Ну что, братцы-путешественники, дамы и господа, кто из нас не катался на наших родных поездах? И вот ты заходишь в вагон, а там... лотерея! Повезет с соседями – поездка как песня. А не повезет – считай, отпуск или командировка начались с испытания на прочность нервной системы. Знакомая ситуация, правда?
Я-то поезда люблю всей душой. Стук колес, чай в фирменном подстаканнике, пейзажи за окном – романтика, да и только! Но вот эта самая лотерея с соседями... она мне не раз и не два кровушки попортила, скажу я вам. И в один прекрасный день я сказал себе: "Хватит! Мои нервы и мой сон дороже!" И стал выкупать все купе целиком. Да-да, все четыре места. "Буржуй!" – скажете вы? А я отвечу: "Ценитель тишины и честно оплаченного комфорта!"
Сегодня расскажу, как я отвоевывал свое право на эту самую "дачу на рельсах" и почему вам, возможно, тоже стоит об этом задуматься. И поделюсь парой "боевых" историй, после которых даже самые упертые проводники стали кивать с пониманием. А может, и вы своим опытом поделитесь, как говорится, одна голова хорошо, а коллективный разум Дзена – еще лучше!
Первый бой местного значения, или "А вам что, жалко, что ли?"
Помню, как в первый раз я с гордостью, как знамя победы, предъявил проводнице пачку из четырех билетов на все купе. Она глазами хлоп-хлоп, явно не каждый день такое видит, а потом и выдает сакраментальное: "Мужчина, а зачем вам столько? У нас люди без мест едут!"
Я ей вежливо так, с достоинством: "Затем, уважаемая, что я их все оплатил. Для себя. Для личного комфорта." А она мне, знаете, такой перл из не такого уж далекого прошлого, от которого у меня аж брови на лоб полезли: "А вам что, жалко, что ли, если мы кого подселим? Люди же едут!"
Тут я, признаться, аж дар речи на секунду потерял. Жалко?! Мне жалко СВОЕГО оплаченного пространства, за которое я выложил свои кровные рубли? Это как если бы я купил целую буханку хлеба, а у меня на кассе половину отрезали – "а вам что, жалко, другим же не хватит?" Абсурд же, ну!
В тот раз, кстати, она все-таки попыталась "внедрить" ко мне двух колоритных дам. Одна из них, как сейчас помню, была с такой необъятной сумкой, что казалось, "в одну из них вмонтирован чемодан", а от второй так несло миксом из вареных яиц, копченой колбасы и еще чем-то неуловимо-вокзальным, что вся моя философия комфорта дала серьезную трещину.
Разгорелся диалог, достойный пера классика:
- Я (стараясь сохранять спокойствие): "Женщины, милые, извините, но это купе выкуплено полностью. Вот, пожалуйста, билеты."
- Дамы (хором, активно поддерживаемые проводницей): "Да ладно вам, молодой человек! Нам только до Урюпинска доехать! Потеснимся как-нибудь!"
- Проводница (поддакивая с отеческой строгостью): "Ну что вы как неродной! Людям помочь надо! Совсем молодежь пошла, никакой человечности!"
Чувствовал я себя тогда, как партизан в глубоком тылу врага. Но принцип есть принцип! Минут пятнадцать мы вели дипломатические (и не очень) переговоры. Я уже почти готов был задействовать "тяжелую артиллерию" – звонить начальнику поезда. В итоге дамы, фыркая и бормоча что-то про "зажравшихся этих" и "поколение пепси", удалились искать счастья в других купе. А проводница до конца поездки смотрела на меня, как Ленин на буржуазию. Молча, но с осуждением.
Думаете, на этом моя "купейная эпопея" закончилась? Как бы не так! Это было только начало моего пути к рельсовому дзену.
Системное сопротивление и радости адаптации
Следующие несколько поездок были как под копирку. Каждый раз – удивленные (а иногда и возмущенные) глаза проводника, каждый раз – трогательные попытки кого-то "подселить по-тихому, вам же несложно". Иногда доходило до откровенно комичных ситуаций.
Как-то раз один словоохотливый мужичок из соседнего купе, видя, что я еду в гордом одиночестве, решил ко мне "переселиться" от своих, видимо, слишком буйных попутчиков. Подходит так, по-свойски, и спрашивает участливо: "Скучно, небось, одному-то ехать, начальник? Давай ко мне, у меня там весело, и анекдоты свежие есть!"
А я ему и отвечаю с легкой иронией: "Спасибо, конечно, за заботу, но мне не скучно. Наоборот, благодать! А насчет вашего предложения... Знаете, один раз мы с вами уже ехали в одном купе. Года этак три назад. Так вот, после той 'веселой' поездки я и решил – хватит, буду выкупать все места." Мужик как-то сразу сник, побагровел, что-то невнятное пробурчал и ретировался. Видимо, вспомнил тот незабываемый вояж. Вот такая она, сила конкретных воспоминаний!
Пару раз приходилось и с начальником поезда вести разъяснительные беседы. Тот сначала тоже пытался давить на "человеческий фактор", "войдите в положение" и прочие "ну вы же понимаете". Но когда я ему спокойно и твердо показывал правила перевозки и четыре оплаченных билета, его административный пыл обычно угасал. Ведь по закону-то я прав на все сто процентов! Что тут скажешь?
А когда у нас в семье появился ребенок, вопрос выкупа всего купе стал вообще не обсуждаемым. Какая уж тут экономия или "жалко", когда твоему ненаглядному чаду нужен покой, место для игр (а не для чужих чемоданов) и возможность спокойно поспать без посторонних глаз, кашля и разговоров "за жизнь"? Тут уж, как говорится, комфорт ребенка – святое.
Пассажиры, конечно, реагировали по-разному. Кто-то с плохо скрываемой завистью вздыхал: "Богато живете!", кто-то с пониманием кивал (видимо, сами нахлебались), а кто-то, наверное, за спиной крутил пальцем у виска, мол, "чудит барин". Ну да бог им судья, как говорится. Мой комфорт – мои правила. Ведь "своя рубашка ближе к телу", особенно если эта "рубашка" – целое купе, оплаченное по полной программе.
И вот, знаете, со временем лед тронулся...
Победа здравого смысла и оплаченного комфорта
Прошло несколько лет такой вот моей "партизанской борьбы" за тишину и личное пространство. И что вы думаете? Проводники на моих привычных маршрутах стали меня узнавать! Это ж почти как в любимом баре, где бармен знает твой заказ!
Теперь, когда я захожу в вагон, они уже не удивляются четырем билетам. Некоторые даже с добродушной улыбкой говорят: "А, это вы, наш 'купейный барон'! Проходите, ваше личное пространство готово и ждет!" Некоторые, особо продвинутые, даже шутят: "Ваша 'дача на рельсах' к отбытию готова, сэр!"
Больше никаких споров, никаких унизительных попыток подселения. Тишина и покой. Та самая "дача на рельсах", о которой я мечтал, стала реальностью. И знаете, какой главный вывод я сделал из всей этой многолетней истории? Тишина не продается... но ее можно купить! Заплатив за все места в купе, вы покупаете не просто четыре билета, вы покупаете свое спокойствие, свой здоровый сон, свое личное, никем не нарушаемое пространство. А это, согласитесь, в наше суетное время дорогого стоит.
Что в итоге? Мудрость народная и личный опыт
В общем, мой многолетний опыт показывает: отстоять свое законное право на оплаченный комфорт можно и нужно. Да, сначала, возможно, придется немного побороться со стереотипами и въевшимися "совковыми" привычками, когда общественное (или чужое оплаченное) почему-то считалось доступным для всех. Но результат, поверьте, того стоит.
Ведь уважение к себе начинается с уважения к своему личному пространству и времени. А если ты за это еще и честно заплатил – то тут, как говорится, сам бог велел стоять на своем. Явно русский народ знал про будущее, когда придумал пословицу: "В тесноте, да не в обиде". Но иногда так хочется, чтобы и не в тесноте, и уж точно без обид!
Цените свой комфорт, друзья. Не бойтесь показаться "белой вороной" или "буржуем", если речь идет о вашем заслуженном отдыхе и спокойствии. В конце концов, ваши нервы и ваше хорошее настроение – это ваша личная ответственность. И если для этого нужно выкупить все купе – значит, так тому и быть. Скажу честно, это одно из лучших вложений в собственное душевное равновесие, которое я когда-либо делал.
И помните: знание своих прав (и наличие при себе всех оплаченных билетов) – великая сила в любом споре, особенно с представителями РЖД старой закалки!