«Автомобили, созданные для сложных условий, должны обладать хорошим запасом прочности. Мы знаем, что новые модели Lada гораздо более безопасны, чем этого требует законодательство», — заявили в компании. Ранее «РГ» писала, что в России перезапустят национальную систему проведения краш-тестов автомобилей RuNCAP. Что касается запаса по требованиям по «Евро», то он составляет не менее 50% и сохраняется даже спустя несколько десятков тысяч километров пробега. «Такой “запас прочности” не предписан стандартами, но в нашей большой стране он необходим для того, чтобы эконормы выполнялись даже в условиях отсутствия качественного и экологичного топлива», — пояснили на АвтоВАЗе. Евгений Костин
«Автомобили, созданные для сложных условий, должны обладать хорошим запасом прочности. Мы знаем, что новые модели Lada гораздо более безопасны, чем этого требует законодательство», — заявили в компании.
Ранее «РГ» писала, что в России перезапустят национальную систему проведения краш-тестов автомобилей RuNCAP.
Что касается запаса по требованиям по «Евро», то он составляет не менее 50% и сохраняется даже спустя несколько десятков тысяч километров пробега.
«Такой “запас прочности” не предписан стандартами, но в нашей большой стране он необходим для того, чтобы эконормы выполнялись даже в условиях отсутствия качественного и экологичного топлива», — пояснили на АвтоВАЗе.
Евгений Костин