Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Китайские автомобили

Председатель Geely Holding Group Ли Шуфу в последнее время разговорился на камеру, и часть его цитат широко обсуждается в китайском

Председатель Geely Holding Group Ли Шуфу в последнее время разговорился на камеру, и часть его цитат широко обсуждается в китайском интернете. На днях он заявил, что его концерн - ни много ни мало - обеспечивает существование большей части новых автокомпаний Китая. И ведь почти прав, если не придираться. Объяснение такое: за несколько десятилетий компания вложила более 10 млрд юаней (110 млрд рублей) в открытие и поддержание работы девяти институтов и колледжей в Китае. Их выпускниками стали более 200 тысяч человек. И по словам председателя, 80% пошли работать по специальности. Это примерно 160 тысяч человек. Как отметил Ли Шуфу, подавляющая доля новых автопроизводителей обращается именно к Geely во время поиска сотрудников. Топ-менеджер даже не постеснялся назвать свою компанию "академией автомобильной промышленности". А в конце своей речи отметил, что без Geely многие "новички" отрасли в Китае просто не смогли бы производить автомобили. Напомним, что Geely - не государственная ко

Председатель Geely Holding Group Ли Шуфу в последнее время разговорился на камеру, и часть его цитат широко обсуждается в китайском интернете.

На днях он заявил, что его концерн - ни много ни мало - обеспечивает существование большей части новых автокомпаний Китая.

И ведь почти прав, если не придираться. Объяснение такое: за несколько десятилетий компания вложила более 10 млрд юаней (110 млрд рублей) в открытие и поддержание работы девяти институтов и колледжей в Китае. Их выпускниками стали более 200 тысяч человек. И по словам председателя, 80% пошли работать по специальности. Это примерно 160 тысяч человек.

Как отметил Ли Шуфу, подавляющая доля новых автопроизводителей обращается именно к Geely во время поиска сотрудников. Топ-менеджер даже не постеснялся назвать свою компанию "академией автомобильной промышленности". А в конце своей речи отметил, что без Geely многие "новички" отрасли в Китае просто не смогли бы производить автомобили.

Напомним, что Geely - не государственная компания, которой можно было бы поручить и навязать еще и образовательную функцию. Но в Китае есть и другие подобные примеры. Например, BYD владеет академиями не только в стране, но и открывает специальные курсы подготовки в Университете Сегеда в Венгрии. У основанной лишь в 2015 году компании Li Auto также есть собственный образовательный центр, где ведется не только подготовка кадров, но и разработка новых технологий.

Кстати, вы можете не поверить, но учебное заведение имеется и у АвтоВАЗа - "Корпоративный университет", работающий по программам дополнительного профобразования.

Как говорится на сайте организации, она "приглашает всех желающих на профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации по различным видам и направлениям обучения работников АО «АВТОВАЗ», дочерних обществ, предприятий г. Тольятти и других регионов".

В общем, в отличие от Geely учить потенциальных конкурентов в Тольятти не хотят.

📝 Почему в Geely заявили о ключевой роли в автопроме Китая

🇨🇳🇷🇺 #geely

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан