А еще расскажу, как на днях сэкономил на проезде почти тысячу рублей.
Когда трассу М11 "Нева" только открыли, было очень здорово.
Никаких пробок на бесплатной дороге не существовало. Это миф, для обоснования введения платы
Я живу на северо-востоке Москвы и неоднократно ей пользовался. Например, 20 сентября 2015 года мы совершили чудесную поездку в усадьбу Шахматово и подмосковный Дмитров. Взгляните, каких красавцев я сфотографировал в восстановленном доме-музее Александра Блока!
Закат над Дмитровом в тот день был совершенно чудный.
До введения платы, я не единожды ездил по М11 и могу уверенно утверждать, что несмотря на бесплатность, никаких пробок на магистрали никогда не было. Вот на А-107, при подъезде к развязке с М11, да - там пробки бывали. Но на самой "новой Ленинградке" - нет. Заторов не возникало.
23 ноября 2015 года стало "черным днем" для столичных и подмосковных автолюбителей. В этот день ввели оплату за проезд по трассе М11, причем за "головной" участок - 450 рублей. Для многих автомобилистов это событие стало неприятным сюрпризом. Они массово устремились на М10, из-за чего узенькая дорога со множеством светофоров буквально встала на много часов. Постепенно транспортные потоки перераспределились, но с тех пор старая Ленинградка стоять не перестала. Вот скриншот, который я сделал прямо в тот момент, когда писал данную статью.
Стоит МКАД перед съездом на Ленинградское шоссе, причем с обоих сторон. Стоит сама Ленинградка в Химках.
И конечно же затор перед пересечением с А-107.
Почему автолюбители не желают ехать по М11 "Нева"
А почему люди не едут по М11, ведь она же зеленая? А потому что дорого. Запретительно дорого.
Проехать от Москвы до Клина в пятницу вечером без транспондера обойдется в 1800 рублей.
Интересно, какая должна быть зарплата у человека, чтобы позволить себе подобные расходы?
Даже в будний день и с транспондером, всё равно больше тысячи.
Кстати говоря, насчет транспондера. В 2018 году я приобрел транспондер СЗКК (оператор М11), его выдавали бесплатно. Автодоровский тогда, помню, стоил 1000 рублей.
У транспондера именно М11 есть неприятная особенность - в случае, если им пользуешься, абонентское обслуживание обходится в 200 рублей в месяц. Для коротких поездок - абсолютно нерентабельно.
Единственное место, где такой транспондер реальное подспорье - трасса М4 "Дон". Там огромное количество шлагбаумов, ну и намного комфортнее проезжать их без остановок.
Но вот давайте представим, что мы едем в будний день из Москвы в Санкт-Петербург. Поездка с транспондером обойдется в 4415 рублей, а без него в 4580. То есть выгода от скидки в 165 рублей даже не покроет эту самую "абонентскую плату"! Так зачем он тогда нужен? Вот я и убрал свой транспондер в бардачок.
В 2018 году абонентское обслуживание стоило 50 рублей в месяц. Сейчас 200 рублей. Удорожание в 4 раза.
Даже стоимость поездки на московском метрополитене за прошедшие 7 лет выросла всего лишь в 1,86 раза. С 36 до 67 рублей. А "абонентская плата" за транспондер в 4 раза.
Как я не поехал по М11 и сэкономил тысячу рублей
22 мая 2025 я оказался в подмосковном Клину. Настало время возвращаться в Москву, в Свиблово.
Если бы транспондер был бесплатным, если бы проезд стоил ну хотя бы рублей 300, я бы конечно отправился по платной дороге.
Но 1235 рублей? 1035 за проезд и еще 200 за пользование транспондером?
- Напоминаю, что по транспондеру Автодора абонентской платы нет. Она взимается только по транспондеру СЗКК (М11).
И я отправился сначала по старой Ленинградке. Покрытие на ней хорошее, машин на пути от Клина до Солнечногорска мало. Правда, в правом ряду в некоторых местах огромные ямы.
При подъезде к А-108 я заметил на ней большую пробку из-за ДТП, и как раз на нужном мне участке.
И что же я предпринял? Думаете, я отправился-таки на платную дорогу?
Да нет. Свернул на ЦКАД и съехал с нее в районе Белого Раста. Там безбарьерная система оплаты, поэтому я даже перед шлагбаумом не стоял. Далее быстро выехал по А-107 на Дмитровское шоссе, и по нему отправился домой.
Не стоял вообще нигде.
Поездка обошлась мне всего в 140 рублей. Таким образом, я сэкономил почти тысячу рублей. Операторы М11 сами себя наказали за сребролюбие. Я мог быть отдать им рублей 400, но заплатил Автодору, и всего 140.
Вот поэтому я и не езжу больше по М11. Для меня дорого. Существующая цена, увы, запретительная.
А вы пользуетесь платной трассой М11 "Нева"?
Спасибо, что дочитали мою публикацию до конца! Я старался для вас.
Если вам понравилась статья, пожалуйста, поставьте автору лайк. Буду очень признателен.
И обязательно вступайте в мою группу ВК, где я рассказываю о Москве и о своих путешествиях по России.