🤩Дайджест по оперативной обстановке

🤩Дайджест по оперативной обстановке

Ж/Д

🚂 Логопер запустил новый сервис экспортных перевозок контейнеров в полувагонах: теперь порожние полувагоны с углём из Казахстана загружаются экспортными контейнерами и отправляются в Китай.

🚂 FESCO отправила первую партию наливного груза в Китай во флекситанках — контейнерный поезд из Самарской области через Владивосток доставит 1700 тонн подсолнечного масла. Во Владивостоке контейнеры перегрузят на суда и доставят морским сервисом. Интермодальная перевозка займет до 35 дней.

🚂 Экспорт железной руды по сети РЖД за январь–апрель 2025 года вырос на 17,5% в годовом выражении — до 5,1 млн тонн. Наиболее активно грузы шли в восточном направлении, где объёмы увеличились на 22,3%, до 2,9 млн тонн.

🚂 Прямой поезд из Китая на Москву:

Забайкальск: задержек нет, около 2300 контейнеров ожидают перегрузки, время перегрузки — 8–12 дней.

Замын-Ууд (Монголия): задержки сокращаются, время перегрузки — 8–12 дней.

Достык (Казахстан): переход перегружен, более 2700 контейнеров в очереди, время перегрузки — 9–18 дней. Причины: большое количество поездов в Европу и нехватка локомотивов на границе Казахстана и России (Семиглавый Мар).

Алтынколь (Казахстан): заторов нет, время перегрузки — 7–11 дней.

МОРЕ

🚢 FESCO выполнила первый прямой судозаход в порт Хошимин (Вьетнам) из Санкт-Петербурга. Транзитное время в пути составляет порядка 34 дней.

🚢 Росморречфлот планирует развивать транспортно-перегрузочный комплекс в Хабаровске для увеличения объёмов грузоперевозок по Амуру и расширения трансграничной логистики с Китаем.

🚢 С 1 июня 2025 года стартует регулярное сообщение грузопассажирского парома между Сочи и Трабзоном (Турция).

🚢 Мурманский морской рыбный порт получил сертификацию для экспорта рыбы в Китай.

🚢 Азовский морской порт в 2024 году сократил перевалку экспортных грузов почти вдвое — до 593 тыс. тонн, а число обработанных судов снизилось в 1,5 раза. Основное сокращение пришлось на уголь, доля которого в общем объёме уменьшилась в 2,2 раза по сравнению с 2023 годом.

🚢 Власти Приморья предложили провинции Гуандун совместный проект по строительству порта в Славянке. Мощность порта может достичь 30 млн тонн в год.

🚢 Аврора Лайн планирует расширить флот до трёх контейнеровозов вместимостью 2500–2600 TEU в 2025 году и запустить регулярные рейсы по Севморпути. Также рассматривается возможность организации навигации в теплый период — без использования ледокольного сопровождения

ПРОЧЕЕ

• Во Владимирской области началось строительство крупнейшего в ЦФО логистического комплекса с ж/д терминалом — проект «Адмирал» в селе Ворша займёт 165 га и станет ключевым хабом Центральной России, выйдя на полную мощность к 2032 году.

КАЗАХСТАН

🚚 Казахстан и Китай расширяют пропускную способность на границе: круглосуточный режим работы пунктов «Нур Жолы — Хоргос» продлён до июня 2026 года, приём транспорта через пункт пропуска «Нур Жолы» вырастет до 1000 машин в сутки. На ряде переходов установят новые досмотровые комплексы и расширят инфраструктуру.

🚢 Maersk и Кедентранссервис начали сотрудничество в Казахстане: казахстанская компания предоставит услуги по обработке и хранению контейнеров, а также обеспечит транспортировку по принципу «первая и последняя миля» на всей внутренней сети филиалов.

🚢 В порту Актау углубят дно для развития Транскаспийского маршрута: работы завершат до конца 2025 года — это устранит ограничения по загрузке судов и повысит эффективность перевозок.

🚢 AD Ports Group инвестирует $775 млн в развитие логистики в Казахстане, включая строительство многоцелевого терминала «Саржа» в порту Курык и расширение флота для перевозок по Каспию и Чёрному морю.

• Казахстан усилит транспортную инфраструктуру до конца 2025 года: в планах — запуск нового контейнерного терминала в порту (до 240 тыс. TEU в год), завершение строительства ключевых ж/д участков и модернизация пяти таможенных постов на границе с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном.

#дайджест

‼️ По вопросам — @Parus_manager_bot