В июне 1941 года, буквально через несколько дней после начала Великой Отечественной Войны, советское командование решило нанести превентивный удар по финским аэродромам. Это решение стало ответом на растущую угрозу со стороны Финляндии, которая активно сотрудничала с Германией и позволяла использовать свою территорию для подготовки к наступлению на Ленинград. Удар был нанесен 25 июня, но о его реальных масштабах, целях и последствиях до сих пор ходят споры.
Давайте разберемся, что именно происходило в те дни, какие задачи стояли перед советскими летчиками, почему операция не достигла своих стратегических целей и какие ошибки были допущены.
Предпосылки к превентивному удару
К началу июня 1941 года ситуация на северо-западном направлении стала явно угрожающей. Еще в конце мая — начале июня германские и финские генеральные штабы договорились о совместных действиях. По плану, финны должны были начать наступление вскоре после вторжения Германии в СССР. К этому времени немецкие войска уже находились на территории Финляндии, включая 36-й корпус, прибывший 7 июня.
Финский 3-й армейский корпус формально подчинялся немецкому командованию, а вся страна была разделена на зоны ответственности между союзниками. В воздухе над территорией Финляндии начали появляться немецкие разведывательные самолеты, а затем и боевые машины люфтваффе. Их задачей было подготовить операцию против Ленинграда, используя финские аэродромы как базы вылета.
Но еще до официального начала Войны советская сторона зафиксировала ряд тревожных событий: минирование Финского залива бомбардировщиками Ю-88, полеты финских разведчиков и даже диверсионные действия с парашютами. Все это создало предпосылки для ответного удара.
Подготовка к операции: кто принимал решение
Одним из первых о необходимости превентивного авиаудара заявил командующий ВВС Ленинградского военного округа генерал Новиков. Он лично расспрашивал экипаж сбитого немецкого Ю-88, который подтвердил, что их целью был Кировский завод. Такой поворот окончательно убедил командование в том, что Ленинград находится под угрозой.
Получив поддержку от командующего округом Попова и члена Военного совета Клементьева, Новиков добился одобрения операции в Москве. 24 июня была подписана директива Ставки Верховного Главнокомандования под руководством Тимошенко. Цель была ясной: уничтожить авиацию противника, нанося непрерывные удары днем и ночью, ликвидировать ключевые аэродромы южной Финляндии и объекты инфраструктуры.
Участниками операции стали силы ВВС Северного и Балтийского флотов, а также авиационные части Северного и Северо-Западного фронтов. Общее число задействованных машин составляло около 375 бомбардировщиков и 165 истребителей, хотя реально вылетело чуть больше 300.
Ход операции: первый день, 25 июня
Атака началась ранним утром, примерно в 4 часа утра. Советские бомбардировщики атаковали сразу несколько целей, включая аэродромы Миккели, Йоройнен, Раума, Форсса, Тиккурила, Порво и другие. Первые налеты были проведены группами по 3–9 машин, с высоты 2500–3000 метров. Каждое звено несло комбинированную нагрузку: два самолета брали фугасные бомбы ФАБ-100, а третий — зажигательные.
По советским данным, первый налет был успешным: удалось повредить летное поле, разрушить ангары, склады горючего и даже уничтожить несколько самолетов на земле. Особенно эффективными оказались удары по аэродромам Миккели и Йоройнен, где базировались 24-я и 26-я авиагруппы финнов.
Однако не все прошло гладко. Советские пилоты часто не могли точно определить цель — карты были неточными, названия аэродромов путались, а некоторые из указанных в приказах объектов просто не существовали. Например, аэродрома Порво на тот момент не было, но именно туда направили несколько групп. В результате бомбили железнодорожные станции, нанеся ущерб другой критической инфраструктуре.
Финское противодействие: как они отразили удар
Финская авиация, хоть и была застигнута врасплох, сумела организовать сопротивление. На аэродроме Селанпаа, где базировалось восемь "Брюстеров" B-239, пилоты успели подняться в воздух всего за несколько секунд до подхода советских СБ. В воздушном бою им удалось сбить шесть советских бомбардировщиков, потеряв только один истребитель.
