Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Двух мачтовый парусный бриг затонул у причала Калифорнии

Двух мачтовый парусный бриг "Kaisei" затонул у причала Калифорнии. Вечером 25 мая 2025 года 46-метровое парусное судно "Kaisei" (в переводе с японского — «Морская звезда») начало тонуть у причала в Оклендском эстуарии (Аламеда, Калифорния). Уже к 18:15, когда прибыли команды пожарной службы и Береговой охраны США, корабль был затоплен по палубу и продолжал погружаться. Соседнее судно экстренно отбуксировали для безопасности. "Kaisei" отрезали от причала, чтобы избежать обрушения конструкций. Вокруг корабля развернули защитные боны для сдерживания возможного разлива топлива — на борту находилось 400 галлонов дизеля. Версии катастрофы По предварительным данным, судно могло столкнуться с крупным объектом. Точная причина устанавливается, но сильные приливные течения в момент инцидента усложняют анализ. Историческая справка: Построен в Польше (1989), стальной корпус, 180 тонн водоизмещения, 790 м2 кв. метров парусов. С 1993 года — учебное судно в Японии, а с 2009 года — флаг

Двух мачтовый парусный бриг "Kaisei" затонул у причала Калифорнии.

Вечером 25 мая 2025 года 46-метровое парусное судно "Kaisei" (в переводе с японского — «Морская звезда») начало тонуть у причала в Оклендском эстуарии (Аламеда, Калифорния). Уже к 18:15, когда прибыли команды пожарной службы и Береговой охраны США, корабль был затоплен по палубу и продолжал погружаться.

Соседнее судно экстренно отбуксировали для безопасности. "Kaisei" отрезали от причала, чтобы избежать обрушения конструкций. Вокруг корабля развернули защитные боны для сдерживания возможного разлива топлива — на борту находилось 400 галлонов дизеля.

Версии катастрофы

По предварительным данным, судно могло столкнуться с крупным объектом. Точная причина устанавливается, но сильные приливные течения в момент инцидента усложняют анализ.

Историческая справка:

Построен в Польше (1989), стальной корпус, 180 тонн водоизмещения, 790 м2 кв. метров парусов.

С 1993 года — учебное судно в Японии, а с 2009 года — флагман экологических миссий некоммерческого Ocean Voyages Institute.

Три экспедиции к «Большому тихоокеанскому мусорному пятну» (2009–2012), где учнные изучали и собирали пластик.

Экологические риски и спасательная операция. Угроза разлива удалось сдержать:

- Небольшое пятно моторного масла (из контейнеров на борту) оперативно локализовано.

- Топливные баки не повреждены, утечки дизеля нет.

- На месте работают Калифорнийский департамент рыбы и дикой природы, Береговая охрана и спасатели Parker Diving.

-2

Судно 5–8 лет стояло без движения, вызывая опасения жителей. Его историческая ценность и вклад в науку делают потерю особенно болезненной.