Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 24 мая 2025 г. - Армия США присвоила обозначение «MV-75» новому конвертоплану, создаваемому в рамках программы FLRAA («перспективная штурмовая авиация дальнего действия»). Командование намерено существенно ускорить поступление этой винтокрылой машины в войска, задав очень ограниченные сроки начала поставок.
Армия США планирует первые поставки конвертопланов MV-75 уже в 2028 году, хотя изначально перед подрядчиком была поставлена задача начать поставки MV-75 в войска к 2030 году.
сообщается, что мелкосерийное начальное производство (LRIP) начнется одновременно с поставками в 2028 году. Армия решила провести более быструю фазу испытаний с восемью прототипами, прежде чем перейти к закупкам.
Ожидается, что MV-75 обеспечит большую дальность крейсерского полета и высокие летные характеристики для авиационного крыла армии США в качестве конвертоплана, что станет заменой вертолетам.
Конвертоплан MV-75 (V-280)
Что касается самого обозначения, то "M" означает "многоцелевой", а "V" указывает на то, что это конструкция с вертикальным взлётом и посадкой. Использование префикса "M" для базового варианта FLRAA интересно, учитывая, что предыдущие армейские транспортные вертолёты, такие как "Блэк Хоук" и "Чинук", имели обозначения, начинающиеся с "U" для транспортных целей или "C" для грузовых. Обозначение "многоцелевой" здесь может отчасти отражать функции для специальных операций
MV-75 был разработан компанией Bell, которая также разработала давно используемый V-22 Osprey, чтобы прийти на смену серии вертолетов общего назначения UH-60 Blackhawk в армии США. MV-75, тогда известный как V-280 Valor, соревновался с соосным вертолетом Sikorsky SB-1 Defiant.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
В отличие от V-22, MV-75 использует более легкий фюзеляж, который больше похож на UH-60 Black Hawk. Кроме того, новые технологии управления полетом позволили улучшить управление висением/вертикальным полетом и беспилотным полетом. Двигатель такой же, как у V-22, Rolls-Royce AE1107.
Стоимость MV-75 оценивают в 30–40 млн долларов, в то время как V-22 стоит, по разным оценкам, от 70 до 110 млн долларов, и вот эта разница весьма существенна.
Технические характеристики MV-75 впечатляют даже искушенных экспертов. Аппарат оснащен гибридной силовой установкой, включающей два турбовальных двигателя General Electric T408 мощностью 7500 л.с. каждый и электрическую систему для вертикальных взлета/посадки. Это позволяет развивать крейсерскую скорость 520 км/ч (почти вдвое быстрее обычных вертолетов) при дальности 1200 км с полной нагрузкой 6 тонн. Особенностью конструкции стали поворотные винты диаметром 11 метров, которые обеспечивают плавный переход между режимами полета всего за 12 секунд.
Основное предназначение MV-75 – оперативная переброска десантных подразделений и грузов в условиях противодействия ПВО. Машина способна перевозить 24 полностью экипированных десантника или два стандартных грузовых контейнера JDAM. При этом конвертоплан обладает пониженной радиолокационной заметностью – применение композитных материалов и специального покрытия снижает ЭПР до уровня легкого истребителя.
В ходе тестов MV-75 продемонстрировал способность:
- Работать при температурах от -40°C до +50°C
- Выполнять посадку на неподготовленные площадки размером 30×30 метров
- Сохранять устойчивость при ветре до 25 м/с
Особое внимание уделено системе самозащиты – многоспектральные датчики обнаружения угроз сочетаются с лазерными станциями постановки помех и комплексами выброса тепловых ловушек.
Будущее UH-60
Хотя MV-75 должен прийти на смену UH-60, не ожидается, что UH-60 будет снят с вооружения в ближайшее время, поскольку это проверенная и более простая платформа. Армия США планирует использовать UH-60 до 2070-х годов, что означает, что вертолет прослужит почти 90 лет.
Как и следовало ожидать, семейство вертолетов UH-60 в течение оставшихся десятилетий получит существенные усовершенствования, в том числе турбовальный двигатель T901 мощностью 3000 л.с. и возможность автономной работы.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!