Сбить дрон - задача не самая простая, особенно если речь заходит о сравнении его ценника с ракетой-перехватчиком с активной ГСН и прочими дорогостоящими элементами. Проще говоря, сейчас в мире пытаются найти способ как можно быстро, дёшево и эффективно приземлять беспилотники. И сегодня обсудим то, как к этому вопросу подошли по ту сторону океана и стоит ли нам перенимать их опыт.
Приветствую на канале!
Американцы давным-давно сделали ставку на авиацию и причина тому проста и понятна - это куда более универсальное средство, в какой области не посмотри. Может наносить удары, вести разведку, играть роль в ПВО и так далее по списку. Следовательно, увидеть их подход к перехвату беспилотников через авиацию было бы как минимум логично, ведь сухопутные ЗРК особого развития не получили, а докручивать "Пэтриот" та ещё работёнка. Так и произошло - примерно в конце мая споттерами был замечен необычный F-15E, вызвавший удивление своей боевой нагрузкой. На первый взгляд может показаться, что у него подвешены блоки реактивных неуправляемых ракет, но если присмотреться чуть левее, то можно обнаружить подвесной оптико-электронный контейнер.
И тогда картина становится яснее - ракеты управляемые. Более того, они узкоспециализированные и предназначены под перехват многочисленных целей. Ходить вокруг да около не будем - попавшая в кадр споттеров новинка называется APKWS II, но обо всём по порядку. Первая особенность - габариты. Перехватчик в диаметре всего 70мм, и в один блок их влезает 7 штук. Под одним крылом три блока, а значит F-15E поднимает в воздух как минимум 42 ракеты. Скорее всего, можно и больше, рискнём предположить, что двукратно, но вперёд забегать не будем. В Сети уже пишут, что один такой истребитель способен перехватить до 42 БЛА, но подобный расклад возможен только при крайне успешном стечении обстоятельств и сейчас объясним почему.
Всё дело в принципе работы. Как у сказано выше, в дополнение к блокам идёт контейнер с оптико-электронной начинкой, задача которой визуальное обнаружение и подсвет объекта лазером. Как нетрудно догадаться, ГСН перехватчиков полуактивная и наводится на этот самый лазер - максимально дешёвый и эффективный подход, но он серьёзно упирается в погодные условия. И если в яркий солнечный день подобная схема действительно может приземлить до 4 десятков целей, то вот в пасмурный расход перехватчиков будет явно больше - вряд ли в ракетах имеется хоть какая-то серьёзная "начинка", ведь это заметно удорожает всю затею. Но несмотря на данный нюанс, продемонстрированный подход является крайне интересной затеей, заслуживающей внимание.
И ведь дело вот в чём - авиация по одному летает крайне редко, машин как минимум две. Выходит, это свыше 80 перехватчиков на два истребителя, а значит и шансов отбить атаку заметно больше. При этом носители APKWS II могут оказаться где угодно, минуя столь критичный для сухопутных ЗРК элемент, как низкая мобильность. А теперь представьте, какую территорию может покрыть всего лишь одно звено истребителей с данными ракетами. Это ни в коем случае не отменяет необходимость зенитных комплексов, но, если достичь баланса между количеством авиации и ЗРК, а также наладить их работу в связке, появляется шанс на отражение практически любой атаки БЛА. В общем, есть над чем задуматься.
Но неужели мы затеяли весь этот разговор только лишь ради одобрения американского подхода? Ни в коем случае. Причина всего вышесказанного гораздо проще - у нас уже имеется свой аналог APKWS II в лице С-8Л. "Л" значит лазерная, и принцип работы у неё ровно тот же, что и у американского "коллеги". Разница лишь в том, что наша ракета предназначена для атаки наземных целей, что не мешает путём скромной модернизации научить работать её по воздушным целям. Не будем вдаваться в тонкости, путей реализации масса, начиная от банального срабатывания на нужной дистанции и заканчивая датчиками сближения с целью. Единственный нюанс, который нужно урегулировать - контейнер с оптико-электронной "начинкой". Вопрос проблемный, так как по какой-то причине эти контейнеры имеются, но в широкой массе не используются.
С другой стороны, есть у нас вертолёты Ка-52М и Ми-28НМ, уже имеющие неплохой оптико-электронный элемент, способный на все необходимые действия. Да и против истребительной авиации есть пара-тройка преимуществ. Ну, во-первых, независимость от аэродромов - посадить можно хоть в поле, что может стать неприятным сюрпризом для противника. Во-вторых, на борту имеются недорогие ракеты от ПЗРК "Игла" или "Верба", что может помочь в ситуациях, когда нужна ЗУР с активной "головой", но при этом тратить дорогостоящие РВВ нежелательно. Ну и в-третьих, наши Ка-52М обладают весьма продвинутыми средствами обнаружения, которым вполне под силу обнаружить вражеский беспилотник на приличном расстоянии. Да ещё и на 360 градусов.
Подводя итог по всему вышесказанному отметим, что интеграция ракет с полуактивной лазерной ГСН - это ещё один "кирпичик" в выстраивании прочной и гибкой защиты, способной дёшево, но эффективно отразить массированный налёт беспилотников. Однако лазер - далеко не единственный вариант. Также допустима интеграция перехватчиков ТКБ-1055, более известных как "Гвоздь". Да, они чуть дороже, но при этом не упираются в погодные условия и обладают широким набором преимуществ. Но это уже тема для следующего разговора.
Дорогой Друг, пожалуйста, поставь лайк, оставь комментарий и подпишись. Спасибо каждому!