Когда на рынке появился Omoda C5, многие удивились: красиво, современно, по-китайски технологично. Но не прошло и года, как на сцену вышел старший брат — Omoda C7. И тут у автолюбителей логичный вопрос: платить больше за C7 или взять проверенный C5? Разбираем по полочкам. Omoda C5 выглядит дерзко и футуристично. Угловатая оптика, парящие линии кузова, агрессивная морда — машина сразу цепляет глаз.
C7 же — это уже уровень выше: сглаженные формы, купеобразный силуэт, премиальные элементы экстерьера. Он больше напоминает Audi Q5 Sportback — и это не случайность. ➡️ Вывод: C5 — крутой, C7 — эффектный и более "взрослый". C5 — городской кроссовер с адекватной динамикой. Но C7 уверенно тянет вперёд, особенно при обгонах и на трассе.
Управляемость у обоих приличная, но C7 чувствуется стабильнее на скорости — спасибо модернизированной подвеске. ➡️ Вывод: C7 выигрывает по тяге, коробке и драйву. Внутри C5 уже приятно: двойной дисплей, цифровая панель, нормальные материалы.
Но C7 — это шаг вв