В Челябинске завершился прием заявок на торги по содержанию светофоров, дорожных знаков и так далее. Размер контракта превышает миллиард рублей. Рассказываем, почему мы можем назвать победителя с одной попытки еще до объявления результатов.
Сведения об электронном аукционе размещены на сайте госзакупок. Стартовая цена торгов на выполнение работ по содержанию технических средств регулирования директивного и косвенного управления дорожным движением и обустройства дорог города Челябинска в 2025–2028 годах составила 1 074 000 000 рублей.
В объекте закупки перечислены 164 позиции. Они связаны с обслуживанием инфраструктуры, обеспечивающей регулирование движения. Это, например, автоматизированная система управления дорожным движением (АСУ ДД). Сюда же относятся аварийно-восстановительные работы, замена светодиодов, мойка и покраска светофоров и дорожных знаков и так далее.
Заявки можно было подать до 22 мая, итоги определения подрядчика подведут 26 мая. При этом победителя с большой долей вероятности можно назвать уже сейчас — это будет АО «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление» (АО «СМЭУ»).
Почему мы в этом уверены? Судите сами: контракты на 976,3 млн рублей в 2022 году, на 631,7 млн рублей в 2020 году, на 190,5 млн рублей в 2018 году, на 240 млн рублей в 2017 году, на 220 млн рублей в 2016 году, на 159 млн рублей в 2015 году и на ту же сумму в 2014 году неизменно выигрывало АО «СМЭУ».
Это только те данные, что есть на портале госзакупок. Организация безальтернативно занималась этими работами и раньше, при любых властях. Не важно, кто в городе мэр: Михаил Юревич, Евгений Тефтелев или Наталья Котова — инфраструктуру обслуживает одна и та же организация. Теперь и при Алексее Лошкине выиграли контракт.
Единственное отличие — в 2018 году и ранее организация называлась АО «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление ГАИ». Изначально это и было монтажно-эксплуатационное подразделение ГАИ, а потом оно, в силу хитрой приватизации, стало частным, акционерным и формально с ГАИ никак не связанным.
Фирма занимает практически монопольное положение: ни разу за все эти годы не появилось ни одной заявки от других претендентов. Это неудивительно, ведь центр автоматизированного управления дорожным движением в Челябинске принадлежит «СМЭУ» — как тут конкурировать. Удивительно другое: у частной фирмы в руках оказалось управление важной городской инфраструктурой.
По данным сервиса «Чекко», выручка компании выросла в 2024 году до 500,1 млн рублей (+32%), а чистая прибыль — до 85,6 млн рублей (+138%). Гендиректор и один из конечных бенефициаров — Игорь Беляшов.
Эксперты часто указывали на возможную аффилированность этого бизнеса к на тот момент начальнику ГИБДД города Алексею Горшкову. Его супруга Яна Горшкова якобы вела с Беляшовым совместный бизнес в компании ООО «Магистральтеплосервис».
Горшков с тех пор ушел на пенсию. Сменивший его Александр Гайде неделю назад оказался в СИЗО, молодой майор Радий Ганиев, не проработав руководителем и года, в начале мая подал рапорт на увольнение.
У «СМЭУ» — по-прежнему никаких проблем и признаков конкуренции. Вряд ли ситуация, когда фирма находится в тепличных условиях и заранее знает, как и все остальные, что выиграет очередной контракт, ведь никто не сможет даже не подать заявку, положительно сказывается на ее работе.
К слову об интеллектуальных транспортных системах: на этой неделе первому замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Станиславу Харченко и начальнику ОГКУ «Южно-Уральский центр дорожных испытаний и исследований» Елене Гончаренко, задержанных сотрудниками управления ФСБ по Челябинской области, предъявили обвинения в получении взяток в крупном размере.
Следствие считает, что чиновники обогатились на контрактах, касавшихся внедрения в регионе интеллектуальной транспортной системы. В нее входит и программное обеспечение для видеофиксации нарушений правил дорожного движения и управления светофорами.
Мэрия Челябинска предложила миллиард рублей за ремонт менее 4 км дороги
Читайте также:
«Моспроект-3» объявил две закупки на 14,2 млрд рублей для метротрама в Челябинске
На строительство челябинского метротрама за год потратили более 27 млрд рублей
Власти Челябинска готовы потратить 855,6 миллиона рублей на ремонт Копейского шоссе