Ознакомился с монографией "Броненосцы имперской Австрии", и нашел для себя много любопытных моментов. Единая, а потом и двуединая монархия была незаслуженно забыта исследователями флота.
Узкая полоска земли на побережье Адриатического моря, разрушала сухопутную идиллию военного планирования дома Габсбургов. И надо сказать австрийцы не только построили достаточно сильный флот, но и адекватно воспринимали его роль на ТВД. За свою короткую историю броненосцы Вены и Будапешта показали себя как эффективный военный инструмент.
Самым громким успехом австрийского флота за время его существования стало сражение при Лиссе. У этого маленько острова на побережье Адриатики сошлись флоты империи Габсбургов и молодого еще итальянского государства. Особенностью сражения стало применение уникальной тактики, главным оружием кораблей стал таран!
Произошло это не случайно. В классическом противостоянии снаряд - броня, на тот момент времени броня вырвалась вперед. От того самым верным способом потопить корабль противника стал таранный удар.
Исход сражения был предрешен потоплением (в результате конечно же таранного удара) флагмана итальянской эскадры Ре д’Италия.
Если не обращать внимание на успехи в противостоянии с куда более многочисленным итальянским флотом, то меня удивило планирование австрийцев. Практически каждый их последующий корабль представлял собой эволюцию предыдущего. Благодаря чему появилась уникальная отечественная школа судостроения, разработавшая практически идеально подходящие для своей страны корабли.
Флот Австро-Венгрии канет в Лету вместе со своей страной по итогам Первой мировой войны
На фоне умеренной (часто продиктованной бюджетными ограничениями) кораблестроительной политики Австро-Венгрии грустно смотреть на эксперименты рубежа XIX-XX веков в России. Наше флотское начальство металось от одного проекта к другому заказывая по одному удачному проекту у разных стран. Верфи США, Франции даже Англии и Германии выполняли заказы адмиралтейства. Время от времени создавались уникальные собственные корабли типа Пересвета или Громобоя, но опыт не обобщался. Столкнувшись с проблемами собственных проектов мы все бросали и закупали зарубежный "под ключ", как это было с броненосцами типа Бородино.
Ошибки в планировании, постоянная доработка проекта на стапеле и попытка решить все проблемы приобретением готового решения за рубежом - традиционная болезнь отечественного флота.