Китайский бренд Jetour, уже завоевавший доверие российских автолюбителей, готов представить на нашем рынке новую модель — T1. Это компактный кроссовер с настоящим характером внедорожника, который должен стать логичным дополнением к существующей линейке, включая более крупного «брата» — T2 . В 2025 году Jetour T1 официально поступит в продажу в России, предложив покупателям сразу две силовые установки и богатое оснащение.
Интересный факт: T1 почти такой же просторный, как T2, но при этом стоит заметно дешевле.
"Это не просто уменьшенная версия T2. Это отдельная история про стиль, технологии и проходимость."
Дизайн: брутально, но не без изящества
Jetour T1 выглядит уверенно и немного дерзко:
- Массивная решётка радиатора и защитные элементы по всему периметру;
- Светодиодная оптика с фирменными ДХО;
- Рельефный капот и покатые формы кузова;
- Задние фонари в стиле L-образных форм, запасное колесо на задней двери;
- 17 или 18-дюймовые диски — в зависимости от комплектации.
Внешность автомобиля напоминает такие модели, как Tank 300 или даже Jeep Wrangler, но при этом сохраняет индивидуальность и современность.
Габариты: больше, чем кажется
Несмотря на то, что это младшая модель, T1 предлагает серьёзные параметры:
- Длина: 4706 мм (всего на 79 мм короче T2)
- Ширина: 1960 мм — достаточна для уверенности на трассе
- Высота: 1845 мм — обеспечивает высокую посадку и хороший обзор
- Колёсная база: 2810 мм — рекордный показатель для класса
- Дорожный просвет: 200 мм — позволяет ездить вне дорог
Багажник объемом 500 литров легко превращается в 1800 литров при сложенных спинках второго ряда. А топливный бак объёмом **70 литров** делает его подходящим для длительных путешествий.
Технические характеристики: выбор между экономией и мощью
На российском рынке будут доступны две версии:
- 1.5T бензиновый двигатель (184 л.с.) + 7-робот — для городской эксплуатации;
- 2.0T (254 л.с.) + 8-АКПП + полный привод xDrive — для тех, кто не боится плохих дорог.
Базовая версия может быть только с передним приводом, что ограничит её возможности на бездорожье. Но если выбирать AWD-комплектацию, T1 становится вполне серьёзным аппаратом.
Салон: минимализм с акцентами технологий
Интерьер T1 создан для комфортной повседневной езды:
- 15.6-дюймовый сенсорный экран с поддержкой CarPlay / Android Auto;
- Цифровая панель приборов диагональю 10.25"
- Подогрев и вентиляция передних мест, массаж водительского кресла;
- Беспроводная зарядка повышенной мощности и порты USB-C;
- 64-цветная атмосферная подсветка и мягкая кожа в максимальных исполнениях.
"Это не просто кроссовер. Это цифровой центр мобильности в современном понимании."
Оснащение: от Lux до Off-Road
На выбор доступны несколько уровней комплектаций:
- Lux: ABS, ESP, камера заднего вида, кондиционер, 15.6" мультимедиа
- Comfort: кожаный руль, подогревы, двухзонный климат, бесключевой доступ
- Premium: панорамная крыша, Harman Kardon, проекционный дисплей
- Off-Road: защитные накладки, блокируемый дифференциал, система помощи при спуске/подъёме
Все модификации получат акустическую систему Sony с 9 динамиками, а также расширенный зимний пакет для суровых российских условий.
Технологии: от беспроводного управления до голосового помощника
Новый Jetour T1 стал гораздо технологичнее:
- iDrive-подобная система с голосовым управлением и OTA-обновлениями;
- Камеры кругового обзора и парктроники — для точности в городе;
- Адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон;
- Распознавание дорожных знаков и предупреждение о выходе из полосы;
- Беспроводная зарядка и сенсоры света/дождя — для удобства в движении.
Эти решения делают его одним из самых продвинутых кроссоверов в своём ценовом сегменте.
Безопасность: от подушек до электроники
Уровень защиты соответствует современным стандартам:
- 6 подушек безопасности и усиленный каркас кузова;
- ABS, ESP, EBD, BAS, DAC — стандартный набор активной электроники;
- Автономное экстренное торможение и камеры кругового обзора;
- Система контроля давления в шинах и преднатяжители ремней;
Официальных данных о краш-тестах пока нет, но конструкция и сборка говорят о хорошем уровне пассивной безопасности.
Подвеска и управляемость: от мягкости до внедорожного контроля
Шасси рассчитано на разные задачи:
- Передняя подвеска: McPherson — точная и отзывчивая;
- Задняя подвеска: многорычажная или торсионная балка — в зависимости от версии;
- Полный привод xDrive — с возможностью блокировки дифференциала;
- Режимы движения: Eco, Comfort, Sport, Adaptive, Off-Road;
Это позволяет автомобилю быть одинаково уверенным как в плотном потоке, так и на грунтовке.
Цены и позиционирование: от 3 млн рублей за базу
Jetour T1 будет стоить значительно меньше, чем старший T2:
- Базовая версия: около 2.8–3 млн ₽;
- Полноприводная версия: от 3.3 млн ₽;
- Топовая комплектация: до 4 млн ₽ — с проекционным дисплеем и адаптивной подвеской.
Это делает его прямым конкурентом таким моделям, как Haval Jolion, Geely Atlas Pro и Chery Tiggo 7 Pro Max, но с более серьёзной подготовкой к бездорожью.
Почему стоит обратить внимание?
Jetour T1 — это машина, которая:
- Выглядит как рамный внедорожник, но строится на несущем кузове;
- Стал технологичнее, чем многие европейские SUV;
- Предлагает выбор двигателей и полноценную проходимость;
- Обещает быть доступнее, чем старшие собратья от того же бренда.
"Это не просто кроссовер. Это попытка создать автомобиль для тех, кто живёт активно."
Заключение: когда стиль работает на пользу
Jetour T1 2025 года — не просто ещё один кроссовер на рынке. Он сочетает в себе:
- Смелый дизайн, напоминающий легендарные рамники;
- Современную цифровую начинку, сравнимую с флагманскими моделями;
- Просторный салон и универсальный багажник;
- Баланс между городским комфортом и внедорожными способностями;
- Доступную цену, особенно в сравнении с другими брендами.
Если вы ищете кроссовер, сочетающий в себе стиль, технологии и возможность ездить чуть дальше асфальта — Jetour T1 станет вашим логичным выбором. Особенно если выбирать полный привод и продвинутые опции.
Как вам новый Jetour T1? Считаете ли вы его достойным игроком в своём классе или лучше выбрать что-то проверенное? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.