На официальном сайте АвтоВАЗа и в рекламе указывается, что начальная цена «Лады Гранты» составляет всего 750 тысяч рублей. Но на самом деле всё не так просто...
За 750 000 рублей предлагается седан «Лада Гранта» в упрощённой комплектации «Стандарт». Из оборудования здесь есть только АБС, передние электростеклоподъемники и аудиоподготовка с антенной. Нет даже усилителя руля, бортового компьютера и регулировки руля.
Cледующая комплектация «Классик» обойдётся уже в 966 тысяч рублей — разница больше двухсот тысяч! В оснащение добавлены водительская подушка, два задних подголовника, бортовой компьютер, зеркало в козырьке пассажира, регулировка руля по высоте, электроусилитель руля, центральный замок, электропривод и обогрев зеркал.
А можно ли купить «Ладу Гранту Стандарт»? Чтобы выяснить это, корреспондент сайта Wroom.ru посетил несколько дилерских центров в Тольятти. Оказалось, что в автосалоны поступает лишь одна–две машины в квартал, а заказы на такую версию завод не принимает. На каждую потенциальную машину в комплектации «Стандарт» уже есть очередь в несколько человек. Некоторые продавцы говорили, что отдавали машины по рекомендованной цене, некоторые признавались, что стоимость составляла примерно 800 тысяч.
Получается, что «Лада Гранта» в комплектации «Стандарт» — это машина-призрак. Всерьез рассматривать её к покупке попросту невозможно, так как её не найти в наличии. Если где-то она и появляется, то уходит сразу же. Но то, что она все же поступает в продажу, хоть и в гомеопатических дозах, позволяет АвтоВАЗу с чистой совестью размещать ее на официальном сайте.
А реальная минимальная цена на «Гранту» — это всё-таки 966 тысяч за версию «Классик». Или немного меньше, если получится выбить скидку. А это становится иногда возможным, так как продажи довольно сильно просели по сравнению с прошлым годом, и в наличии можно найти даже прошлогодние машины.