В мае 2025 года российский авторынок продемонстрировал противоречивую динамику: отечественные бренды подняли цены на свои модели, тогда как китайские производители пошли на снижение стоимости и усиление маркетинговых акций.
Какие автомобили стали дороже, а какие – доступнее для покупателя, выяснили «Автоновости дня». В условиях высокой конкуренции и нестабильного спроса автопроизводители активно используют инструменты ценообразования и специальные предложения, чтобы удерживать интерес со стороны клиентов.Первыми в мае решились на повышение цен УАЗ и Sollers. Ульяновский внедорожник «Патриот» и его модификации прибавили в цене от 45 до 55 тысяч рублей – это первый рост с начала года. Не остались в стороне и модели под брендом Sollers – ST6 и ST8 подорожали на 50 тысяч рублей во всех комплектациях. Также выросла стоимость Lada Vesta (на 5–6 тыс. руб.), «Москвича 3» (на 38 тыс. руб.) и «Москвича 6» (на 53 тыс. руб.). Единственным из китайских брендов, рискнувшим поднять цены, стал BAIC: его седан U5 Plus и кроссовер X55 подорожали на 16–25,5 тыс. руб.
Фото: freepik.com
Однако большая часть китайских брендов, напротив, пошла на снижение цен или расширила программу прямых скидок. Haval Jolion 2024 года подешевел на 150 тысяч рублей, хотя скидки на него частично были отменены. BAIC также снизил цены на X75 (на 362 тыс. руб.), BJ40 (на 384 тыс. руб.) и X55 (на 40,5 тыс. руб.). Geely усилила выгоды на Atlas, Belgee предложил скидки до 400 тыс. рублей на X70, а Changan и Bestune ввели новые дисконты на популярные модели. Примечательно, что некоторые из этих предложений действуют только при оплате без использования кредитных программ.Не обошлось и без обратной тенденции: ряд брендов начали сворачивать маркетинговые акции. Chery уменьшил прямые скидки на Tiggo 4, 4 Pro, 7 Pro Max и 8 Pro Max на 40–70 тыс. рублей. Haval тоже сократил выгоды на Jolion 2025 года и M6, сделав их менее доступными.
Таким образом, май оказался временем перегруппировки: одни игроки пытаются удержать прибыль за счет роста цен, другие – борются за долю рынка через скидки и спецпредложения. Эта разнонаправленная стратегия отражает общее напряжение на российском авторынке, где покупатель становится главным регулятором ценовой политики.