В России за 3,4-3,9 миллиона рублей начали продавать китайский вездеход BAW 212. Пока полуофициально, с индивидуальными поставками под конкретных заказчиков.
Однако в ближайшее время марка намерена получить ОТТС, наладить ритмичные продажи, обеспечить сервис и гарантию, а также адаптировать машину под наш суровый климат. Иными словами, сделать всё по уму.
И от этого немного грустно. Потому что, глядя на иностранную модель, понимаешь, чего мог добиться наш Ульяновский автозавод.
Параллели вполне оправданы, поскольку самый первый BAW BJ212, который в 1966 году на военном параде в Пекине стал подвижной трибуной для лидера нации Мао Цзэдуна, создали по образу и подобию советских моделей ГАЗ-69 и УАЗ-469. Вот и их наследники — УАЗ Патриот и нынешний BAW 212 во многом схожи.
Для Китая 212 — автомобиль без преувеличения культовый. И карьеру он сделал почти уазовскую: армия, народное хозяйство, а теперь и активный отдых энтузиастов оффроуда. Причём BAW, на наш взгляд, распорядился наследием грамотнее.
Сбившиеся в кучку забавные глаза-фары, характерные формы оперения и радиаторной решётки, нарочито угловатый кузов — всё это отсылает к образу знаменитого предка. И при этом круто смотрится!
Техника BAW 212 — бескомпромиссная и хардкорная. Рама, неразрезные мосты на длинноходных пружинных подвесках, подключаемый полный привод с понижайкой и блокировкой заднего (в перспективе — и переднего) межколёсного дифференциала. Всё это делает машину отменным вездеходом уже с завода.
Жаль, штатные шины слишком асфальтовые, но в список аксессуаров обещают внести много полезного — от зубастых покрышек и лебёдки до шноркеля и даже фары-искателя.
Несмотря на брутальный образ, BAW 212 щедро оснащён и снабжён вполне современными агрегатами. Двухлитровый бензиновый турбомотор развивает убедительные 238 л.с. и 410 Н·м, сочетается исключительно с восьмиступенчатым классическим «автоматом» и наделяет рамный внедорожник неожиданной резвостью. При этом и вне асфальта управлять тягой удобно.
В общем, BAW 212 нам зашёл — он честный, харизматичный и способный. Однако не безгрешный. К примеру, пока всё нездорово с защитой от коррозии (тоже привет УАЗу).
Но о пикантных нюансах в характере и конструктиве винтажного рамника из Китая мы рассказали в большом материале Журнала Авто.ру.