Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Auto Premium Group

Corvette ZR1 2025 оказался быстрее: 2,2 секунды до 100 км/ч

Corvette ZR1 2025 оказался быстрее: 2,2 секунды до 100 км/ч! 🔹Новый Chevrolet Corvette ZR1 2025 года уже превзошёл официальные ожидания. На тестах суперкар разогнался до 100 км/ч за 2,2 секунды, что на десятую долю секунды быстрее, чем заявлял сам производитель. 🔹Это делает его самым быстрым заднеприводным автомобилем, когда-либо протестированным редакцией Car and Driver, и на долю секунды быстрее даже McLaren 750S. 🔹ZR1 развивает 1064 лошадиные силы благодаря 5,5-литровому V8 LT7 с плоским коленвалом и двумя массивными турбинами — крупнейшими, когда-либо установленными на серийный автомобиль (76 мм по компрессору). 🔹Для сравнения, McLaren 750S выдает 740 л. с. и 800 Н·м, но проигрывает Corvette не только в разгонной динамике, но и на более длинных отрезках. 🔹Особую роль сыграли шины —Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP шириной 345 мм сзади обеспечили отличное сцепление. У McLaren — только 305 мм. 👉Читать продолжение #Autopremiumnews #Chevrolet

Corvette ZR1 2025 оказался быстрее: 2,2 секунды до 100 км/ч!

🔹Новый Chevrolet Corvette ZR1 2025 года уже превзошёл официальные ожидания. На тестах суперкар разогнался до 100 км/ч за 2,2 секунды, что на десятую долю секунды быстрее, чем заявлял сам производитель.

🔹Это делает его самым быстрым заднеприводным автомобилем, когда-либо протестированным редакцией Car and Driver, и на долю секунды быстрее даже McLaren 750S.

🔹ZR1 развивает 1064 лошадиные силы благодаря 5,5-литровому V8 LT7 с плоским коленвалом и двумя массивными турбинами — крупнейшими, когда-либо установленными на серийный автомобиль (76 мм по компрессору).

🔹Для сравнения, McLaren 750S выдает 740 л. с. и 800 Н·м, но проигрывает Corvette не только в разгонной динамике, но и на более длинных отрезках.

🔹Особую роль сыграли шины —Michelin Pilot Sport Cup 2R ZP шириной 345 мм сзади обеспечили отличное сцепление. У McLaren — только 305 мм.

👉Читать продолжение

#Autopremiumnews

#Chevrolet

-2