Побег слона из вагона монорельсовой дороги. Германия. 1950 г.
Вы только представьте себе эту картину! 1950-й год, Германия только-только от войны отходит, а тут – слон из монорельса выпадает! Это же цирковая слониха Туффи, если память не изменяет, решила проветриться. Говорят, испугалась и сиганула прямиком в реку Вуппер с высоты метров этак 12!
И ведь что удивительно – отделалась царапинами да испугом. А прожила после этого кульбита еще целых 40 лет, до 1989 года! Вот это воля к жизни, почище чем у некоторых людей. Интересно, а машинист монорельса сильно тогда испугался? Наверное, до конца дней своих эту поездку вспоминал. Да и весь город, думаю, был в шоке.
Дети за партами разрушенной школы в Сталинграде. СССР, весна 1943 года.
Смотришь на это фото, и ком в горле. Весна 1943-го, Сталинград еще не остыл от боев, руины кругом, а дети – учатся! Какие же у них глаза серьезные, недетские. Сколько им пришлось пережить, одному Богу известно. И ведь сидят, стараются, выводят буквы.
Вот это тяга к знаниям была у поколения! Учителя тогда, наверное, были настоящими героями – не только грамоте учили, но и надежду давали, веру в то, что жизнь наладится. Не зря говорят: "Ученье – свет". Эти дети потом страну из руин поднимали. А сейчас, когда все условия есть, учебники цветные, компьютеры – ценят ли так же? Эх, есть над чем задуматься.
Субботний зимний день в бассейне «Москва», СССР, 1973 год.
Кто из москвичей или тех, кто бывал в столице в те годы, его не помнит? Зима, мороз градусов 15-20, а ты плывешь в теплой воде под открытым небом, и пар столбом стоит! Ощущения, скажу я вам, незабываемые. 1973 год... Это же самый расцвет, можно сказать.
Помню, билет стоил что-то около 50 копеек, не такие уж большие деньги. А народу всегда было полно, особенно по выходным. И ведь не боялись ни простуды, ни хлорки, которой там, конечно, не жалели. Интересно, что построен он был на месте, где когда-то Храм Христа Спасителя стоял, а потом Дворец Советов планировали. Такая вот ирония истории. А сейчас на этом месте снова Храм. Все течет, все меняется...
Звёзды российского хоккея. 90-х – Александр Могильный и Павел Буре с легендарным советским тренером Виктором Тихоновым.
Какие лица! Могильный, Буре – "Русская Ракета"! И Виктор Васильевич Тихонов, глыба, а не тренер. Это уже 90-е, время перемен, когда наши лучшие ребята уезжали за океан, в НХЛ. И ведь как они там заиграли, всему миру показали, что такое советская школа хоккея!
Тихонов, конечно, фигура неоднозначная для многих, жесткий был, требовательный. Но ведь сколько он чемпионов воспитал! Эта тройка – Ларионов, Макаров, Крутов – до сих пор перед глазами стоит. А Буре с Могильным, Федоров – это уже новое поколение, которое тоже прошло его школу. Интересно, если бы не развал Союза, какой бы была наша сборная? Наверное, непобедимой еще долгие годы. А так, парни себя в НХЛ прославили, тоже ведь достижение!
Советские автоматчики на американском мотоцикле «Харлей-Дэвидсон» (Harley-Davidson WLA-42) с коляской от советского М-72 и пулеметом ДП-27 в одном из населённых пунктов Германии. 1945 год.
Вот это да, настоящий интернационал на службе Победы! Американский "Харлей" WLA-42, их по Ленд-лизу немало поставили, около 26 тысяч штук, если не ошибаюсь. Мощная машина, надежная. А наши умельцы, гляди-ка, приспособили к нему коляску от нашего, родного М-72. И пулемет ДП-27, знаменитый "дегтярь", тут как тут.
1945 год, Германия... Сколько на таких вот "гибридах" наши ребята дорог фронтовых отутюжили, сколько вражеских гнезд подавили! Тогда не смотрели, чья техника, главное – чтобы работала на Победу. И ведь работала! Интересно, что М-72 сам по себе был, по сути, копией немецкого BMW R71. Такая вот военная диалектика. Главное, что наши солдаты на любой технике чудеса показывали!
Тимуровцы пионерского лагеря Кинешемского района заготавливают дрова для матери фронтовика А.И. Коряшкиной. Июль 1944 г., Ивановская обл.
