Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Порт Фавор» рассчитывает выйти на проектную мощность перевалки удобрений в 2027 году

«Порт Фавор» рассчитывает выйти на проектную мощность перевалки удобрений в 2027 году 📰 Терминал «Порт Фавор» в порту Усть-Луга планирует выйти на проектную мощность по перевалке удобрений объемом 14 млн т в 2027 г. Об этом директор терминала Игорь Липинский рассказал 27 мая на конференции «Перспективы развития портово-транспортной инфраструктуры Балтики на период до 2030 г.», – организованной изданием «Ведомости Северо-Запад. Строящийся терминал начал первые отгрузки 13 декабря 2024 г. Сейчас он занимается только перевалкой жидкого аммиака из автоцистерн на суда. По данным Липинского, за 2024 г. терминалом было обработано 29 судов, с начала 2025 г. — 11 судов, перегружено 254 000 т аммиака. Следующей очередью проекта станет запуск во II квартале 2026 г. первого этапа перевалки сухих удобрений. ➡️ Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что терминал, с высокой долей вероятности, выйдет на проектную мощность к заявленному сроку, но ключевым риском остается крайне высокая загрузк

«Порт Фавор» рассчитывает выйти на проектную мощность перевалки удобрений в 2027 году

📰 Терминал «Порт Фавор» в порту Усть-Луга планирует выйти на проектную мощность по перевалке удобрений объемом 14 млн т в 2027 г. Об этом директор терминала Игорь Липинский рассказал 27 мая на конференции «Перспективы развития портово-транспортной инфраструктуры Балтики на период до 2030 г.», – организованной изданием «Ведомости Северо-Запад.

Строящийся терминал начал первые отгрузки 13 декабря 2024 г. Сейчас он занимается только перевалкой жидкого аммиака из автоцистерн на суда. По данным Липинского, за 2024 г. терминалом было обработано 29 судов, с начала 2025 г. — 11 судов, перегружено 254 000 т аммиака.

Следующей очередью проекта станет запуск во II квартале 2026 г. первого этапа перевалки сухих удобрений.

➡️ Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что терминал, с высокой долей вероятности, выйдет на проектную мощность к заявленному сроку, но ключевым риском остается крайне высокая загрузка железной дороги в сторону портов Балтийского бассейна.

Подробнее — в материале на нашем сайте.

📷: Пресс-служба «Порт Фавор»

📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»