Гибридный кроссовер Voyah Free уже некоторое время доступен на российском рынке, но в 2025 году он получил серьёзное обновление. Рестайлинг был представлен в апреле на автосалоне в Шанхае — тогда общественности показали только обновлённый экстерьер. А совсем недавно бренд раскрыл секреты интерьера и технологической начинки новой версии — Free+, которая позиционируется как более продвинутая, чем раньше.
Интересный факт: Free+ стал первым автомобилем Voyah с системой автономного вождения от Huawei.
"Это не просто рестайлинг. Это технологический скачок для бренда."
Дизайн: знакомый, но с новыми чертами
Внешний вид остался узнаваемым, но передняя часть теперь выглядит по-другому:
- Новые светодиодные фары с изменённой графикой света;
- Переделанный капот и крылья — чтобы лучше вписаться в современные тренды;
- Обновлённая решётка радиатора и переработанный бампер;
- Задний бампер тоже изменился, а чёрные вставки на стойках исчезли;
- На крыше появился лидар — элемент системы автономного вождения от Huawei.
Такие изменения делают автомобиль чуть современнее внешне и добавляют ему индивидуальности.
Габариты: почти без изменений
Кузов остался практически таким же:
- Длина: 4915 мм (+10 мм)
- Высота: 1660 мм (увеличение на 15 мм за счёт лидара)
- Ширина: прежние 1950 мм
- Колёсная база: 2960 мм — достаточно для просторного салона
Машина по-прежнему относится к крупным SUV, где комфорт обеспечен всем пассажирам, а багажник легко адаптируется под разные задачи.
Технологии: автопилот уровня будущего
Самое важное новшество — это система Huawei ADS 4, которая превращает Voyah Free+ в один из самых умных автомобилей на рынке:
- Лидар с 48 сенсорами и камерами, сканирующими до 300 метров вперёд;
- Два мощных микрочипа с производительностью 1000 ГФлопс — обеспечивают быстрый отклик;
- Автоматическое торможение работает даже на скорости 160 км/ч;
- Адаптивный круиз-контроль активируется одним нажатием;
- Парковочные датчики работают на расстоянии до 3 метров.
"Это не просто обновлённый кроссовер. Это мобильный центр цифрового управления."
Интерьер: от «планшетного» подхода к классике
Одним из главных отличий стала переработанная приборная панель:
- Исчезла моноблок-панель из трёх экранов — её заменили на два отдельных;
- 12.3-дюймовая цифровая «приборка» и центральный планшет такого же размера;
- Система Harmony OS Cockpit 5.0 — обеспечивает бесшовную интеграцию с экосистемой Huawei;
- Беспроводная зарядка 50 Вт и удобные ниши на центральном тоннеле;
- Большой подлокотник между сиденьями с двумя портами USB-C;
- Рычаг КПП перенесён на рулевую колонку — как в Tesla или BMW iX.
Багажник сохранил объём 450 литров, который можно расширить до 1100 литров при сложенных задних местах. Все двери оснащены электроприводом и доводчиками — приятный штрих для комфорта.
Техника: больше силы на задней оси
Новый Voyah Free+ предлагает немного другую силовую установку:
- Электромотор на задней оси стал мощнее — 292 л.с. против 272 ранее;
- Бензиновый двигатель 1.5T потерял в мощности — теперь всего 129 л.с.;
- Система EREV (гибрид с увеличенным запасом хода) — позволяет ездить на электротяге до 225 км;
- Расход топлива: около 6.5 л/100 км в смешанном цикле;
- Максимальная скорость: 250 км/ч — ограничена электроникой.
Это не просто обновление — это попытка сделать модель ещё технологичнее и интереснее для водителей.
Подвеска и управляемость: уверенность на дороге
Несмотря на изменённые параметры силовой установки, автомобиль остаётся собранным в движении:
- Независимая подвеска спереди и сзади — обеспечивает мягкость и точность;
- Адаптивные амортизаторы и возможность выбора режимов движения;
- Электроусилитель руля с несколькими настройками усилия;
- Пространство на второй и третьей ряду — идеально для семьи из пяти человек;
Машина уверенно стоит на дороге, а благодаря системе Huawei становится всё ближе к автономности.
Оснащение: от Lux до Tech Pro
Проект Voyah Free+ предлагает несколько уровней комплектации:
- Lux: ABS, ESP, камера заднего вида, кондиционер, 12.3" экран
- Comfort: кожаный руль, подогревы, двухзонный климат, бесключевой доступ
- Premium: массаж водительского места, люк, Harman Kardon, проекционный дисплей
- Tech+: система автономного вождения, лидар, беспроводная зарядка, AR-навигация
Все версии могут быть дополнены опциями — от системы ночного видения до голосового помощника и OTA-обновлениями.
Почему это важно?
Voyah Free+ — не просто обновлённый кроссовер. Это автомобиль, который:
- Умеет ездить сам, с помощью системы Huawei;
- Стал мощнее сзади, хотя и потерял в тяге спереди;
- Предлагает больше технологий, чем большинство конкурентов;
- Сохраняет стиль и комфорт, несмотря на изменённый дизайн;
"Это не просто гибрид. Это шаг в сторону цифрового будущего."
Что дальше? Появление в России
По данным инсайдеров, обновлённый Voyah Free+ должен появиться и на российском рынке:
- «Моторинвест» — официальный представитель марки в РФ — уже готовит поставки;
- Ожидается выход осенью 2025 года;
- Цены пока не объявлены, но, вероятно, они останутся в пределах 4–5 млн ₽;
- В России будет доступен только PHEV, так как полностью электрические модели временно ушли из продажи.
Теперь всё зависит от логистики и того, насколько быстро бренд сможет наладить поставки новых моделей.
Заключение: когда гибрид становится умнее
Voyah Free+ — это не просто рестайлинг. Это полноценное обновление, которое:
- Добавляет автономности и умных помощников,
- Увеличивает мощность электромотора и улучшает интеграцию,
- Снижает нагрузку на ДВС, делая акцент на гибридной технологии,
- Сохраняет премиальный имидж и комфорт внутри.
Если вы ищете кроссовер, сочетающий в себе электромобильный потенциал, гибридную экономичность и настоящую цифровую экосистему — Voyah Free+ может стать вашим выбором.
Как вам новый Voyah Free+? Считаете ли вы его достойным представителем нового поколения гибридов или лучше выбрать что-то проверенное? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи