Вокруг мототехники на войне возникает много мифов. Один из распространённых – будто мотоциклисты действуют как «самоубийцы-мятежники», бросаясь под огонь врага ради зрелищных взрывов.
На самом деле даже самые отбитые любители экстрима отмечают: несмотря на эффектность, подобная тактика крайне рискована и обычно не приводит к прорыву обороны. Не нужно быть каким-то гипер экспертом, чтобы понимать, что сама идея мотоштурмов звучит нелепо. Без огнеподдержки и прикрытия десятки уязвимых байков обречены на потери. Действительно, многие ролики показывают больше следов от попаданий, чем удачно взятых позиций.
Другой миф – что мотоциклы могут «обмануть дроны» или «противостоять засадным огням». Хотя скорость позволяет частично выскользнуть из-под наведения FPV-дронов, полноценная защита отсутствует: дроны в разы быстрее мотоциклов. Поэтому мотоатаки скорее дополняют, чем заменяют авиацию и бронетехнику.
В целом многие (считай, все) медийные высказывания об «эпохе мотокавалерии» хорошо бы воспринимать более критически: часть сообщений – как пропагандистские, так и из разряда «новостей за кадром» – окрашена сенсационностью. Балансируя на грани эксперимента, войска используют мотоциклы как дополнительный инструмент, а не панацею.
Оценка боевой ценности и перспективы
Объективно, мотоциклы (как эндурики, так и кроссовые) – узкоспециализированное средство. Их главное достоинство – мобильность и низкие потери при огневом контакте. Однако уязвимость и ограниченная грузоподъёмность сужают сферу применения. Это не замена бронетехнике и не средство масштабного прорыва линий; скорее, «механизированная пехота» для разведывательных и штурмовых рейдов.
Перспективы тактики во многом зависят от эволюции дроновой войны. Если беспилотники по-прежнему доминируют, мотоциклы сохранят себя лишь как средство быстрого преодоления открытого пространства под прикрытием собственных помех. В противном случае эффект от них существенно снизится.
Возможное развитие – интеграция «мотоформирований» в огневые группы: при поддержке зенитно-артиллерийских расчётов, разведывательных БПЛА дружеской стороны и РЭБ, мотоциклисты могли бы играть роль своеобразного «ударного дыхательного клапана» наступательных операций. Но их массовое использование маловероятно: даже в РФ публично признано, что мотоциклы лишь дополняют тактику, а современные «особые средства» продолжают разрабатываться преимущественно в ракетном и бронетанковом направлениях.
Реальные примеры применения
Обе стороны задокументировали случаи использования мотоциклов.
- Российские мотоштурмы: весной-летом 2024 года в СМИ появились сообщения о мото-штурмах российских войск. Пресс-служба Минобороны сообщила, что: «группировка «Восток» (Забайкалье) начала применять кроссовые мотоциклы для захвата позиций ВСУ под Угледаром». Перед штурмом бойцы тренируются на макетах украинских траншей, получая данные разведки дронов. По приказу, часть воздушной разведки была переведена на передвижение именно на мотоциклах. В апреле 2024 года канал «Рядовой на передовой» опубликовал видео, как бойцы отряда «Шторм» (123-я бригада) на двух мотоциклах ворвались в окопы ВСУ и захватили их без сопротивления. При этом многие подобные попытки проваливались: в мае 2024 ВСУ зафиксировали, что мотоколонну расстреляли ещё до контакта, и видеозаписи «разгрома мотоциклистов» распространялись в соцсетях. Так, Национальная гвардия отчиталась о уничтожении 7-8 российских мотоциклов за один день в районе Часова Яра.
- Украинские мотоподразделения: осенью 2024 – весной 2025 ВСУ официально сформировали первое мото-штурмовое подразделение. 425-й отдельный штурмовой полк «Скала» выкатил мотобатальон, где бойцы «провели сотни часов за рулём и отработали стрельбу на ходу тысячами патронов». На каждой «внедорожной оборотке» – по два бойца с АКС-74У, что позволит вести огонь на ходу и быстро десантироваться вперёд. Размещённые в интернете фотографии показывают колонны мотобайков, действующие большими группами: основная цель – «пробежать» под прикрытием друг друга к укрытиям и высадиться ближе к целям. Кроме того, украинцы использовали мотоциклы для снабжения подвижных стрелковых групп. Группа 15-й бригады НГУ опубликовала кадры, как бойцы на мотоциклах доставляют боезапас в окопы.
