Догадались, что объединяет те объекты, которые я вынес в заглавие статьи? Правильно, вот это:
Бессмертная фраза Анатолия Дмитриевича Папанова, исполнившего роль Лёлика, роман Ф.М. Достоевского и характеристика того, кто придумал такой маршрут поезду №160 в сторону Петрозаводска. "Идиот", - простите за грубость. Начну сразу с главной "особенности". В 16:50 двухэтажный поезд отправляется с Ленинградского вокзала столицы. До Санкт-Петербурга он в общем-то весьма не плох, а чем-то даже хорош. Технических ему, конечно, избежать не удалось. "РЖД-ные" соколы подстерегли и его. Но в целом до ладожского вокзала менее чем за 8 часов - нормальный результат. И в 00:29 поезд на ст. "Дача Долгорукова" - такое название ей оставил сайт "РЖД", хотя все ее знают как Ладожский вокзал. А я ее вот прямо отлично вот такой помню:
Столько раз мимо в общежитие ездил! В общем, оказавшись уже за полночь на Ладожском вокзале (это решение уже само по себе кажется спорным), поезд через 15 минут отправляется далее в направлении... Нет, не Петрозаводска, а Выборга! Но это бы еще ладно - в конце концов маршрут к западу от Ладожского озера тоже должен кто-то охватывать. Но он отправляется на непрямую на Выборг, а на... Финляндский вокзал. Еще на 75 минут! И это уже не просто ночь - это глухая ночь. Дальше на Выборг поезд уйдет в 02:25! Кому он там нужен на Финляндском вокзале в такое время?! Там уже и до первой электрички недалеко! В результате имеем вот это:
Причем только на пути в сторону Петрозаводска. В обратную сторону здравый смысл подсказал, что повторять путь Ильича в апреле 1917 года, наверное, нет особого смысла. А потому после Белоострова поезд сразу направили на Ладожский вокзал, минуя Финляндский. Причем они там в городе на Неве в одно и то же время, но встретиться на разных платформах одного вокзала им не дали. Этот крюк "стоит" 7 км, кстати. В сторону Петрозаводска протяженность маршрута 1261 км, а назад 1254 км. Разница же во времени 2 часа 4 минуты, из которых 1 час 15 минут - это как раз Санкт-Петербург-Финляндский. На штраф же за длительные стоянки нарываются оба маршрута (у второго аж 93 минуты на ст. Сортавала).
Кстати, строго говоря, я вообще не очень понимаю, зачем этот поезд отрядили в группу поездов с №151-298. Он что-то не сильно сезонный (хотя должен быть таковым) - пока стоит в графике до середины декабря 2025 года.
График скорости по участкам можно посмотреть ниже:
До Выборга поезд быстр, а затем все намного медленнее. В общем - "не фонтан" - как говорят в Одессе. Поезд покрывает маршрутом территорию с численностью населения по станциям более 19,5 млн. чел., но 5,5 миллионный Санкт-Петербург - в не самое удобное время.
Спасибо, что следите за каналом! До встречи!