Покупка авто с пробегом — это всегда компромисс. Но есть модели, которые даже при хорошем уходе могут стать головной болью. Рассказываем честно, какие машины лучше обходить стороной, если не хочешь потратить больше на ремонт, чем на покупку.
1. Ford Focus III (2011–2018)
Почему опасен:
На первый взгляд — надёжный бюджетник. Но у «третьего» Фокуса есть слабое место: роботизированная коробка PowerShift. Дёргается, перегревается, выходит из строя на 80–100 тыс. км. Ремонт — от 80 000 рублей.
Кроме того:
тонкий металл кузова, быстро гниёт арки и пороги;
проблемы с электроникой и мультимедиа.
Итог:
Брать можно только с МКПП — и в идеале от первого владельца.
2. Hyundai Solaris / Kia Rio (до 2017 г.)
Почему опасны:
Массовые, дешёвые — и часто «ушатанные». Особенно если это такси в прошлом.
Типичные болячки:
коррозия кузова — особенно на швах дверей и арках;
слабая шумоизоляция, «гремит» салон после 100 тыс. км;
мотор 1.4 подвержен перегревам и масложору.
Итог:
Если и брать — только свежие экземпляры с прозрачной историей и полной диагностикой.
3. Renault Duster (1 поколение, до 2020)
Почему опасен:
Надёжен в целом, но у ранних машин проблемы с антикором и электрикой.
Чего ждать:
гниение крышки багажника и задних арок уже на 4–5 году;
у дизельных версий — проблемы с ТНВД и форсунками;
на 2.0 АКПП — перегрев коробки в пробках.
Итог:
Хорош для деревни или рыбалки, но в город — лучше поискать что-то посвежее.
4. Volkswagen Passat B6 (2005–2010)
Почему опасен:
Немецкий бизнес-класс по цене «Соляриса». Но не обольщайся.
Болячки:
масложор у моторов 1.8 TSI и 2.0 TFSI — почти у всех;
робот DSG — непредсказуем даже при малом пробеге;
ломается электроника: стеклоподъёмники, климат, замки.
Итог:
Машина для тех, кто готов к частым визитам в сервис — и к чековой ленте длиной с капот.
5. Mazda 6 GH (2007–2012)
Почему опасна:
Выглядит эффектно, едет бодро. Но страдает от гнили.
Типичные проблемы:
задние арки, крышка багажника, днище — всё «цветёт»;
жёсткая подвеска — быстро убивается на наших дорогах;
расход масла у моторов 2.0 и 2.5 — частый гость.
Итог:
Может радовать глаз, но не карман. Проверка на подъемнике — обязательна.
Вывод: стоит переплатить — но не пожалеть
Покупка поддержанного авто — это как выбор обуви с рук. Если «внутри гниёт» или «швы расходятся», никакой тюнинг не спасёт.
Лучше найти надёжный, пусть и менее эффектный вариант.
Обрати внимание на:
Toyota Corolla (после 2010 г.),
Volkswagen Golf 7 (1.4 TSI, но только с сухой DSG избегай),
Suzuki SX4,
Honda CR-V (с атмосферником).
Проверяй кузов, спрашивай историю, диагностируй коробку и двигатель — и не ведись на внешний вид. Улыбка от лака — не спасёт от гнева в СТО.