Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
av.by

Редкую «Чайку» с мотором от Toyota выставили на продажу. Сколько за неё просят?

На российском интернет-портале «Авито» появилось объявление о продаже уникального ГАЗ-14 «Чайка» с мотором Toyota и почти без пробега. Представительский седан был выпущен в 1985 году и сохранился практически в идеальном состоянии, поэтому продавец планирует выручить за него 55,5 тысяч долларов. Автомобиль оснащён 8-цилиндровым двигателем 1UZ-FE от японской марки Toyota, известным своей высокой надёжностью. Вместе с мотором установлена автоматическая коробка передач — тоже японская. Новый силовой агрегат имеет меньший объём по сравнению с оригинальным, но развивает около 280 л. с. — на четверть больше стандартного, сообщает «Мотор». По словам продавца, автомобиль находится в состоянии, максимально приближенном к заводскому, а его пробег составляет всего 7 417 км. «Чайка» прошла официальную регистрацию внесённых изменений в ГИБДД, все узлы и системы находятся в рабочем состоянии. ГАЗ-14 стал последней моделью представительского класса, выпускавшейся на Горьковском автозаводе с конца 1970

На российском интернет-портале «Авито» появилось объявление о продаже уникального ГАЗ-14 «Чайка» с мотором Toyota и почти без пробега. Представительский седан был выпущен в 1985 году и сохранился практически в идеальном состоянии, поэтому продавец планирует выручить за него 55,5 тысяч долларов.

Автомобиль оснащён 8-цилиндровым двигателем 1UZ-FE от японской марки Toyota, известным своей высокой надёжностью. Вместе с мотором установлена автоматическая коробка передач — тоже японская. Новый силовой агрегат имеет меньший объём по сравнению с оригинальным, но развивает около 280 л. с. — на четверть больше стандартного, сообщает «Мотор».

-2

По словам продавца, автомобиль находится в состоянии, максимально приближенном к заводскому, а его пробег составляет всего 7 417 км. «Чайка» прошла официальную регистрацию внесённых изменений в ГИБДД, все узлы и системы находятся в рабочем состоянии.

-3

ГАЗ-14 стал последней моделью представительского класса, выпускавшейся на Горьковском автозаводе с конца 1970-х до конца 1980-х годов. За 11 лет собрали всего 1 110 автомобилей, предназначенных исключительно для высшего руководства и партийной элиты.

Фото: avito.ru

Подписывайтесь на наши новости в Telegram