Какая душевная фотография! Июль 44-го, война еще гремит, а пионеры-тимуровцы помогают семье фронтовика. Дрова заготавливают – это ж самое необходимое в деревне, и зимой согреться, и еду приготовить. А мать фронтовика, Коряшкина А.И., наверняка каждый день ждала весточки с передовой.
Вот оно, настоящее тимуровское движение, не для галочки, а от чистого сердца. Гайдар когда свою книгу писал, он ведь именно о такой помощи и мечтал. И ведь сколько таких ребят по всей стране было! Собирали металлолом, макулатуру, помогали в госпиталях, писали письма бойцам. Маленькие герои большого тыла. Интересно, помнят ли сейчас об этом движении? А ведь оно воспитывало настоящую ответственность и сострадание.
Разносчики газет. Мехико, 1977 год.
Мехико, 1977 год... Экзотика для нас тогда была. А ведь работа не из легких – с утра пораньше разбирать свежие номера, потом бегать по всему городу, чтобы успеть продать. Интересно, сколько тогда газета стоила в Мехико? У нас тоже газеты продавали, но чаще в киосках "Союзпечати". А сейчас – нажал кнопку в интернете, и все новости у тебя на экране. А романтика живого общения, свежей типографской краски – ушла...
1974 год, Леонид Брежнев в Новороссийске - осматривает новый советский завод, производящий пепсиколу по американской лицензии.
Вот это кадр! Леонид Ильич Брежнев и Пепси-Кола! 1974 год, Новороссийск. А ведь это было целое событие – американский напиток начинают производить в СССР! Помню, как потом эта пепси появилась в продаже, сначала в стеклянных бутылочках 0,33 л. Стоила, кажется, рублей так... не соврать бы, копеек 40-50, дороже нашего лимонада "Буратино" или "Дюшеса", которые по 10-15 копеек шли.
Это же был символ некой "разрядки" в отношениях с США. Построили завод по американской лицензии, и не где-нибудь, а в Новороссийске – городе-герое, за который сам Брежнев воевал. Интересно, что он тогда думал, пробуя этот заморский напиток? Наверное, как в анекдоте: "Хорошо, но компот лучше!" А для нас, мальчишек и девчонок, это была почти что заграница в бутылке. Кто бы мог подумать, что через какие-то 15-20 лет таких напитков будет пруд пруди.
Советский космонавт Сергей Крикалев застрял в космосе из-за развала СССР в 1991 году. Его полет должен был длиться 5 месяцев, но из-за развала СССР с Земли не могли отправить новые экипажи. В итоге он провёл там 311 дней и 20 часов, что сделало его рекордсменом и героем Советского союза a также и России.
Вот это судьба! Улетел из одной страны – Советского Союза, а вернулся уже в другую – в Россию. Сергей Крикалёв, настоящий герой. Представьте себе: ты на орбите, а на Земле у тебя страна разваливается! Пять месяцев планировалось, а пробыл почти год – 311 дней! Это же какое самообладание, какая выдержка нужна!
Говорят, его несколько раз просили вернуться раньше, но он оставался, потому что сменщика не могли подготовить и отправить вовремя из-за всей этой суматохи на Земле. Станцию "Мир" нельзя было оставлять без присмотра. Так он и стал последним гражданином СССР, да еще и рекордсменом по пребыванию в космосе на тот момент. И Героем Советского Союза стал, и Героем России потом. Удивительно, как иногда история личные судьбы переплетает с глобальными событиями. Настоящий пример мужества и профессионализма!
Rolls-Royce Phantom 1925 года выпуска.
Это же не просто машина, это легенда, символ роскоши и инженерного совершенства тех лет. Представляете, почти сто лет этому красавцу! А какой дизайн, какая стать! Каждая деталь сделана вручную, с невероятной точностью. Двигатель там, если не ошибаюсь, был шестицилиндровый, объемом почти 8 литров!
В те времена такие автомобили были доступны только самым богатым людям – королям, махараджам, финансовым магнатам. Говорят, каждый "Фантом" собирался под конкретного заказчика, с учетом всех его пожеланий. У нас в СССР такие машины если и были, то единицы, может, в гараже особого назначения или у каких-нибудь нэпманов поначалу. А сейчас смотришь – и ведь до сих пор на ходу некоторые экземпляры! Вот что значит качество, сделанное на века, а не на три года гарантии, как сейчас принято. Есть чему поучиться современным автопроизводителям!