Как снять переднюю рессору ЗИЛ-131 без тельфера и даже без ямы.
У меня три ЗИЛ-131, и все они работают не на асфальте, а в настоящей грязи и по бездорожью. В таких условиях поломки рессор — дело обычное. Замена и ремонт — задача не самая сложная, если есть под рукой тельфер, кран-балка или яма. Но что делать, когда рессора «пришла» в поле или в гараже, кроме домкрата и собственных рук, ничего нет? Именно такую ситуацию я и хочу сегодня разобрать.
В этом материале я подробно расскажу и покажу, как можно снять переднюю рессору на ЗИЛ-131 (130) используя минимум инструментов. Главные компоненты успеха — правильная последовательность, смекалка и физическая сила.
Что нам понадобится:
Домкрат (желательно трехштоковый)
Прочные колодки (деревянные брусья, пни, колесные диски)
Гаечные ключи (в первую очередь на «22» и «27», солдатик на 32 для стремянок).
Молоток и монтажка (ломик)
Мел для отметок
Главное: помощник! Работать в одиночку опасно и крайне неудобно.
ШАГ 1: Подготовка и разметка — экономия времени при сборке
Перед тем как что-то откручивать, делаем одну важную вещь, которая спасет вас от мучений при сборке.
Размечаем рессору. По центру рессоры, со стороны колеса, проводим мелом жирную вертикальную черту сверху вниз. Эта линия пройдет через все листы рессоры. Зачем? Когда мы разберем рессору, листы сместятся относительно друг друга. При сборке эта метка позволит быстро и точно собрать все листы в исходное положение, совместив их бобышки. Это критически важно! (при сборке бобышки будет не видно).
ШАГ 2: Демонтаж — откручиваем и поднимаем
Ослабляем крепления: Откручиваем гайки стремянок, стягивающих листы рессоры. Также откручиваем стремянку, которая держит переднее ушко рессоры.
Приподнимаем болт ушка: - достать его сразу не получится, да и не надо.
Готовим место для домкрата: Ставим под задние колеса противооткатные упоры (колодки). Домкрат нам нужно подвести под раму. Идеальное место — за топливным баком. Чтобы достать до рамы, возможно, придется сделать прочную подставку из брусьев или пней.
Поднимаем автомобиль: Аккуратно поднимаем домкратом раму. Важно: поднимаем не мост, а именно раму! Если домкрат трехштоковый (бутылочный с высоким ходом), его высоты хватит. Если двухштоковый (низкий), будьте готовы к тому, что придется «перехватываться»: поднимать, подкладывать брусья, опускать домкрат, снова поднимать. Поднимаем максимально высоко, мост при этом не поднимается.
ШАГ 3: Самый ответственный момент — снятие рессоры
Вот тут и понадобятся сила и помощник.
Снимаем нагрузку с ушка: Когда рама поднята, рессора разжимается. Беремся за передний конец рессоры и усилием рук тянем его вниз, выводя из зацепления с болтом ушка.
Извлекаем рессору: После того как передний конец свободен, сначала аккуратно вытаскиваем все нижние не скрученные листы. После, достаëм собранную часть, наклоняем всю рессору в сторону и выводим ее задней проушиной из кронштейна-«салазок» на раме. Рессора тяжелая и пружинящая, поэтому удерживать ее нужно крепко. Помощник в этот момент должен страховать и придерживать ее.
Достаем и разбираем: Аккуратно выводим рессору из-под автомобиля и кладем на землю для последующего ремонта или замены.
Важное предупреждение: Работа с тяжелыми и пружинящими элементами опасна. Всегда страхуйте автомобиль надежными подпорками, не суйте руки в потенциально зажимаемые места и используйте помощника.
Как усилить переднюю рессору ЗИЛ-131, чтобы она ломалась реже, смотрите в этом видео ⬇️:
Наглядно весь снятия рессоры на ЗИЛ-131 смотрите здесь ⬇️:
Как поставить переднюю рессору ЗИЛ-131 смотрите здесь ⬇️:
Все мои видео по передним и задним рессорам ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту реактивных штанг (Камазовских, Ураловских) на ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту ЗИЛ-131 смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Все мои видео по ремонту КПП ЗИЛ-130 (ЗИЛ-131) смотрите в ЭТОЙ подборке ⬇️:
Подписывайтесь на мои каналы: Master ЗИЛ & УАЗ по уму на:
Rutube:
https://rutube.ru/channel/21429871/
Телеграмм:
https://t.me/zil_131manipuljator
You Tube: