Японский автопроизводитель Nissan делает акцент на усовершенствовании гибридной системы e-Power, стремясь восстановить конкурентоспособность на фоне растущего давления со стороны Toyota, Honda и новых игроков. Обновлённая технология, представленная как часть стратегии «Re:Nissan», призвана повысить эффективность и снизить затраты, однако её внедрение сопряжено с финансовыми сложностями.
Источник: Nissan
В рамках плана восстановления компания объявила о сокращении 15% глобальных рабочих мест (20 тыс. сотрудников) до 2027 года, закрытии части производственных мощностей и отказе от строительства завода по выпуску аккумуляторов в Японии. Эти меры направлены на оптимизацию расходов, которые осложняются ростом долга и снижением продаж.
Обновлённая гибридная платформа третьего поколения, по заявлению производителя, обеспечит увеличение запаса хода при снижении стоимости. Как пояснил технический директор Эйити Акаси, система e-Power построена на базе электромобильных технологий, имитируя их динамику. Новая силовая установка объединяет пять компонентов (двигатель, инвертор, генератор, редуктор и усилитель), что повышает энергоэффективность на 10% по сравнению с предыдущей версией.
Источник: Nissan
Ожидается, что технология дебютирует в кроссовере Rogue к 2027 финансовому году, который остаётся ключевой моделью для рынка США. До этого обновлённые гибриды появятся в Европе и Японии: Qashqai с системой e-Power третьего поколения выйдет в конце 2024 года, а к 2026 году — в японской линейке.
Однако, как отметил руководитель направления силовых агрегатов Шуничи Инамиджима, сохраняется разрыв в стоимости между гибридами и традиционными авто с ДВС. Первоначальные планы по достижению ценового паритета пересмотрены, а новые сроки не называются.
Источник: Nissan
Параллельно Nissan готовит обновление электромобильной линейки: в конце 2024 года выйдет новая версия LEAF, а к 2027 году планируется выпуск десяти моделей под брендами Nissan и Infiniti. В Европе анонсированы электрические версии Micra и Qashqai, а к 2026 году — кроссовер Juke EV.