млрд руб. Объем участия ВЭБ.РФ в проекте – 6,07 млрд рублей, из которых 4,07 млрд рублей – льготное финансирование ВЭБ.РФ по линии Минвостокразвития России, предоставляемое приоритетным проектам Дальнего Востока. Проект реализован также с использованием механизма «Фабрика проектного финансирования».
Новый терминал значительно увеличил пропускную способность аэропорта, теперь он способен обслуживать 800 пассажиров в час, что на 200 человек больше, чем прежде. Это позволит существенно сократить время ожидания и повысить комфорт для путешественников.
Особое внимание было уделено дизайну здания аэровокзала. Жители Магаданской области принимали активное участие в выборе концепции, что позволило создать пространство, отражающее уникальную идентичность региона. Интерьеры терминала раскрывают красоту и богатство Колымского края. Во внешнем виде и интерьерах угадываются мотивы природы и недр региона.
Благовещенск
В главном аэропорту Амурской области полным ходом идет строительство нового современного авиатерминала, который позволит увеличить пассажиропоток до 2 миллионов человек в год.
Строительство нового пассажирского терминала площадью 25 тысяч квадратных метров планируется завершить уже в этом году. В настоящее время активно ведутся работы по монтажу фасадных и витражных конструкций, обустройству внутренних инженерных сетей и возведению перегородок. Параллельно идет укладка асфальта на центральной парковке и подготовка к благоустройству привокзальной площади.
Аэропорт, расположенный всего в 15 км от Благовещенска и менее чем в 3,5 км от границы с КНР, является единственным международным аэропортом в регионе. Его модернизация и расширение станут мощным импульсом для развития международного сотрудничества и привлечения инвестиций в Амурскую область.
Новый авиатерминал – настоящий прорыв для Амурской области, открывающий новые возможности для развития туризма, бизнеса и межрегиональных связей. Обновленный аэропорт «Игнатьево» станет современными воздушными воротами региона, обеспечивая комфортные и безопасные перелеты для пассажиров со всего мира.