Когда стало ясно, что Concept Touring Coupe не пойдёт в серию, разочарование было повсеместным. Построенный на базе Z4 M40i, этот своеобразный наследник "клоунского башмака" (Clown Shoe) взорвал публику на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2023 году. Поговаривали даже о малосерийном выпуске, но всё ограничилось слухами. Теперь же у BMW получилось всё, и получилось красиво: спустя два года новый шутинг-брейк вновь выходит к озеру Комо — и на этот раз не как единственный прототип.
Speedtop развивает идеи прошлогоднего Skytop, но идёт дальше. Вместо съёмной крыши в стиле тарга — жёсткая фиксированная с выразительным центральным гребнем. Как и у Skytop, кузов окрашен градиентом от глубокого бордового оттенка "Floating Sunset Maroon" к серебристому "Floating Sundown Silver". Фирменные черты Skytop — "акулий нос", узкие фары — остались, но начиная с передних стоек кузов полностью оригинальный.
Крыша плавно уходит к корме и заканчивается крупным спойлером на пятой двери — куда более практичной, чем у Skytop. Ещё одно знаковое решение — исчезновение классических дверных ручек. Вместо них — элегантные встроенные элементы в плечевой линии. Хромированные «крылышки» у окон обещают стать новым дизайнерским штампом BMW: по слухам, первыми их получат X5 (G65) в 2026 году и X7 (G67) в 2027-м. Прототипы уже выехали на тесты с такими деталями.
В профиль Speedtop выглядит особенно выразительно. Дизайн — чистый, собранный, без излишеств. Специально для этой модели BMW разработала новые двухцветные 14-спицевые диски, которые пришли на смену колёсам Skytop. А за счёт большой стеклянной вставки за передними дверями салон теперь кажется ещё более открытым.
Корма — это вообще отдельная история. Широкие, мускулистые задние крылья, самые узкие задние фонари за всю историю серийных BMW и овальные сдвоенные патрубки выпуска делают Speedtop узнаваемым сразу. Выхлоп соединён с флагманским 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом — никакого гибрида, только чистый бензиновый мотор. Мощность превышает 600 л.с.
В салоне — узнаваемый по M8 интерьер, но с премиальной отделкой: двухцветная кожа тянется до самого багажного отсека. Центральный гребень крыши повторяется внутри — в потолке встроены световые линии, визуально разделяющие пространство. Ещё одна подсветка обрамляет багажное отделение.
Speedtop остаётся двухместным. Сзади — не сиденья, а два кожаных отделения с ремнями для персональных сумок, изготовленных специально для этой модели. Третья сумка спрятана под полом багажника — полезное решение для тех, кто любит путешествовать налегке, но с комфортом.
Скорость, стиль и редкость — всё при нём. Speedtop будет не таким редким, как Skytop, но всё равно эксклюзивным: всего 70 экземпляров. Для сравнения, Skytop выпустили в количестве 50 штук. Увидеть Speedtop в живую можно уже сейчас, а вот купить — только если банковский счёт позволяет. Цена официально не объявлена, но она наверняка превысит 185 400 евро — именно столько стоит M8 Coupe в Германии. Красота, как говорится, требует жертв.
Скорее всего, это прощальный аккорд для M8. BMW постепенно сворачивает выпуск 8-й серии, окончательное завершение намечено на 2026 год. В США M8 Coupe уже снят с производства. Идёт красивая прощальная партия. В следующем году завершат и выпуск Z4. Обидно, что Concept Touring Coupe так и не добрался до конвейера, но факт, что BMW всё-таки решилась на Skytop и Speedtop, оставляет надежду. Возможно, в Мюнхене ещё не раз дадут зелёный свет смелым концептам. Пусть даже ограниченным тиражом.
Ждём с интересом: что BMW покажет на Villa d’Este в 2026 году?