Найти в Дзене
Лесной романтик.

Станция Кархусуо (Karhusuo). ИСТОРИЯ ЛИНИИ ВИИПУРИ-ВАЛКЪЯРВИ (ВЫБОРГ -МИЧУРИНСКОЕ)

Остановочный пункт на 4-м километре ж.д. линии Выборг-товарный - Вещево. В 1930-е годы финская станция Karhusuo имела путевое развитие и служила для обеспечения подачи вагонов на предприятие Sementtivalimo, куда был проложен подъездной путь. Пассажирская и грузовая платформы находились в дальнем от Выборга конце станции. В советское время боковой путь станции и ветка на завод были разобраны. Сейчас движение по линии Выборг - Вещево закрыто, и железнодорожный путь интенсивно зарастает. На финской карте 1937 года показано путевое развитие станции Кархусуо, полностью соответствующее тем остаткам насыпей, которые можно наблюдать и сегодня. В 1930-е г.г. вблизи станции Кархусуо, со стороны Выборга, проходила технологическая узкоколейка для подвоза гравия на предприятие Sementtivalimo. Её пересечение с основной железнодорожной линией, по сути своей являвшееся путепроводом, было выполнено из деталей типовой водопропускной трубы. Это стало возможным благодаря малым габаритам вагонеток, примен

Остановочный пункт на 4-м километре ж.д. линии Выборг-товарный - Вещево. В 1930-е годы финская станция Karhusuo имела путевое развитие и служила для обеспечения подачи вагонов на предприятие Sementtivalimo, куда был проложен подъездной путь. Пассажирская и грузовая платформы находились в дальнем от Выборга конце станции. В советское время боковой путь станции и ветка на завод были разобраны. Сейчас движение по линии Выборг - Вещево закрыто, и железнодорожный путь интенсивно зарастает.

Станция Кархусуо (Karhusuo).
Вокзал 4 класса. Год постройки 1927. Не сохранился. Новый построен в 1942 году, также не сохранился.
Станция Кархусуо (Karhusuo). Вокзал 4 класса. Год постройки 1927. Не сохранился. Новый построен в 1942 году, также не сохранился.
Кархусуо: На финской карте 1937 года показано путевое развитие станции Кархусуо
Кархусуо: На финской карте 1937 года показано путевое развитие станции Кархусуо

На финской карте 1937 года показано путевое развитие станции Кархусуо, полностью соответствующее тем остаткам насыпей, которые можно наблюдать и сегодня.

Кархусуо: Пассажирская платформа остановочного пункта Кархусуо. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Кархусуо: Пассажирская платформа остановочного пункта Кархусуо. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Кархусуо: Общий вид пассажирской и грузовой платформ. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г
Кархусуо: Общий вид пассажирской и грузовой платформ. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г
Кархусуо: Этот фонарь освещал остановочный пункт Кархусуо. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Кархусуо: Этот фонарь освещал остановочный пункт Кархусуо. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Кархусуо: Здесь было путевое развитие довоенной финской станции Karhusuo. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Кархусуо: Здесь было путевое развитие довоенной финской станции Karhusuo. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Кархусуо: А в этом месте когда-то был стрелочный перевод. Фото:  02.10.2011 г.
Кархусуо: А в этом месте когда-то был стрелочный перевод. Фото: 02.10.2011 г.

В 1930-е г.г. вблизи станции Кархусуо, со стороны Выборга, проходила технологическая узкоколейка для подвоза гравия на предприятие Sementtivalimo. Её пересечение с основной железнодорожной линией, по сути своей являвшееся путепроводом, было выполнено из деталей типовой водопропускной трубы.

Пересечение главного пути линии Выборг-Валкъярви с технологической узкоколейкой на западной границе ст. Кархусуо. Пассажирский поезд следует по направлению от Лииматта к Кархусуо. Фото нач. 1930-х г.г. из книги «Valtionrautatiet. 1912-1937»
Пересечение главного пути линии Выборг-Валкъярви с технологической узкоколейкой на западной границе ст. Кархусуо. Пассажирский поезд следует по направлению от Лииматта к Кархусуо. Фото нач. 1930-х г.г. из книги «Valtionrautatiet. 1912-1937»

Это стало возможным благодаря малым габаритам вагонеток, применявшихся на узкоколейке. В качестве тяговых единиц здесь, скорее всего, использовались лошади. До наших дней никаких следов мини-путепровода не сохранилось. По-видимому, выемка, где шла узкоколейка, была засыпана во время послевоенных восстановительных работ.

Место, где было пересечение главного пути линии Выборг-Валкъярви с технологической узкоколейкой, в наши дни. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.
Место, где было пересечение главного пути линии Выборг-Валкъярви с технологической узкоколейкой, в наши дни. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г.

Аналогичная водопропускная труба на 3-м километре ж.д. линии, служащая по прямому назначению.

Водопропускная труба аналогичной конструкции на 3-м километре перегона Выборг-тов. – Вещево. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г
Водопропускная труба аналогичной конструкции на 3-м километре перегона Выборг-тов. – Вещево. Фото: Д. Верёвкин, 02.10.2011 г

Продолжение следует.....