Здравствуйте дорогие наши читатели! Мы – семья авто путешественников вокруг Света, мы в Замбии, рассказываю про наш автодом, разбавляя картинками из национального музея в столицы Замбии – Лусаке!
Предыдущую статью можно прочитать здесь: Часть 38
Летело время, а границы по-прежнему были закрыты. Значит, если не мы к нему, то он к нам. И случилось: автодом отправляется в круиз на пароме из Германии в Питер; я до сих пор вспоминаю с благоговением как получал его в порту Финского залива, как увидел, открыл, сел за руль и погнал по трассе е95, под тот же рок, под ту же песню!
" Какой он огромный" - первое, что смогли выдавить из себя Ли и Влад. Впустили Кош, чтобы все обнюхала, обтерла усами,. благословила.
И началось переустройство. «Отрываю» его от земли: проставки под пружины спереди, раздельная пневмо подвеска сзади, чтобы можно было еще и кровать выравнивать на ночевках. К сожалению, машина с завода шла на не стандартных для кемпера маленьких колесах; ставлю диски на дюйм больше и резину высокого профиля. И сразу же замечаю, насколько хуже она стала "тянуть", а расход топлива значительно увеличился. Начал "копать": ну да, все так и есть - производитель установил не стандартную коробку со скоростной главной парой. Что делать? Сколько же времени я ломал себе голову. Перебирать коробку? Жалко. Контрактную? "Кот в мешке". Привыкнуть и ездить? Так оно и случилось...
Мастер в Москве сварил багажник из алюминия на крышу, который мы конструировали вместе; лесенку. Водрузил на него кофр, добавил два ящика от перфоратора Макита - дешево и практично!
Внутри, конечно тоже все преображалось: дополнительные аккумуляторы салона, инвертор 220в; сварен сейф, разные ништяки и украшательства, всякая электронщина.
Но скажу точно, что это лишь дополнения к продуманному и сделанному поизводителем. Многие вещи до сих пор поражают мыслью, нас все до сих пор удивляют. Верхом всему стала шторка для душа, внутри которой обнаружили накачанную воздухом камеру, помогающую расправить ткань и быстро закрыть стены от воды.
Мотором пока очень доволен, тьфу-тьфу, Ивековский F1, дочипованный до 150 л.с. может быть и "миллионником" при правильной эксплуатации. Поставил на него дополнительный сепаратный фильтр очистки соляры.
Никогда бы не отказался от газового отопления, хоть и споров превосходства дизельного ведется много. Газовое работает четко, быстро, и главное - беззвучно (мы лежим и слушаем метель за окном, когда за бортом -20, а у нас внутри - Африка). Конечно, проблемы заправки баллонов газом остаются...
По началу, мы путешествовали по России, Закавказью, Белоруси, ютясь вместе на одной кровати как селедки. Но дети, оказывается, растут, как бы мало их ни кормить. И вот терпение наше лопнуло, и я взялся за пилу. Сложность была: чтобы добавить второй кроватный этаж, нужно было опустить нижнюю кровать на 20см. А там два композитных баллона с газом для автономки и плиты - их не укоротишь. Все выкидываю, кладу лежа стационарный стальной баллон на 50 литров с мультиклапаном, вывожу заправочную розетку: теперь как в Газели!
Все. Остальное дело техники. Направляющие к стенам, каркас верхней сдвижной кровати, ламели, матрасы, покрывала, подушки, светильники с зарядкой usb,.. цветомузыку детям на второй этаж!
Первая же зимняя испытательная поездка на новой газовой системе показала неоспоримые плюсы ее. Теперь не надо было корячиться с баллонами, доставая их и слезно умоляя заправщика наполнить (раньше это удавалось далеко не всегда: почти везде строго запрещено заправлять бытовые баллоны). Теперь подъезжаешь и заправляешь сам как обычный автомобиль с двигателем на газу!
Ну а от двух кроватей дети просто в восторге! На стоянках они лазают туда-сюда, устраивая состязания, завоевывая этажи или приглашая друг друга в гости.
Нам с Ли опять кровати не досталось...
Продолжение следует… обязательно подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк и комментируйте👍
Продолжение здесь: Часть 40