🚒 Автоподъёмник коленчатый пожарный АКП-30 (53213) ПМ-509.
🥇 Первый советский массовый АКП!
📌 После начала применения огнеборцами из Чикаго коленчатых подъёмников Snorkel для тушения пожаров в конце 1950-х, наши пожарные быстро осознали преимущества нового типа высотной техники. С 1960-х годов было создано несколько интересных советских АКП. Но до серии они не дошли. Позже пришлось закупать финские автоподъёмники, о которых я недавно делал статью.
🏭 Вначале 1980-х годов в торжокском опытном конструкторском бюро противопожарной техники (ОКБ ПТ), после изучения конструкции и опыта работы с финскими Bronto Skylift 30-3, создали свой АКП-30 (250) ПМ-503 на шасси КрАЗ-250. Устройство стрелы явно позаимствовали у «бронтозавров». А целых 6 опор сделали телескопическими. Было выпущено несколько таких машин.
🏭 Техзадание на новый АКП-30 (53213) ПМ-509 на шасси КАМАЗ-53213 было разработано в июне 1987 года в ОКБ ПТ. И уже в июле был изготовлен опытный образец. Что неслыханно быстро! Фактически на КАМАЗ адаптировали установку от КрАЗа с рядом доработок платформы и стрелы. Строение люльки приблизили к Bronto. Шасси удлинили, из-за чего между кабиной и платформой образовался характерный промежуток.
📌 В сравнении с кременчугским шасси, КАМАЗ был легче, быстрее, обладал лучшей развесовкой по осям, требовал всего 4 опоры вместо 6, а также не имел капота, немного облегчая маневрирование водителю.
🏭 АКП-30 (53213) ПМ-509 пошёл в серию на Торжокском машиностроительном заводе в 1988 году. Вскоре был модернизирован и получил литеру «А» в модели. Что изменилось? Внешне так и не скажешь... Новые подъёмники стали массово расходиться по гарнизонам СССР.
⚙️ Из технически интересного:
🔻 за горизонтальное положение люльки отвечает механическая система тяг, цепей и шестерён, проходящая по всей стреле с двух сторон;
🔻 под люлькой подвешен предохранитель от столкновений, при касании которого о препятствие движение подъёмника останавливается;
🔻 в люльке на стояке установлен лафетный ствол;
🔻 вода к люльке подаётся по внутреннему сухотрубу;
🔻 для удобства эвакуации людей люлька оборудована откидным трапом;
🔻 имеется спасательный рукав для спуска эвакуируемых на землю;
🔻 для связи люльки с оператором служит переговорное устройство.
📍мощность двигателя - 210 л. с.;
📍макс. скорость - 80 км/ч;
📍число мест боевого расчёта - 3;
📍макс. высота подъёма - 31,5 м;
📍макс. вылет - 17,3 м;
📍грузоподъёмность люльки - 350 кг;
📍площадь пола люльки - 2,2 кв. м.;
📍время макс. подъёма колен - 80 сек;
📍время укладки колен в транспортное положение - 75 сек;
📍колёсная база - 5000 + 1320 мм;
📍длина - 14 700 мм;
📍ширина - 2500 мм;
📍высота - 3800 мм;
📍полная масса - 20 500 кг.
📌 На закате своего существования советская пожарная охрана наконец получила долгожданный отечественный коленчатый подъёмник. Да, по надёжности он уступал Bronto Skylift. Но это не умаляет его заслуг: спасённых жизней и потушенных пожаров. Как видим, сегодня эти наследники динозавров из Торжка продолжают свою службу во многих постсоветских странах.
📌 В 1991-м году прошла более серьёзная модернизация и появилась модель ПМ-509Б.
🏭 Модернизацией модели ПМ-509А и доведением её до ПМ-509Б занималось, разумеется, опытное конструкторское бюро противопожарной техники (ОКБ ПТ). В серийное производство АКП-30 (53213) ПМ-509Б пошёл в 1991 году.
📌 Что изменилось?
🔻 Управление гидравликой стало электропропорциональным, что позволило работать более плавно;
🔻 пультов управления стало 3: на платформе, в люльке и дистанционный проводной, благодаря которому оператор может с безопасного расстояния манипулировать подъёмником, например, при тушении резервуаров с ГСМ;
🔻 лафетный ствол получил электропривод с дистанционным управлением;
🔻 промежуток между кабиной и платформой закрыли панелями;
🔻 убрали задние ступеньки для подъёма на платформу. Вместо них установили лестницы за кабиной.
📌 Точное количество произведённых в Торжке АКП модели ПМ-509 неизвестно. Их продолжали выпускать и в 2000-е годы. На поздних российских машинах убрали юбку с отсеками, переработали опоры, поставили новые пульты управления. Позже завод перешёл на подъёмники с телескопическими стрелами.
📷фото: Егор Явников
🏢г. Харьков
📔источник - книга А. В. Карпова «Пожарный спецназ. Том 1. Лестница в небо»