Нам определённо повезло. Подъехав к мосту со стороны Тамани на пункте проверки перед заездом на мост (сама процедура и атмосфера требует отдельного упоминания) очереди не было. И время прохождения заняло всего несколько минут. В том же режиме и обратно. А вот во встречном (на полуостров) направлении пробка растянулась никак не меньше километра (надо отдать должное, вдоль дороги стоят туалетные кабинки). Стало быть прохождение этого отрезка длиной в 19 км может затянуться на большее время. И это без учёта периодических перекрытий в период ракетной опасности. (не каждый день, но такое случается)
Конечно, всё это временные неудобства. Рано или поздно необходимость в такой проверке сойдёт на нет. Но тогда, очевидно, увеличится и поток туристов. Гостиницы и отели можно ещё настроить, а вот пропускная способность...
Сейчас уже есть альтернатива. Трасса "Новороссия" по своему техническому состоянию соответствует всем построенным в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" - единый стандарт современных трасс. "Платники" выполнены в той же концепции.
И, конечно, это альтернативный вариант, которым многие пользуются уже сейчас. Несмотря на близость боевых действий и фактическое нахождение в зоне СВО.
Более того! Если ехать из Москвы или Петербурге в перспективе там можно и остановиться. Вообще это может показаться парадоксальным, но туристический сектор НРР уже активно развивается, конкурируя с полуостровом, а в этом году, когда Анапа фактически выпадает - может получить и дополнительный импульс. И об этом я расскажу отдельно.
Однако...
Замглавы МИД 404 возмущается жёсткой риторике российской переговорной группы. По его словам из уст Владимираростиславыча (видимо по этой причине его и просят больше не включать в переговорную группу) и его соратников звучали ультимативные формы: не оставите четыре их будет шесть или восемь. Проблемы проигравших провокаторов меня заботят в последнюю очередь. Куда интересней взглянуть на логистику с нашей точки зрения.
Трасса М-4 "Дон" хороша и прекрасна. Путь длиной в 1300 км без единого светофора, с разделённым встречным потоком и скоростным режимом 90-110 км/час. Не только сама трасса, но и придорожная инфраструктура, включающая АЗС, места отдыха, возможность перекусить и переночевать - всё это часть единой системы. Такова современная реальность основных дорожных артерий. Меняющих восприятие расстояния и времени в пути.
Это уже реальность. Кто знает. Может спустя несколько лет новая скоростная трасса сделает нашу южную Шампанерию ещё ближе и доступней? С ней и ещё несколько исторически и ментально российских регионов...
Спасибо за внимание к публикации!
Комментарии, лайки, подписки (если ещё нет или Дзен вас отписал; такое тоже бывает).
Заходите в ТГ DM_812. Там там своя атмосфера! :)
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812