Автомобильная промышленность переживает значительные изменения. Ведущие автопроизводители вместе с ИТ- и телекоммуникационными компаниями разрабатывают транспортные средства с функцией полностью автономного управления. Этот тренд уже заметен – беспилотный транспорт скоро станет повседневностью, а для кого-то уже является спутником в дороге. Однако на пути к эре полностью автономных автомобилей предстоит решить множество задач.
Типы ИТС: V2V и V2I
Первый тип систем — «транспортное средство — транспортное средство» (V2V) — повышает безопасность вождения, обеспечивая связь между автомобилями на перекрестках с ограниченной видимостью. Такие системы предупреждают о возможных столкновениях спереди, сбоку или сзади, уведомляют о неисправностях и предоставляют дорожную и нормативную информацию.
Например, два автомобиля, которые не видят друг друга на перекрестке или повороте, могут обменяться координатами и скоростями через V2V, чтобы избежать столкновения. А машина, выезжающая из пробки, получит данные о координатах и скоростях ближайших автомобилей.
Второй тип систем безопасности — «придорожная инфраструктура — транспортное средство» (V2I) — передает информацию от придорожного оборудования к автомобилю через радиосвязь. Например, сенсоры на перекрестке могут обнаружить приближающиеся машины и сообщить об этом другим участникам движения через V2I.
Vehicle-to-Everytning (V2X)
Самоуправляемые транспортные средства требуют современных сетей связи. Автомобили будут оснащены сенсорами, которые будут собирать информацию о дорожной обстановке: ближайших машинах, погоде, состоянии асфальта и дорожных знаках. На основе этих данных поездка будет управляться автоматически.
В автомобилях уже есть множество сенсоров, таких как камеры и радары. Телематические решения для транспорта используют Wi-Fi и сотовую связь как дополнительные сенсоры. V2X – это технология, которая позволяет автомобилям взаимодействовать с окружающей средой через радиосигналы.
Wi-Fi и сотовая связь уже стали неотъемлемой частью современных автомобилей, как и мобильных телефонов. Обычно их используют для подключения мультимедийных систем, но с 2017 года их всё чаще применяют для создания точек доступа в интернете, чтобы пассажиры могли пользоваться мобильным интернетом в пути.
Однако Wi-Fi и мобильная связь также играют важную роль в предотвращении аварийных ситуаций.
Камеры и радары имеют свои ограничения. Они фиксируют ситуацию только вблизи автомобиля. Если машина через 100 метров попадет на оживленный перекресток, устройства не смогут предсказать аварию, пока не увидят других участников движения.
Автомобили с Wi-Fi или сотовой связью, выезжающие из-за угла, обмениваются информацией о местоположении и меняют маршрут, чтобы избежать столкновения.
Технология V2X позволяет подключенным автомобилям сообщать водителю о том, что находится вне его поля зрения. Развитие самоуправляемых автомобилей с 2017 года идет так быстро, что сложно предсказать их технические характеристики даже в ближайшем будущем.
V2X имеет еще одно преимущество — широкий диапазон. Сотовые и Wi-Fi передатчики работают на большем расстоянии, что позволяет им обмениваться данными раньше, чем другие датчики. Их диапазон составляет от 15 до 75 метров.
В будущем беспроводная связь станет ключевым элементом в автомобильной индустрии, изменив привычный опыт пассажиров. Независимо от типа автомобиля — будь то традиционный или автономный — пользователи получат доступ к новым сервисам, основанным на интернете и геолокации.
Эти технологии позволят не только избежать аварий, но и оптимизировать городской трафик, экономя топливо. Беспроводная связь «автомобиль-всё», или V2X, станет основным стандартом в автомобильной индустрии.
Преимущества и недостатки
Преимущества:
- Перевозка грузов в опасных зонах, во время катастроф или военных действий.
- Снижение стоимости транспортировки за счёт экономии на зарплате водителей.
- Более эффективное использование топлива и дорог благодаря централизованному управлению транспортом.
- Экономия времени на управление ТС, что позволяет сосредоточиться на важных делах или отдыхе.
- Возможность для людей с ослабленным зрением самостоятельно передвигаться на автомобиле.
- Минимизация ДТП и человеческих жертв.
- Повышение пропускной способности дорог за счёт сужения полос.
Недостатки:
- Ответственность за ущерб.
- Потеря возможности управлять автомобилем самостоятельно.
- Надёжность ПО.
- Отсутствие опыта вождения в критических ситуациях.
- Потеря рабочих мест для водителей.
- Утрата приватности.
- Взрыв беспилотных автомобилей.
- Этические дилеммы, аналогичные проблеме вагонетки, перед компьютером автомобиля при неизбежном столкновении.
- Некоторые системы зависят от инфраструктуры (например, встроенные в дороги), но более современные технологии имитируют присутствие человека на уровне принятия решений о руле и скорости с помощью камер, сенсоров, радаров и спутниковой навигации.
V2X — это передовая технология, которая значительно повышает безопасность на дорогах и объединяет всех участников движения в единую цифровую сеть.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!