Разбираемся с вязкостью: какое масло лучше заливать летом?

Разбираем популярный миф и объясняем, почему в большинстве случаев это бессмысленно Многие автовладельцы уверены: летом, когда на улице жара, моторное масло становится слишком жидким и хуже защищает двигатель. Логика проста — раз температура высокая, значит, масло нужно "погуще". Но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся, стоит ли менять вязкость масла с приходом лета или это лишняя трата времени и денег.

Как температура влияет на вязкость масла?

Моторное масло — это не просто смазка, а сложная жидкость, чьи свойства меняются в зависимости от температуры. Чем горячее масло, тем оно становится менее вязким (более текучим). И наоборот — при низких температурах оно густеет.

Казалось бы, раз летом под капотом жарче, то и масло становится слишком жидким, а значит, хуже защищает двигатель. Но здесь есть важный нюанс: рабочая температура двигателя не зависит от времени года.

Почему двигатель летом не перегревается (если он исправен)?

Современные двигатели оснащены системой охлаждения, которая поддерживает оптимальную температуру (обычно 90–105°C) независимо от погоды.

• Зимой двигатель быстрее остывает, но система охлаждения (термостат, вентилятор) не даёт ему переохладиться.
• Летом антифриз и радиатор эффективно отводят лишнее тепло, не допуская перегрева.

Вывод: если двигатель исправен, его рабочая температура летом и зимой практически одинакова. А значит, и вязкость масла в норме не меняется кардинально.

Что означают цифры на канистре с маслом?

Вязкость масла обозначается по стандарту SAE (например, 5W-30, 0W-20, 10W-40).

• Первое число (с буквой W, от Winter) — низкотемпературная вязкость (как масло ведёт себя на холодную).
• Второе число (после тире) — высокотемпературная вязкость (как масло работает при нагреве).

Пример:

• 5W-30 – масло с низкой вязкостью на холоде и умеренной при нагреве.
• 10W-40 – более густое масло, которое дольше сохраняет плёнку при высоких нагрузках.

Так нужно ли летом переходить на более вязкое масло?

1. Если двигатель старый или изношенный

В моторах с большим пробегом зазоры между деталями увеличиваются из-за износа. Более вязкое масло (например, переход с 5W-30 на 10W-40) может немного уменьшить шум и снизить расход масла на угар.

Но! Это временная мера, а не решение проблемы. Если двигатель уже "устал", лучше заняться его ремонтом, а не маскировать симптомы густым маслом.

2. Если машина эксплуатируется в экстремальной жаре

В регионах, где летом стабильно +40°C и выше, можно рассмотреть переход на масло с чуть более высокой высокотемпературной вязкостью (например, с 5W-30 на 5W-40).

Но важно:

• Проверить, разрешено ли такое масло производителем.
• Убедиться, что система охлаждения работает идеально.

3. Если автомобиль новый или почти новый

Современные двигатели проектируются под маловязкие масла (0W-20, 5W-30). Залив более густое масло (например, 10W-40) можно ухудшить работу двигателя:

• Повысится нагрузка на масляный насос.
• Увеличится расход топлива.
• Ухудшится холодный пуск.

Что говорит производитель?

Главное правило при выборе масла — следовать рекомендациям автопроизводителя. В руководстве по эксплуатации всегда указаны допустимые классы вязкости.

Пример:

• Допустимые масла: 5W-30, 5W-40.
• Можно ли летом перейти с 5W-30 на 5W-40? Да, если это разрешено.
• Можно ли залить 10W-60? Нет, если это не указано в мануале.

Вывод: стоит ли менять масло на более вязкое летом?

✅ Можно, если:

• Двигатель изношен, и густое масло рекомендовано механиком.
• Вы живёте в регионе с экстремально жарким климатом (+45°C и выше).
• Производитель допускает такую вязкость.

❌ Не нужно, если:

• Двигатель новый или в хорошем состоянии.
• Температура за окном не превышает +35°C.
• В руководстве нет рекомендаций по сезонной замене масла.

Главное правило: Лучшее масло — то, которое подходит вашему двигателю по спецификации производителя. Летняя жара — не повод менять вязкость без веской причины.

Бонус: как помочь маслу в жару?

Если переживаете за перегрев, лучше не менять масло, а:

1. Проверить уровень и состояние масла (менять вовремя).
2. Убедиться, что система охлаждения работает исправно.
3. Использовать качественное масло с хорошими моющими и противоизносными свойствами.

Итог: В 90% случаев переход на более вязкое масло летом — это миф. Доверяйте производителю, а не советам из гаража. Ваш двигатель скажет вам спасибо!

А вы меняете вязкость масла летом? Делитесь в комментариях!
Переход по ссылке :https://dzen.ru/a/aDk_hoBxASrQpwbX .