Новый Toyota C-HR 2025 — больше не просто компактный кроссовер. Это почти полная перезагрузка модели, с более мощной начинкой, переработанным дизайном и заявкой на премиум-класс. Особенно в американской версии, где C-HR теперь оснащается двумя электромоторами на 338 л.с. и разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) всего за 5 секунд — быстрее, чем спортивное купе GR86.
Кроме динамики, изменился и подход к дизайну и оснащению. Как подчеркнул представитель маркетингового отдела Toyota Чад Мур, новая модель стала более спортивной, интересной в управлении и заметно улучшилась по качеству исполнения — как внутри, так и снаружи. Это касается не только силовой установки, но и общей концепции модели.
В Европе C-HR предложат в версиях на 165 и 221 л.с., но в США доступна только самая мощная полноприводная модификация. При этом C-HR не пытается конкурировать с условным Hyundai Ioniq 5 N или Kia EV6 GT — это не трековый болид, а скорее альтернатива EV6 GT-Line AWD с его 320 л.с. и похожим временем разгона.
Как отметил представитель Toyota, новый C-HR не только быстрее, но и заметно качественнее как снаружи, так и внутри, благодаря новой платформе, электроприводу и общему подходу к деталям. На фоне неудачного старта bZ4X, компания теперь явно стремится к более заметному присутствию в сегменте электромобилей.
Читать на сайте: Представлен новый компактный кросс Toyota C-HR: 338 л.с. и разгон до «сотни» за 5 секунд
Популярные статьи:
