Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезд из Москвы в Санкт-Петербург на ... Витебский вокзал. Да еще и с поворотом в точке почти на 90 градусов, по мнению Яндекса

Сегодня у нас №157/158. Вообще я точно помню, что когда я писал про симферопольские поезда, то мне такой попадался. Но вот на 2025 год поезда с такими номерами в Крым не пойдут. Да и рассматриваемый сегодня - это тоже большая редкость на наших магистралях. Он отнюдь не летний, а осенний, и то там пару раз в неделю. До Москвы и обратно три тарифные остановки: Километраж агрегаторы дают чуть больший, чем по главному Октябрьскому ходу. Но тут же нужно понимать, что его еще и на техническую на Лихоборы загонят. В общем, вместо 650 км это 664 км. Но это, конечно, не оправдывает 12 часов, которые он проведет в пути. Все, конечно, успеют выспаться, но это долго! Понятно, что в целом скорость у него стандартна, а такая прибавка дается за счет длительных технических выкрутасов на пути на Восточный вокзал столицы. Ну и заезд на Витебский вокзал тоже времени добавляет. Там очередная шедевральная схема с резким поворотом почти на 90 градусов в районе Воздухоплавательного парка (естественно, что р

Сегодня у нас №157/158. Вообще я точно помню, что когда я писал про симферопольские поезда, то мне такой попадался. Но вот на 2025 год поезда с такими номерами в Крым не пойдут. Да и рассматриваемый сегодня - это тоже большая редкость на наших магистралях. Он отнюдь не летний, а осенний, и то там пару раз в неделю.

До Москвы и обратно три тарифные остановки:

  • Бологое;
  • Вышний Волочек;
  • Тверь.

Километраж агрегаторы дают чуть больший, чем по главному Октябрьскому ходу. Но тут же нужно понимать, что его еще и на техническую на Лихоборы загонят. В общем, вместо 650 км это 664 км. Но это, конечно, не оправдывает 12 часов, которые он проведет в пути. Все, конечно, успеют выспаться, но это долго! Понятно, что в целом скорость у него стандартна, а такая прибавка дается за счет длительных технических выкрутасов на пути на Восточный вокзал столицы. Ну и заезд на Витебский вокзал тоже времени добавляет. Там очередная шедевральная схема с резким поворотом почти на 90 градусов в районе Воздухоплавательного парка (естественно, что реально такого нет):

https://rasp.yandex.ru/thread/R_157V_112
https://rasp.yandex.ru/thread/R_157V_112

Наши поезда они такие - они всё могут ) Ну а про изыски через Лихоборы мы уже вспоминали много раз.

По времени и по скорости соответственно всё сопоставимо - каких-то явных перекосов нет. Штрафовать маршрут тоже особенно не за что. Свои 7 баллов он получает.

Построено автором по данным с Туту
Построено автором по данным с Туту

Но куда же всё-таки делся Москва-Симферополь?! Ну и, конечно, не могу я не спросить, зачем Витебский вокзал?! Ну еще с Ладожским я могу хоть как-то примириться, но Витебский?! Не думаю, что Ладожский прямо вот забит, что там приткнуться некуда. На Витебском движение пригородных поездов тоже так-то не слабое количество. А промежуточных тарифных остановок все равно там нет. Загадочный финт какой-то. Если главный ход до Тосно забит, ну отправьте с Ладожского как раз через Павлово.

Ну и в Москве на Восточный вокзал... Ну ладно был бы поезд проходящим, а так... У меня вообще мысль как-то мелькала - остановите поезд на ст. Химки, высадите пассажиров за пару минут. А они уж там как-нибудь разберутся, куда им дальше нужно. Всё быстрее получится. А дальше маневрируйте сколько душе угодно. Сильно уж я сомневаюсь, что в Химках настолько короткая платформа, что ее не хватит.

Спасибо, что следите за этим блоком на канале! До встречи!