Наверное, все слышали о драккарах и кноррах викингов, папирусных судах Древнего Египта, греческих триерах и монерах, ладьях Руси. Вот только мало кто знает, с какой скоростью могли ходить эти и прочие типы древних судов. Давайте рассмотрим сей вопрос подробнее.
Тростниковое судно
Суда из камыша и тростника возводились не только в Древнем Египте, но и в любой местности, где эти растения были доступны. Это объяснялось низкой стоимостью исходного сырья и легкостью сборки. По существу, камышовые лодки – это улучшенные плоты, поскольку вода легко проникает между стеблями. Поэтому днище у таких судов делалось очень массивным: около 30 см у небольших лодок и до 2 метров у 18-метрового "Тигра" Тура Хейердала. Несмотря на легкость камыша, готовые лодки получались достаточно тяжелыми и, следовательно, медлительными.
Самым большим из известных судов, построенных из тростника, был "Тигр". Его длина составляла 18 метров, а ширина – 6 метров. На его постройку ушло 30 тонн тростника. Под парусом судно могло развивать скорость до 5 узлов, но после намокания тростника скорость падала в два раза. При использовании весел скорость не превышала 1,5 узла.
Поморская ладья
В 2003 году два российских любителя судостроения создали поморскую ладью, скрепленную вицей. Длина судна составляет 12 метров, ширина – 2,9 метра, а осадка – 0,85 метра. Постройка, выполненная двумя мастерами, заняла восемь месяцев.
По габаритам ладья близка к стандартному морскому баркасу на 20 весел. Полное водоизмещение судна – 12 тонн, при этом вес корпуса составляет 3,5 тонны. Во время испытаний ладья продемонстрировала скорость 8 узлов под парусом и 3 узла при использовании весел.
Кнорр и драккар
"Сага Сиглар" – это реконструкция торгового судна X века, известного как Скуделев 1. Её параметры: длина 16,5 метра, ширина 4,8 метра, осадка 1,3 метра, высота в самой высокой точке 2,2 метра, вместимость 26 тонн. Корабль оснащен одним парусом площадью 96 квадратных метров. Максимальная зафиксированная скорость под парусом составляет 9 узлов.
"Морской Жеребец" – это воссозданная копия военного корабля XI века, прототипом которого послужил Скуделев 2. Длина судна составляет 29,26 метра, ширина – 3,8 метра, осадка – 0,96 метра, высота в центральной части – 1,6 метра, высота мачты – 14 метров. Площадь единственного паруса равна 112 квадратным метрам. Корабль также оборудован 60 веслами. Вес судна составляет 9,6 тонны. Наибольшая скорость, достигнутая на веслах, равняется 4,1 узла, а под парусом – 12 узлам.
Греческие корабли
Реплика киренийского торгового корабля "Кирения". Этот корабль достигает 14 метров в длину и 4,4 метра в ширину. Оснащенный одной мачтой, он мог развивать скорость до 5 узлов (около 9 км/ч).
"Minoa" ("Крит") – проект, задуманный как воссоздание судна минойской эпохи, основанное на интерпретации фресок. Параметры корабля: 17 метров в длину, 4 метра в ширину. Команда состояла из 22 гребцов. Скорость при использовании только весел составляла 2,4 узла, а при комбинировании весел и паруса – 3,2 узла.
Боевая монера "Арго" с двадцатью веслами. "Арго", оснащенный двадцатью веслами, имеет следующие размеры: длина 16,5 метров (включая таран длиной 1,82 метра), ширина 3 метра, осадка 0,3 метра. На борту имеется один парус площадью 28 квадратных метров и 20 весел длиной 4,27 метра. Вес судна достигает 5 тонн. В ходе испытаний он продемонстрировал скорость 9 узлов под парусами и 4 узла при использовании весел.
В 1989 году в Сочи была спущена на воду 50-весельная бирема "Ивлия". Габариты судна составляли: длина 25,4 метра (включая таран), ширина 4,6 метра и осадка 0,8 метра. Масса корабля достигала 12 тонн. Парусное вооружение обеспечивалось парусом площадью 55 квадратных метров.
Экипаж приводил корабль в движение при помощи 50 весел, расположенных в один ярус. Каждый гребец работал индивидуальным веслом, причем весла, предназначенные для внутренних гребцов, имели большую длину.
Во время испытаний "Ивлия" продемонстрировала следующие результаты: при полной загрузке скорость на веслах составила 3,5 узла, а при максимальном облегчении – 4,5 узла. Под парусом корабль развивал скорость до 7 узлов.
В Афинах в 1987 году была возведена триера "Олимпия". Её создание потребовало около 700 тысяч долларов и двух лет работы.
Габариты судна: длина – 36,7 метра, ширина – 5,5 метра, осадка – 1,25 метра. Вес пустого корпуса составляет 45 тонн. "Олимпия" оснащена двумя парусами и командой из 170 гребцов, размещенных в три ряда. Во время первых испытаний в присутствии экспертной комиссии корабль продемонстрировал скорость на веслах в 2,15 узла (около 4 км/ч). При этом, согласно историческим источникам, античные триеры могли развивать скорость до 7 узлов в длительных плаваниях (Фукидид упоминал о переходе из Афин в Митилини в 427 г. до н.э. протяженностью 340 км, выполненном чуть более чем за сутки со средней скоростью 7,5 узлов), а максимальная скорость достигала 9 узлов.