- Другие примеры: в ряде боев при контратаках и наступлениях обе стороны упоминали мотоциклы. Так, в октябре 2024 российские СМИ писали о «мотомассовке» перед взятием Старомайорского, где штурмовики на мотоциклах врывались в траншеи, «ошеломив врага». Украинская разведка и аналитики неоднократно отмечали: значительная часть разведданных и технических средств вражеских штурмовых групп связана с мотоциклетным компонентом. При этом обе стороны фиксировали, что более 70% таких атак терпят неудачу: ни одна из ударных групп не достигает цели, оставаясь мишенью для артиллерии и дронов. В статье The Telegraph для NV отмечено, что хотя успешные мотоатаки помогают пересечь открытое пространство под мониторингом БПЛА, большинству атак предшествует неудача, поля боя засеяны останками байков и сгоревших покрышек.
Преимущества, которые дают мотоциклы в зоне СВО
- Скорость и проходимость. Мотоцикл быстро преодолевает бездорожье, позволяет заехать там, где не пройдут бронетранспортеры и грузовики. Расходы человеческой силы при этом невелики, и даже утрата многих машин не так критична, как потеря танков и БМП. Считается, что группа из десяти-двадцати мотоциклов может быстрее преодолеть открытую местность, чем аналогичное подразделение на БТР или ГАЗ-66.
- Массовость. При необходимости легко собрать взвод из десятков мотоциклистов. За счёт низкой себестоимости резервируются тысячи единиц техники. В сочетании со средствами РЭБ и огневой поддержки мотоштурмы получают «эффект численного превосходства», перегружая оборону противника массой атакующих.
- Малозаметность. Мотоциклы занимают мало места и малозаметны по сравнению с колонной бронетехники. Их труднее обнаружить с дальних дистанций; это затрудняет нанесение прицельного удара одной ракеты или артиллерийского снаряда по группе (требуется много боеприпасов, чтобы «накрыть» десяток байков одновременно). Кроме того, низкое тепловое и радарное излучение, вкупе с их быстрым перемещением, усложняют поиск мотоциклистов средствами ПВО – они фактически не затрагиваются зенитно-ракетными комплексами, рассчитанными на крупные цели.
- Гибкость тактики. Мотоциклисты на поле боя действуют как «пиратский десант»: могут стремительно появиться, нанести удар (гранатомётом, пулемётом) и быстро отступить или скрыться на разных направлениях. После высадки экипаж мгновенно становится стрелковым отделением – вся боевая задача выполнена за считанные минуты.
Какие модели мотоциклов оправдали себя в условиях СВО
Войска задействуют самые разные модели двухколёсной техники. Чаще это недорогие кроссовые и эндуро-мотоциклы малой кубатуры (125-250 см³), хорошо подходящие для бездорожья. Российские «штурмовики» активно используют кроссовые мотоциклы типа «эндуро». В сети фигурируют упоминания о китайских мотоциклах масс-сегмента, купленных «на лету» в Донбассе.
Массовые закупки малокубатурных байков (в том числе китайского производства) объясняют расчётом потерь по 300-500 машин в сутки – ими хотят заменить недостающую бронетехнику. Грузовые и дорожные модели (street, шоссейные мотоциклы) на фронте почти не встречаются: предпочтение отдаётся чисто внедорожным байкам без лишней обшивки, чтобы снизить вес и шум.
Кроме классических бензиновых, применяются и электротранспорт. В российских подразделениях отмечались электросамокаты и скутеры – малые электротранспортные средства, дающие бесшумное передвижение на короткие дистанции. Согласно NYT, именно электросамокаты вместе с мотоциклами и квадроциклами сделали «россиян практически неуловимыми» для украинцев, позволяя бойцам быстро рассредоточиваться по фронту. Это подтверждается примерами использования малолитражных электробайков: в ряде сообщений упоминались ролики с российскими солдатами на электроскутерах, а спецназ «Калашников» разрабатывает электромотоцикл SM-1 для сил быстрого реагирования.
Подытожу
Как бы там ни было, но мотоциклы на войне не просто так. На фоне засилья дронов и артиллерии, когда время решает, именно байки дают возможность быстро реагировать, прорываться сквозь огонь, доставлять боеприпасы и медикаменты туда, куда не доберёшься на броне.
В перспективе мотоциклы могут стать частью гибридной тактики: использовать их в связке с дронами, броней и РЭБ, чтобы ударить быстро и неожиданно. Конечно, никаких мотоциклов не хватит на всю войну, но в отдельных моментах – это реальный плюс.
Есть, что дополнить? Возразить? Пишите в комментариях. А пока по традиции пара полезных ссылок:
- А сюда очень рекомендую подписаться, если хочешь знать больше: новости без цензуры, подвиги наших – всё, чем живёт СВО.