Американские специалисты разработали прототип топливной ячейки, который выдаёт 1,7 кВт⋅ч на килограмм — почти в шесть раз больше, чем современные электробатареи с примерно 300 Вт⋅ч/кг. Это значительно приближает источник энергии к требуемому уровню 1 кВт⋅ч/кг для полноценной работы электрических самолётов. Информацию опубликовал ТАСС.
Ячейка состоит из жидкого натриевого анода, твёрдотельной мембраны, пропускающей ионы натрия, и пористого катода, взаимодействующего с кислородом и водяным паром из воздуха. В процессе реакции выделяется энергия и образуется натриевая щёлочь, которую можно использовать либо для промышленных целей, либо для нейтрализации углекислого газа, снижая климатическое воздействие.
Преимущество нового решения – доступность натрия и его массовое производство, что позволит снизить стоимость и расширить применение таких топливных элементов.
Ранее сообщалось, что СКФУ запатентовал уникальный люминофор для аварийной световой системы самолётов. Запатентованный метод наногибридизации создаёт на поверхности сульфида цинка тончайший слой сульфида меди.