Как температура влияет на вязкость масла?
Моторное масло — это не просто смазка, а сложная жидкость, чьи свойства меняются в зависимости от температуры. Чем горячее масло, тем оно становится менее вязким (более текучим). И наоборот — при низких температурах оно густеет.
Казалось бы, раз летом под капотом жарче, то и масло становится слишком жидким, а значит, хуже защищает двигатель. Но здесь есть важный нюанс: рабочая температура двигателя не зависит от времени года.
Почему двигатель летом не перегревается (если он исправен)?
Современные двигатели оснащены системой охлаждения, которая поддерживает оптимальную температуру (обычно 90–105°C) независимо от погоды.
- Зимой двигатель быстрее остывает, но система охлаждения (термостат, вентилятор) не даёт ему переохладиться.
- Летом антифриз и радиатор эффективно отводят лишнее тепло, не допуская перегрева.
Вывод: если двигатель исправен, его рабочая температура летом и зимой практически одинакова. А значит, и вязкость масла в норме не меняется кардинально.
Что означают цифры на канистре с маслом?
Вязкость масла обозначается по стандарту SAE (например, 5W-30, 0W-20, 10W-40).
- Первое число (с буквой W, от Winter) — низкотемпературная вязкость (как масло ведёт себя на холодную).
- Второе число (после тире) — высокотемпературная вязкость (как масло работает при нагреве).
Пример:
- 5W-30 – масло с низкой вязкостью на холоде и умеренной при нагреве.
- 10W-40 – более густое масло, которое дольше сохраняет плёнку при высоких нагрузках.
Так нужно ли летом переходить на более вязкое масло?
1. Если двигатель старый или изношенный
В моторах с большим пробегом зазоры между деталями увеличиваются из-за износа. Более вязкое масло (например, переход с 5W-30 на 10W-40) может немного уменьшить шум и снизить расход масла на угар.
Но! Это временная мера, а не решение проблемы. Если двигатель уже "устал", лучше заняться его ремонтом, а не маскировать симптомы густым маслом.
2. Если машина эксплуатируется в экстремальной жаре
В регионах, где летом стабильно +40°C и выше, можно рассмотреть переход на масло с чуть более высокой высокотемпературной вязкостью (например, с 5W-30 на 5W-40).
Но важно:
- Проверить, разрешено ли такое масло производителем.
- Убедиться, что система охлаждения работает идеально.
3. Если автомобиль новый или почти новый
Современные двигатели проектируются под маловязкие масла (0W-20, 5W-30). Залив более густое масло (например, 10W-40) можно ухудшить работу двигателя:
- Повысится нагрузка на масляный насос.
- Увеличится расход топлива.
- Ухудшится холодный пуск.
Что говорит производитель?
Главное правило при выборе масла — следовать рекомендациям автопроизводителя. В руководстве по эксплуатации всегда указаны допустимые классы вязкости.
Пример:
- Допустимые масла: 5W-30, 5W-40.
- Можно ли летом перейти с 5W-30 на 5W-40? Да, если это разрешено.
- Можно ли залить 10W-60? Нет, если это не указано в мануале.
Вывод: стоит ли менять масло на более вязкое летом?
✅ Можно, если:
- Двигатель изношен, и густое масло рекомендовано механиком.
- Вы живёте в регионе с экстремально жарким климатом (+45°C и выше).
- Производитель допускает такую вязкость.
❌ Не нужно, если:
- Двигатель новый или в хорошем состоянии.
- Температура за окном не превышает +35°C.
- В руководстве нет рекомендаций по сезонной замене масла.
Главное правило: Лучшее масло — то, которое подходит вашему двигателю по спецификации производителя. Летняя жара — не повод менять вязкость без веской причины.
Бонус: как помочь маслу в жару?
Если переживаете за перегрев, лучше не менять масло, а:
- Проверить уровень и состояние масла (менять вовремя).
- Убедиться, что система охлаждения работает исправно.
- Использовать качественное масло с хорошими моющими и противоизносными свойствами.
Итог: В 90% случаев переход на более вязкое масло летом — это миф. Доверяйте производителю, а не советам из гаража. Ваш двигатель скажет вам спасибо!
А вы меняете вязкость масла летом? Делитесь в комментариях!
Переход по ссылке :https://dzen.ru/a/aDk_hoBxASrQpwbX .