Ещё более успешной была 26-я авиагруппа майора Харью-Джанти, действовавшая на аэродроме Йоройнен. Её пилоты налетели на советские группы почти сразу после завершения бомбометания и сбили 13–14 СБ. При этом советские экипажи сообщали, что уничтожили девять "Мессершмиттов", хотя на самом деле там были истребители "Фиат" G.50.
Интересно, что финны не всегда успевали поднимать истребители. Во время бомбардировки Хейнолы связь между штабом и частями временно была потеряна — командование ВВС перебиралось из Хельсинки в Миккели, и управление было затруднено. Именно поэтому группа советских бомбардировщиков смогла нанести серьезный ущерб городу, не встретив сопротивления.
Что происходило дальше: продолжение операции
Удар 25 июня стал лишь началом. Советское командование, считая операцию успешной, решило продолжить ее на протяжении нескольких дней. С 26 по 30 июня советская авиация продолжала бомбить Турку, Котку, Малми, Порво и другие города. Однако результаты были неоднозначными.
Турку подвергся нескольким массированным налетам. Железнодорожная станция, порт и аэродром получили повреждения, но основная часть бомб упала на жилые кварталы. Город понес огромный урон: сгорели десятки домов, погибли мирные жители. В одном из налетов погибло 114 человек, около 500 получили ранения.
В Котке были разрушены 4 каменных и 15 деревянных зданий, погибли четверо гражданских лиц. В других населенных пунктах, таких как Рованиеми или Лахти, советские бомбардировщики просто пролетали над территорией, но реального ущерба не нанесли.
Финская ПВО и истребители продолжали сопротивляться. Особенно эффективными оказались действия на аэродроме Селанпаа, где снова были сбиты несколько СБ. Также стоит отметить, что финны использовали тактику распределения самолетов: на каждом аэродроме оставалось не более 10–12 машин, остальные базировались на запасных площадках, недоступных для советской разведки и авиации.
Почему операция не достигла главной цели
С точки зрения стратегии, задача — нанести внезапный и мощный удар по авиации противника, чтобы помешать его дальнейшим действиям — выполнена не была. Финны сохранили боеспособность своей авиации, быстро восстановили поврежденные аэродромы и продолжили активные действия.
Кроме того, советская авиация не использовала весь потенциал своих возможностей. Например, истребители И-153 и И-16 не имели дополнительных баков, ограничивая дальность полета. Это делало невозможным полноценное сопровождение бомбардировщиков на глубине территории противника.
Какие потери понесли стороны?
По советским данным, за период с 25 по 30 июня было совершено 992 самолето-вылета, уничтожено до 130 самолетов противника, в том числе 76 — на земле. Но современные исследования показывают, что реальные потери финской авиации были значительно ниже — около 12–15 самолетов, большинство из которых были повреждены, а не уничтожены окончательно.
Что касается советской стороны, то потери оказались внушительными. Только за 25 июня было потеряно 23 бомбардировщика СБ и 72 члена экипажей. По данным исследователя Хазанова, общие потери за всю операцию составили 71 самолет, включая 37 СБ. Более 100 летчиков погибло или попало в плен.
Финны же заявили, что захватили в плен 9 советских летчиков, а еще несколько погибших обнаружили на местах падений самолетов.
Политические и стратегические последствия
Хотя операция не достигла всех поставленных задач, она сыграла важную роль в начальном этапе Войны. Прежде всего, удар помог оттянуть авиацию противника в тыл и на некоторое время замедлить развитие германо-финского наступления на Ленинград.
Кроме того, этот превентивный удар стал одним из первых крупных авиационных налетов советских ВВС в Великой Отечественной Войне. Он показал как сильные, так и слабые стороны советской авиации — организованность, но также и неготовность к реальным боевым условиям.
Стратегическое значение этого события заключалось в том, что он дал возможность советскому командованию перехватить инициативу, пусть и на короткий срок. Активные действия ВВС позволили временно снизить напряжение на северо-западном направлении и перегруппировать силы для обороны Ленинграда.
С уважением, Иван Вологдин
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Серьёзная история». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.