Наказание для владельцев шумных и превышающих нормативы загрязнения воздуха автомобилей предлагают увеличить в 60 раз. Такой законопроект внесла в Госдуму группа депутатов и сенаторов. Чем вызвана необходимость столь серьезного ужесточения ответственности, «Парламентская газета» узнала у одного из авторов инициативы — члена Комитета Совфеда по бюджету и финансовым рынкам Вадима Деньгина.
— Вадим Евгеньевич, что стало причиной появления законопроекта?
— Мы беспокоимся за экологию нашей страны. Люди, живущие как в мегаполисах, так и городах поменьше, постоянно сталкиваются с загрязнением воздуха. Кроме того, что мы все вынуждены дышать выхлопными газами, есть автомобили, за которыми буквально тянется черный след. Этот запах разносится по округе, проникает в салоны соседних машин. Смог поднимается в квартиры. На мой взгляд, это основополагающее, когда ты следишь не только за собой и качественным вождением, но и за тем, что производит твой автомобиль.
Безусловно, в нынешней ситуации очень тяжело, порой в силу санкций невозможно купить новое авто, но вполне возможно следить за его техническим состоянием.
— Как доказывать такую неисправность?
— Если машина дымит, безусловно, это видно. Точно так же слышно, когда превышен звук, издаваемый автомобилем. Это могут зафиксировать сотрудники ГАИ, или граждане сообщат о нарушении. Никому не нравится постоянно дышать выхлопными газами или просыпаться посреди ночи от рева мотора. Любой штраф — это неприятно. А если за нарушение будут наказывать на 20-30 тысяч рублей, то это стимулирует тщательнее следить за своим «железным конем». Возможно даже отказаться от машин с прямоточным глушителем.
Некоторые люди позволяют себе иметь глушитель, который по децибелам превышает стандартный. Он специально так сделан, и это, на мой взгляд, больше для привлечения внимания, чем улучшения каких-то спортивных качеств. Опять же, если автомобиль спортивный, то пусть владельцы гоняют на них по трекам. Никаких проблем нет.
А вот езда по улицам в позднее время, тем более в 23-24 часа, недопустима. Люди имеют право на отдых. Кто-то уже спит, кто-то укладывает деток, людям в возрасте требуется покой. И владельцы таких авто должны не только понимать, что нарушают общественный порядок, но и осознавать степень ответственности. Если штраф в 500 рублей их не останавливает, то в 20-30 тысяч должен повлиять. Они собственным карманом должны почувствовать, что неуважение к людям, скажу больше — хамство — недопустимо.
Кроме вышеперечисленных, есть еще одна категория автовладельцев — они сознательно покупают машины гнилые, в ужасном состоянии. Порой у них нет ни техосмотра, ни страховки. Они заведомо опасны на дороге. Но даже если документы будут в порядке, то существенный штраф, выписанный за тянущийся след выхлопной гари, заставит таких владельцев задуматься об экономической целесообразности владения такой машиной.
Мы должны как-то бороться с этим проявлением невнимания автомобилистов к окружающей среде и людям. Если они сами не понимают, что создают проблему, значит, государство должно таким образом им сообщить об этом и регламентировать поступки.
— Почему предложено увеличить штраф с 500 рублей сразу до 20-30 тысяч?
— В 2007 году штраф за ненадлежащую эксплуатацию составлял 300 рублей, в 2013-м он был повышен до 500. Однако теперь, учитывая инфляцию, он совершенно не выполняет своей функции.
Поэтому законопроектом и предлагается увеличить ответственность за эксплуатацию транспортных средств с превышением уровня шума и загрязняющих веществ для граждан до 20 тысяч рублей, а для должностных лиц за допуск таких средств к использованию — от 20 до 30 тысяч рублей.
Предлагаемый размер административных штрафов отвечает запросам общества на комфортную городскую среду, соблюдение тишины и покоя граждан, снижение воздействия вреда от транспортных средств.