«Семейный электромобиль» — звучит как оксюморон. Пока не появляется он. Молча. Стильно. И с 375 лошадьми под капотом.
⛩ Саке, самураи и странное название: как родился bZ4X Touring
Всё началось с сомнений. Где-то в корпоративных недрах Toyota, возможно, в переговорной с видом на Фудзи, кто-то наконец-то решился спросить: «А почему мы не делаем что-то реально… вкусное?» Не просто электромобиль, а такой, в который хочется сесть и уехать на выходные, забыв про зарядку, детей и ипотеку.
Так и родился bZ4X. Название — будто сгенерировано AI: "bZ" — beyond Zero, «за нулём», намёк на углеродный след; "4X" — крестик от SUV-формата. Никакой поэзии, но зато точно не спутаешь с Camry. А теперь — встречайте Touring. Та же платформа, но с амбициями: длиннее, выше, мощнее. В общем, как будто обычный bZ4X внезапно начал ходить в зал и читать Сунь-цзы.
🚗 Кто ты такой, Touring? И почему ты начал качаться?
Представьте утро. Вы просыпаетесь в пригороде Токио (или хотя бы в Мытищах), дети скидывают рюкзаки в багажник, который теперь не просто багажник, а 600 литров счастья — на 148 литров больше, чем было.
Пёс запрыгивает в салон. Тёща, как всегда, не понимает, зачем два экрана. А вы сидите за рулём, в центре технологичного минимализма, и ощущаете, как под вами зреют 375 лошадиных сил.
375!
Для сравнения: Lexus RX 500h выдаёт 371, но стоит как половина квартиры.
А тут — электромобиль, который может тащить прицеп весом до 1500 кг. Не каждый зять способен на такое.
⚙️ Технические детали — но по-человечески
Платформа: e-TNGA. Универсальная, как пижама с AliExpress, но едет не хуже, чем выглядит.
Батарея: 74,7 кВт·ч. Если не топить как безумец — до 560 км пробега.
Зарядка: до 150 кВт на постоянном токе, 11 или 22 кВт — на борту. В кафе на трассе вы не успеете допить латте, как он уже скажет: «Я готов».
Привод: любой каприз — хотите передний, хотите полный. Второй — ощутимо бодрее.
Фишка: подогрев батареи перед быстрой зарядкой. Полезно, если вы живёте не в Сочи, а в Норильске. Или хотя бы в Люберцах зимой.
🎭 Дизайн: меньше пафоса, больше смысла
Touring не кричит: «Посмотри на меня!», но его всё равно заметят. Удлинённая корма, прищур светодиодов, немного напускной серьёзности в линиях кузова — всё это работает на образ: не «вау», а «мм, интересно».
И вишенка на торте — новый цвет Shiny Bronze. Не золото, не песок, не капучино. Что-то среднее между «я знаю, чего хочу» и «я пока думаю, что взять на ужин». Глубокий, элегантный и чертовски фотогеничный.
🛋 Салон — дзен и USB
Центральная консоль наконец стала такой, куда помещаются планшет и два телефона. Всё в одном месте — как в хорошей семье: уютно, аккуратно и всем есть место.
14-дюймовый дисплей — не просто телевизор, а личный повар, гид и психолог (если настроить нужные приложения).
Панель приборов обновили: теперь это не просто цифры, а визуальное воплощение «порядка и гармонии».
Цвета интерьера? Да! Есть даже City Moss — оттенок зелени, в которой могли бы медитировать дзэн-буддисты после смены в Uber.
😮 Малоизвестный факт: у Toyota был шанс сыграть в «Бегущем по лезвию» — и они отказались
В начале 2010-х, когда снимался ремейк культового киберпанк-фильма, продюсеры обратились в Toyota с предложением создать футуристичный концепт для сцены, где Дени Вильнёв рисует Лос-Анджелес будущего.
Toyota ответила, что они «ещё не готовы ассоциироваться с фантастикой».
Прошло чуть больше десяти лет — и вот вам bZ4X Touring. Да он сам как декорация к неоновой антиутопии.
Что называется — лучше поздно, чем скучно.
👍 Что хорошо
- Увеличенное пространство: наконец-то можно поехать в отпуск, не оставляя чемодан у соседа.
- Реально мощный — подходит не только для города, но и для трассы.
- Уверенный запас хода, быстрая зарядка.
- Полный привод с возможностью буксировки.
- Мягкий, тихий, не давит своей «электронностью».
👎 А что не очень
- Название всё ещё похоже на пароль от Wi-Fi.
- Нет данных по точному пространству в салоне — Toyota держит интригу.
- Рынок — пока только Европа, да и то с весны 2026 года. Нам остаётся ждать. Или завидовать.
🎬 Эпилог: зачем всё это?
bZ4X Touring — это история о том, как консервативный автогигант вдруг решает быть смелым. И делает это без крика, без истерик, а с японской точностью и самурайской выдержкой.
Он не идеален. Но в нём есть характер.
Он не кричит: «Смотрите, я электрокар». Он говорит: «Садись, поехали. У нас есть время — и пара киловатт в запасе».
Подпишитесь на наш Дзен-канал и загляните в Telegram — там мы делимся такими историями каждую неделю. Без рекламной лапши, только на драйве.