В глубинке Самарской области распложено село Борское. История села неразрывно связана с нашей авиацией. В годы Великой отечественной Войны, в районе Борского располагались эвакуированные учебные эскадрильи Ейского Военно-Морского Авиационного Училища имени И. В. Сталина, а в самом селе, в до сих пор существующих зданиях располагались авиамастерские, проводившие ремонт самолетов Ут-1, Ут-2, По-2, Як-7Б и Як-9. После войны недалеко от села базировались полевые площадки Кинель-Черкасского УАЦ ДОСААФ, готовившего лейтенантов запаса на самолетах МиГ-15УТИ и МиГ-17, а позднее на Л-29 Дельфин. Так же относительно недалеко располагался авиационный полк ВВС на аэродроме Бобровка. Уже в середине 2000-х годов прошлого века, от авиационных частей и аэродромов не осталось и следа и только самолет памятник МиГ-17, установленный к годовщине Великой Победы напоминал о славном авиационном прошлом Борского.
Все изменилось в 2021 году, когда один из жителей села, а именно местный бизнесмен Алексей Путылин, принял решение создать музей-панораму, посвященный битве на Северном фасе Курской дуги. Музей был построен в сжатые сроки и наполнен экспонатами, имевшими прямое отношение к событиям на Курской Дуге и переданными в музей местными жителями и поисковиками Самарской области. Несколько образцов техники были выкуплены создателем музея у частных лиц и переданы в фонды. В музее проводились реконструкции боев времен войны и парады военной и исторической техники. Но с началом СВО стало понятно, что удержать коллекцию музея только в рамках истории Великой Отечественной уже невозможно. Музей начал расширяться и активно пополняться экспонатами. Так очень неожиданно на Детской площадке музея в 2022 году появился вертолет Ми-2, выкупленный буквально со свалки на одном из аэродромов. Вертолет выпущенный в 1977 году и имеющий заводской номер 545336097 ранее летал в Самарском аэроклубе, а до того в ВВС СССР. Вертолет достался музею в сильно раздербаненом состоянии и усилиями простых сельских механиков его привели пока в нормальный внешний вид. Немного позже к нему присоединился списанный вертолет Ми-8Т ранее летавший с бортовым номером 37, желтого цвета и заводским номером 5221. Этот вертолет прибыл с одной из баз утилизации авиационной техники и его история на данный момент не восстановлена, сам старичок Ми-8 был в удручающем состоянии и работы по его восстановлению и приведению в божеский вид продолжаются по настоящее время. В планах музейных сотрудников найти целое остекление и иллюминаторы, а также приборные доски и приборные пульты кабины экипажа.
Но сам музей в комплексе производит очень приятное впечатление и очень рекомендуется к посещению всем, кто будет посещать эти края. Радует, что даже в далекой глубинке люди делают отличные музейные проекты и сохраняют историю, в том числе и авиационную технику.